专利名称：自行车传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车传动装置。
现在社会上广为使用的自行车传动装置存在有以下不足中轴与后轴采用链条传动。其缺点是容易发生脱链故障，疲劳强度差，噪音大，且外型傻呆，维修不方便，传功比不恒定，链条裸露在外，骑行易玷污裤脚，即使链条有外罩，也易引起二者摩擦，且传动效率不高。
本实用新型的目的在于针对现有自行车的上述不足，提供一种噪音小、传动效率高的自行车传动装置。
本实用新型的上述目的是由如下技术方案来实现的。
一种自行车的传动装置，其特征在于自行车的中轴五通管的右侧和后轴右侧设有中轴齿轮箱和后轴齿轮箱，中轴右端穿过中轴齿轮箱后与右脚蹬相固结，在中轴齿轮箱内，中轴上固设一中轴圆锥伞齿轮，该中轴圆锥伞齿轮与一小圆锥伞齿轮啮合，该小圆锥伞齿轮中心固设一传动轴，该传动轴穿过通向后轴的叉架管，其两端用轴承架设于中轴齿轮箱和后轴齿轮箱中，在后轴齿轮箱中，传动轴的端部固设一圆锥伞齿轮，该圆锥伞齿轮与后轴伞齿轮啮合，该后轴伞齿轮用轴承滑设于后轴上，该后轴伞齿轮与后轮轮毂间固设一离合器。
除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下技术内容中轴两端加工成四方形。
中轴两端所设轴承，其左端轴承是由左钢碗和滚珠构成，右端端轴承是由右钢碗和滚针构成；在左钢碗外还设有左锁紧螺母。
中轴外设有套管，该套管和自行车车叉架中轴五通用过度配合结合为一体；上述中轴齿轮箱与套管为一体成型。
中轴圆锥齿轮和中轴是用螺纹连接成一体。
传动轴的前端向心推力球轴承外侧设有压环和前透盖；传动轴的后端向心推力球轴承外侧设有内止动压片、内压环和前透盖。
后轴用向心球轴承架设于后轮轮毂两端；在后轴伞齿轮的端部设有端面止推轴承。
本实用新型的优点在于采用齿轮变速传动，效率高、速度快、轻便、平稳、噪音小、安装调整方便。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型自行车的立体示意图。
图2是本实用新型自行车的传动装置的中轴部分示意图。
图3是本实用新型自行车的传动装置的后轴部分示意图。
图1、2、3所示，本实用新型所提供的一种自行车传动装置，是齿轮传动装置，其中自行车的中轴五通管1的右侧和后轴2右侧设有中轴齿轮箱3和后轴齿轮箱4，中轴5右端穿过中轴齿轮箱3后与右脚蹬6相固结，在中轴齿轮箱3内，中轴5上固设一中轴圆锥伞齿轮7，该中轴圆锥伞齿轮7与一小圆锥伞齿轮8啮合，该小圆锥伞齿轮8中心固设一传动轴9，该传动轴9穿过通向后轴2的叉架管10，其两端用轴承11架设于中轴齿轮箱3和后轴齿轮箱4中，在后轴齿轮箱4中，传动轴9的端部固设一圆锥伞齿轮12，该圆锥伞齿轮12与后轴伞齿轮13啮合，该后轴伞齿轮13用轴承滑设于后轴2上，该后轴伞齿轮13与后轮轮毂15间固设一离合器16；该离合器为三圆柱式超越离合器。
在图2所示实施例中，中轴两端加工成四方形，供安装脚蹬6；中轴5两端设有轴承，左端轴承是由左钢碗17和滚珠18构成，右端端轴承是由右钢碗19和滚针20构成，轴向间隙由左锁紧螺母21和左钢碗19来调整。中轴外设有套管22，该套管22和自行车车叉架中轴五通1形成过度配合结合为一体，上述中轴齿轮箱3与套管22为一体成型；本实施例中轴圆锥齿轮7和中轴5是用螺纹连接成一体。
传动轴9的前端是通过向心推力球轴承11与中轴齿轮箱3结合；其外侧设有压环23和前透盖24；传动轴9的后端是通过向心推力球轴承11与后轴齿轮箱4结合；其外侧设有内止动压片25、内压环26和前透盖27。
后轴2用向心球轴承28架设于后轮轮毂15两端；在后轴伞齿轮13的端部设有端面止推轴承29。
本实用新型的传动装置安装合理，调试时，中轴间隙(即运转啮合状况)，可用左锁紧螺母21和左钢碗19来调整。中轴圆锥齿轮7也可以做轴向间隙调整。
中轴传动组成和车叉架连接是先把五通与叉架焊接，后将中轴总成打入，克服焊接加热时变形对传动件形位精度的影响。
传动轴和后轴采用向心推力球轴承增加自我调心功能，安装定位简单准确。
后轴采用三圆柱式超越离合器原理与同锥齿轮成一体的结构代替白行车原飞轮，可以克服飞轮结构存在的径跳和端摆量大的缺点。
本实用新型是通过脚踏动中轴转动，带动中轴圆锥伞齿轮和小圆锥齿轮啮合转动，使动轴转动。圆锥齿轮和后轴圆锥齿轮啮合，而后轴圆锥齿轮通过三圆柱式超越离合器，利用三个滚柱在星轮和内孔的楔缝中被夹紧或松开的原理，实现自动离合，替代飞轮使自行车的后轮转动。
权利要求1.一种自行车传动装置，其特征在于自行车的中轴五通管的右侧和后轴右侧设有中轴齿轮箱和后轴齿轮箱，中轴右端穿过中轴齿轮箱后与右脚蹬相固结，在中轴齿轮箱内，中轴上固设一中轴圆锥伞齿轮，该中轴圆锥伞齿轮与一小圆锥伞齿轮啮合，该小圆锥伞齿轮中心固设一传动轴，该传动轴穿过通向后轴的叉架管，其两端用轴承架设于中轴齿轮箱和后轴齿轮箱中，在后轴齿轮箱中，传动轴的端部固设一圆锥伞齿轮，该圆锥伞齿轮与后轴伞齿轮啮合，该后轴伞齿轮用轴承滑设于后轴上，该后轴伞齿轮与后轮轮毂间固设一离合器。
2.根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于中轴两端加工成四方形。
3.根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于中轴两端所设轴承，其左端轴承是由左钢碗和滚珠构成，右端端轴承是由右钢碗和滚针构成；在左钢碗外还设有左锁紧螺母。
4.根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于中轴外设有套管，该套管和自行车车叉架中轴五通用过度配合结合为一体；上述中轴齿轮箱与套管为一体成型。
5.根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于轴圆锥齿轮和中轴是用螺纹连接成一体。
6.根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于传动轴的前端向心推力球轴承外侧设有压环和前透盖；传动轴的后端向心推力球轴承外侧设有内止动压片、内压环和前透盖。
7.根据权利要求1所说的自行车传动装置，其特征在于后轴用向心球轴承架设于后轮轮毂两端；在后轴伞齿轮的端部设有端面止推轴承。
专利摘要一种自行车传动装置,特征是:五通管右侧和后轴右侧设有中轴齿轮箱和后轴齿轮箱,在中轴齿轮箱内,中轴上固设一中轴伞齿轮,该中轴伞齿轮与一小伞齿轮啮合,该小伞齿轮固设一传动轴,传动轴穿过叉架管用轴承架设于中轴齿轮箱和后轴齿轮箱中,后轴齿轮箱中,传动轴端部固设一伞齿轮,该伞齿轮与后轴伞齿轮啮合,该后轴伞齿轮与后轮轮毂间固设一离合器。优点是:效率高、速度快、轻便、平稳、噪音小、安装调整方便。
文档编号B62M11/02GK2504190SQ0120735
公开日2002年8月7日 申请日期2001年3月21日 优先权日2001年3月21日
发明者张永财 申请人:张永财