专利名称：残疾人用三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种手动车辆，特别涉及一种残疾人用三轮车。
目前，在市场上见到的残疾人专用三轮车的车体是将车体非转动的各个部分焊接连接在一起的，为此其体积是不能改变的。由于其整个车辆体积大，如搬运进入屋内或通过狭窄通道时，很不容易。而且在平常不用存放时，占地面积也比较大。
本实用新型的目的是，提供一种车体搬运较方便、存放占地面积较小的残疾人用三轮车，以改进现有技术之不足。
本实用新型的目的是这样实现的，即在三轮车车体座椅框架左右两侧向前方延伸的底梁上分别各套有一端带套筒的两个支撑架，所述的这四个支撑架未带有套筒的另一端与三轮车大梁两侧的突出支架绞连在一起，所述的左右两侧各两个支撑架上分别固连半块脚踏板；车体座椅座板是两块彼此合叶式铰连在一起的板，座板与两对交叉绞连的支撑杆中相互平行两根上端合叶式绞连在一起，两对交叉绞连的支撑杆中相互平行两根的下端则分别固定绞连于所述座椅框架两侧的底梁上。
本实用新型的优点在于，由于此三轮车的座板和脚踏板是两瓣的，而且座板支撑为马扎式可折叠、脚踏板下的支撑架与三轮车大梁也是绞连，所以整个车体框架是可折叠的。从而使用者即可比较方便地搬运此车上下楼、通过屋门或狭窄通道，而且在平常不用存放时，所需要的占地面积也会大大缩小。
下面结合实施例对本实用新型作进一步详述
图1本实用新型结构示意图图2
图1中支撑架与三轮车大梁连接示意图如
图1、2所示在三轮车车体座椅框架1的左右两侧向前方延伸的圆管底梁2上分别各套有两个一端焊有套筒8的槽钢形支撑架4，所述的这四个支撑架4未带有套筒8的另一端与三轮车大梁3两侧焊有的槽钢形支架7用销轴绞连在一起，所述的左右两侧各两个支撑架4上分别用螺钉固定安装半块脚踏板6；车体座椅座板5是两块彼此用合叶铰连在一起的木板，座板5与两对用轴与轴孔交叉绞连的支撑杆9中相互平行两根的上端用合叶绞连在一起，两对交叉绞连的支撑杆9中相互平行两根的下端焊有与底梁2圆管内外经相同的圆管。在底梁2圆管内插有内管将底梁2圆管与支撑杆9下端焊有的圆管串在一起，从而将支撑杆9下端焊有的圆管绞连于所述座椅框架1两侧的底梁2上。
权利要求1.一种残疾人用三轮车，它包括有车体座椅框架、座椅板、脚踏板、大梁、前插、车把和车轮，其特征在于在三轮车车体座椅框架左右两侧向前方延伸的底梁上分别各套有一端带套筒的两个支撑架，所述的这四个支撑架未带有套筒的另一端与三轮车大梁两侧的突出支架绞连在一起，所述的左右两侧各两个支撑架上分别固连半块脚踏板；车体座椅座板是两块彼此合叶式铰连在一起的板，座板与两对交叉绞连的支撑杆中相互平行两根上端合叶式绞连在一起，两对交叉绞连的支撑杆中相互平行两根的下端则分别固定绞连于所述座椅框架两侧的底梁上。
专利摘要本实用新型是一种残疾人用三轮车。其特点在于在三轮车车体座椅框架两侧的底梁上各套有一端带套筒的两个支撑架,支撑架的另一端与大梁两侧的突出支架绞连在一起,支撑架上固连脚踏板。座椅座板是两块彼此铰连在一起的板,座板与两对交叉绞连的支撑杆中的上端绞连在一起,而其下端则分别固定绞连于所述座椅框架的底梁上。因三轮车的车体框架是可折叠的故可较方便地携车上下楼、通过屋门或狭窄通道,平常存放时,所要的占地面积也会很小。
文档编号B62K15/00GK2474455SQ0121941
公开日2002年1月30日 申请日期2001年4月11日 优先权日2001年4月11日
发明者李金城, 李博明 申请人:李金城