专利名称：多轮盘传动式变速自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种多轮盘传动式变速自行车。
早期的自行车没有轮盘，曲柄及踏板直接与车轮的轴连接，速度很慢。后来轮盘的出现大大提高了车轮的转速，从而使自行车的速度得以大幅度提高。轮盘能提高车轮的转速这已是公认的事实。目前要想进一步提高自行车的速度除非大幅度增大单个轮盘的半径，然而这是不现实的，因为轮盘做得太大不仅很难看，而且还会触地，使自行车无法前进。可见，不改变现有自行车的单轮盘传动方式要想大幅度提高自行车的速度是难以想象的。
本实用新型的目的就在于要充分利用轮盘的特殊功能，用多轮盘变速传动方式来代替单轮盘传动方式，从而使自行车的速度大幅度提高。
本实用新型的目的是这样实现的在已有的自行车结构中，车架、车轮、飞轮、轮盘、曲柄、踏板等互为连接，其特征是飞轮与轮盘、轮盘与轮盘链连接，拨挡器与链条连接，轮盘与车架轴连接。以双轮盘传动为例，飞轮与前一个轮盘上的大齿轮链连接，前一个轮盘上的小齿轮与后一个轮盘上的大齿轮链连接，曲柄及踏板与后一个轮盘连接。踩动踏板一周，后一个轮盘相应转动一周，前一个轮盘则转动若干周，进而车轮的转速增加若干周，而在单轮盘传动的条件下，踏板踩动一周，轮盘只能转动一周。
与现有自行车相比本实用新型通过多轮盘变速的方法可以大大提高车轮的转速，从而能为人们提供一种更为快捷的交通工具。特别是，在有了多轮盘变速传动的情况下，自行车的便携式或小型化就有了更好的技术保证，因为现有的便携式或小型化自行车存在轮子小、速度慢的问题，而采用多轮盘变速传动方式后只要大幅度提高车轮的转速即可解决。
以下结合附图和实施例对本实用新型做具体描述。
图1是本实用新型的实施例。
图1中，1.飞轮2.拨挡器3.链条4.轮盘5.轴6.拨挡器7.链条8.拨挡器9.曲柄10.大齿轮11.小齿轮12.踏板13.轮盘。
在
图1中，飞轮1通过链条3与轮盘4的大齿轮10连接，轮盘4上的小齿轮11通过链条7与轮盘13连接，曲柄9及踏板12与轮盘13连接，拨挡器2与链条3连接，拨挡器6与链条7连接，拨挡器8与链条7连接，轴5与车架连接。
在本实用新型中，飞轮既指单挡式的飞轮，也指变挡式的飞轮，同样，轮盘，包括中间的轮盘和末端的轮盘，既可以是单挡式的轮盘，也可以是变挡式的轮盘，拨挡器可以为一个，也可以为多个，根据不同的需要，飞轮、轮盘、拨挡器之间可以有不同的组合。
权利要求1.一种多轮盘传动式变速自行车，在已有的自行车结构中，车架、车轮、飞轮、轮盘、曲柄、踏板等互为连接，其特征是飞轮与轮盘、轮盘与轮盘链连接，拨挡器与链条连接，轮盘与车架轴连接。
专利摘要一种多轮盘传动式变速自行车。它是利用轮盘的设置可以提高车轮转速的原理将已有自行车的单轮盘传动方式改为多轮盘传动方式,在已有的自行车结构中,车架、车轮、飞轮、轮盘、曲柄、踏板等互为连接,使飞轮与轮盘链连接,轮盘与轮盘链连接,再使拨挡器与链条连接,轮盘与车架轴连接,踩动踏板,即可使自行车以更高的速度前进。
文档编号B62M9/04GK2493502SQ0123281
公开日2002年5月29日 申请日期2001年8月6日 优先权日2001年8月6日
发明者罗建平 申请人:罗建平