专利名称：一种手推式搬运车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种手推式搬运车。
然而一般手推搬运车仅能搬运一些重量较轻的行李箱或对象，对于一般工厂、大卖场…等常需运载高重量货物及对象的场合，则无适当简便的搬运车可供使用，虽本发明人曾设计一『手推车(HANDCART)』，于1997年8月7日向美国申请专利，并于1999年11月16日获颁第5,984,327号专利证书，该案手推车虽能承载较重货物及对象，且当不使用时，也能轻易将手推车予以收缩折叠以利收藏，甚为方便。然而当展开该手推车欲载运较重货物行走时，常会因其重量甚重而难以使力将手推车予以倾斜，故使所载的货物因无法离地而难以推进行走，此为该手推车载运较重货物时的缺憾。另，当手推车载运重物推进行走于凹凸不平的地面时，整体重量会不平均地落于二车轮承受，将使二车轮产生摇晃而可能会弯折，此实该手推车使用上未臻完善而有待改善之处。
为了达到上述目的，本发明提供了一种手推式搬运车，其主要是由一对外骨架、一弯曲握把、一对伸缩架、一上固定框、一下固定框、一载物架、一对车轮架及一踏杆装置所组合而成；其中，所述一对外骨架，其顶端固设于下述上固定框的二侧框孔内，而底端则插入下述车轮架的轴孔内；另，在该外骨架底端的管内部设置有一活动杆件以及一压缩弹簧，而在该外骨架底端的管外部，则另套设有一回力弹簧；及所述一对伸缩架是由一对内套管及一对外套管相插接组成，而该二外套管的顶端及底端分别被下述上固定框及下固定框所包覆镶嵌固定；及所述上固定框，其设有一可被压缩弹簧所抵顶的操作按钮，该操作按钮二侧壁上乃开设有二个斜形孔，借其而可供二支连动杆一端所设的凸耳予以容置；及所述载物架二侧端部均设有由二片连接基座所框围而形成的嵌槽；以及所述一对车轮架，其设有一可供所述外骨架的底端予以插置的轴孔，另，在该车轮架的外壁壳上均凸设有一挡块；所述弯曲握把，其固设于所述一对伸缩架的内套管的顶端，该弯曲握把的造形呈向上延伸、且向后弯曲倾斜的设计；及所述下固定框，在其二侧底部乃各形成有一凹部，通过该二凹部而可以横跨地设置一可上、下活动的下述踏杆装置；及所述载物架，其二侧端部均设有二片连接基座，其中，位于外侧的连接基座，在其向外的外侧面乃凹设形成有一矩形内凹部，借其内凹的设计而恰可供一另设的扳动组件予以密实地镶嵌，并通过一轴杆及一螺帽的螺合，而将该扳动元件与外侧的连接基座相螺固为一体而不脱落；及所述一对车轮架，均于其轴部凸设有一半圆形套夹，借该半圆形套夹而可供下述踏杆装置的二悬臂予以套置；以及所述踏杆装置，其横跨地设置于所述下固定框的二侧底部所形成的凹部内，而该踏杆装置的二端部乃向外延伸地各凸设有一悬臂，借该二悬臂而恰可套置入所述二车轮架轴部所凸设的半圆形套夹内，使踏杆装置套固于二车轮架上；通过所述手推式搬运车的构成，其除能供人们省力的运载各种重物拖拉行走之外，更能达到可轻易地使力而将手推车及所载货物予以倾斜离地的目的，并能将二车轮强力固定，使二车轮行走于凹凸地面而不致产生摇晃现象。
换言之，本发明的手推式搬运车，其包含由一对外骨架、一弯曲握把、一对伸缩架、一上固定框、一下固定框、一载物架、一对车轮架及一踏杆装置所组合；而本发明主要具有下列特点，其中，上述的弯曲握把呈向上延伸、且向后弯曲倾斜的设计；及上述的下固定框的二侧底部乃各形成有一凹部，借该二凹部而可跨设一踏杆装置；及上述载物架所设位于外侧的连接基座，在其向外的外侧面凹设形成有一矩形内凹部，借其内凹的设计，而恰可供一另设的扳动元件予以密实地镶嵌；上述的车轮架均在其轴部凸设有一半圆形套夹；以及上述的踏杆装置的二端部各向外延伸地凸设有一悬臂。
通过上述的构成，其除能供人们省力地运载各种重物拖拉行走之外，还能达到轻易使力而将手推车及所载货物倾斜离地的目的，并能将二车轮强力固定，使二车轮行走于凹凸地面不致产生摇晃现象。
如
图1、图5、图6、图7及图8所示的上述二外骨架10，其顶端固设于上固定框40的二侧框孔A内，而底端则是插入车轮架70的轴孔71内，并以一设有螺纹的轴杆61A穿越骨架10底端的固定孔11，再借一螺帽61B与该轴杆61A螺合后，而将该骨架10可活动地枢装在载物架60的嵌槽62内部，而使本发明骨架、车轮架及载物架形成为一体。
如图1及图2所示的弯曲握把20，其固设于一对伸缩架30的内套管31的顶端。该弯曲握把20的造形呈向上延伸、且向后倾斜弯曲的设计，以利人们可易于握持以推拉搬运车行走而符人体工学设计。
如图1至图5所示的一对伸缩架30及上固定框40，其设计亦如美国专利第5984327号『手推车(HANDCART)』相仿的动作原理。该伸缩架30是由一对内套管31及一对外套管32相插接组成，以使内套管31可在套管32的管内部作上、下的伸缩动作。该外套管32被上固定框40及下固定框50予以包覆镶嵌固定，而该二个固定框40、50则分别与二外骨架10的顶端部及中间部位相固定，以使二外套管32可与二个固定框及外骨架相固定结合为一体。
上述的上固定框40，其设有一可被压缩弹簧41所抵顶的操作按钮42，该操作按钮42二侧壁上乃开设有二个斜形孔44，借其而可供二支连动杆43一端所设的凸耳45予以容置。当向下按压操作按钮42时，斜形孔44将牵动凸耳45沿其斜面往内移动，而使连动杆43另一端所设的插梢46可分别脱离内套管31及外套管32所开设的插孔33，使内套管31呈可活动的状态，故该内套管31即可自由地在外套管32的内部作拉伸或收缩的动作。
如图1、图6、图7及图8所示的载物架60及一对车轮架70。该载物架60呈平板状，在其二侧端部均设有由二片连接基座63A、63B所框围而形成的嵌槽62，该二嵌槽可供本发明二外骨架10的底端予以容置，并借一轴杆61A及螺帽61B而可将该二外骨架枢装在二嵌槽62内，而使外骨架与载物架组装为一体。上述的二个连接基座，其中，位于外侧的连接基座63B，在其向外的外侧面乃凹设形成有一矩形内凹部63C，借其内凹的设计而恰可供一另设的扳动元件64予以密实地镶嵌，并通过上述轴杆61A及螺帽61B的螺合，而将该扳动元件64可与外侧的连接基座63B相螺固为一体而不脱落，而当该扳动元件64有断裂损坏时，亦可轻易将其拆卸而换装新品，甚为方便。
上述的扳动元件64，在其顶端部乃向外延伸地凸设成型有一扳动臂64A，其恰可与车轮架70外壁壳上所凸设的挡块72相互抵顶及对应，当如图1所示将载物架60予以展开(向下移动)或如图3予以收折(向上移动)时，借该扳动臂64A及挡块72相互间的抵顶对应而扳动，致能使带动车轮架70亦同时连动地作往外展开、或向内收折的动作。
如图6、图7、图8及图9所示，本发明在外骨架10底端的管内部，乃设置有一活动杆件12，并在该活动杆件12的上端套设有一压缩弹簧13，而在外骨架10底端的管外部则另套设有一回力弹簧14。当本发明外骨架10底端套入于车轮架70的轴孔71内时，该回力弹簧14的一端插置固定于外骨架的适当壁壳孔隙(未图示)内，而另一端则固定于车轮架的内壁孔73内；当操作载物架60逐渐地往外水平展开时，车轮架70亦同步地往左右方向移动，此时回力弹簧14亦因而被迫伸张而产生扭力，直至如图1、图6及图8所示车轮架60已完全被展开时，载物架60二片连接基座63A、63B上方后侧位置所向上突起而凸设的固定挡块65，将会卡置入车轮架70底端壁壳所凹设的固定槽74内部，除使车轮架呈固定之外，同时亦可作为承载重物时的支撑；而当本发明搬运车欲收缩折叠时，只需操作载物架60往上移动，使上述载物架60所凸设的固定挡块65脱离车轮架70所凹设的固定槽74的凹陷束缚，此时上述的回力弹簧14将受其本身弹簧回复力的作用，而牵引带动车轮架70亦同时产生收缩折叠的动作，以连到收折的目的。
如图6、图7、图8及图9所示的载物架，该载物架60二片连接基座63A、63B所框围而形成的嵌槽62，在其底部及后侧部位的壁壳上，均挖设形成有一凹状滑槽66，其可供外骨架10底端管内部所设的活动杆件12予以抵顶卡置，而达到定位的功能。因该嵌槽62的壁面呈弧形滑面，且活动杆件12的底端亦形成为可与凹状滑槽66相匹配的圆滑锥面15，故该活动杆件可于嵌槽62的壁面上及二个凹状滑槽66之间作顺利滑移及转换，以使载物架60及外骨架10之间可顺利折收或展开，并且达到相互卡止定位的功能及效果。
如图所示，上述嵌槽62底部及后侧部位壁壳上所挖设形成的凹状滑槽66，其可供外骨架10的活动杆件12予以抵顶卡置，使该活动杆件可于嵌槽62的壁面上及二个凹状滑槽66之间顺利滑移及转换，同时达到卡止定位的效果；然而在可理解的各式创作空间形状中，亦另有其它可行实施例可达到上述相同目的及效果，例如图10及图11所示，可于上述嵌槽62底部及后侧部位壁壳上，分别于横方向突起地凸设形成有一长形凸块66A，而在活动杆件12的底端则内凹地形成可与该长形凸块66A相匹配的长形凹槽15A，以借该长形凸块66A与长形凹槽15A的对应关系，使活动杆件12可卡止定位于嵌槽62的长形凸块66A上。同样地，上述对应关系亦可多样变化及增生，例如可将上述嵌槽62的长形凸块66A变更为内凹式的『斜面凹槽』，而将活动杆件12的底端则变更为凸起式的『斜形锥面』，此均能达到相互卡止定位的对应关系，诚此等事例实不胜枚举，但是其均为本领域技术人员所易于知悉而变化，均属本发明空间形状上的同一创作范畴。
如图12及图13所示本发明载物架60及一对车轮架70的另一实施例，亦即，在该载物架60的二侧端部所设的二片连接基座，其中，位于外侧的连接基座67，其在其顶端部直接向上延伸地凸设成型了有一扳动块67A，借其以可与车轮架70外壁壳上所凸设的挡块72相互抵顶及对应，同样地，借该扳动块67A及挡块72相互间的抵顶对应而扳动，亦能使带动车轮架70亦同时连动地作往外展开、或向内收折的动作。另外，在该载物架60二片连接基座63A、63B上方的后侧位置处，乃内凹地形成有一卡置凹槽68，而在上述车轮架70的底端壁壳位置处，则相对地向下凸出而形成有一卡置块76，当车轮架60被展开时，车轮架70底端的卡置块76会卡置入上述载物架60的卡置凹槽68内，除了可使车轮架呈固定之外，同时亦可作为承载重物时的支撑。
如图1的下固定框50，在其二侧板面分别开设有一矩形孔51及多个窄槽52，矩形孔51可供人们手部的携提，而窄槽则可供一束紧带镶嵌夹固货物之用。
如图1及图2所示的及下固定框50，在其二侧底部乃各形成有一凹部53，通过该二凹部53而可以横跨地设置一可上、下活动的本发明踏杆装置80，该踏杆装置80的二端部乃向外延伸地各凸设了有一悬臂81，以当本发明踏杆装置80如图2所示将其往下扳时，借该二悬臂81而恰可套置入左右二车轮架70轴部所凸设的半圆形套夹75内，使踏杆装置80可套固于二车轮架70上，当搬运车运载重货物时，人们可脚踏该踏杆装置80轻易地使力而将搬运车及所载货物予以倾斜离地，而利搬运车推拉行走，另且因踏杆装置80套固且紧抵地将二车轮架70予以锁固，而不会使二车轮架70因行走于凹凸的地面而会有摇晃及弯折的现象，甚为实用。
如图14及图15所示本发明手推式搬运车另一实施例，该种搬运车亦具备一对外骨架10、一弯曲握把20、一对伸缩架30、一上固定框40、一下固定框50、一载物架60以及一对车轮架70等构件；其特色在于精简了一踏杆装置，然而本发明手推车所采用的材质坚韧，故对高荷重的负载亦能胜任而甚好用。
综上所述，本发明一种手推式搬运车，其不仅新颖，且其亦可提供使用者方便地操作及使用，其确具有进步性及创造性，此符合发明专利的要求，特提出专利申请。
权利要求
1.一种手推式搬运车，其主要是由一对外骨架、一弯曲握把、一对伸缩架、一上固定框、一下固定框、一载物架、一对车轮架及一踏杆装置所组合而成；其中，所述一对外骨架，其顶端固设于下述上固定框的二侧框孔内，而底端则插入下述车轮架的轴孔内；另，在该外骨架底端的管内部设置有一活动杆件以及一压缩弹簧，而在该外骨架底端的管外部，则另套设有一回力弹簧；及所述一对伸缩架是由一对内套管及一对外套管相插接组成，而该二外套管的顶端及底端分别被下述上固定框及下固定框所包覆镶嵌固定；及所述上固定框，其设有一可被压缩弹簧所抵顶的操作按钮，该操作按钮二侧壁上乃开设有二个斜形孔，借其而可供二支连动杆一端所设的凸耳予以容置；及所述载物架二侧端部均设有由二片连接基座所框围而形成的嵌槽；以及所述一对车轮架，其设有一可供所述外骨架的底端予以插置的轴孔，另，在该车轮架的外壁壳上均凸设有一挡块(72)；其特征在于所述弯曲握把，其固设于所述一对伸缩架的内套管的顶端，该弯曲握把的造形呈向上延伸、且向后弯曲倾斜的设计；及所述下固定框，在其二侧底部乃各形成有一凹部，通过该二凹部而可以横跨地设置一可上、下活动的下述踏杆装置；及所述载物架，其二侧端部均设有二片连接基座，其中，位于外侧的连接基座(63B)，在其向外的外侧面乃凹设形成有一矩形内凹部，借其内凹的设计而恰可供一另设的扳动组件予以密实地镶嵌，并通过一轴杆及一螺帽的螺合，而将该扳动元件与外侧的连接基座(63B)相螺固为一体而不脱落；及所述一对车轮架，均于其轴部凸设有一半圆形套夹(75)，借该半圆形套夹而可供下述踏杆装置的二悬臂予以套置；以及所述踏杆装置，其横跨地设置于所述下固定框的二侧底部所形成的凹部内，而该踏杆装置的二端部乃向外延伸地各凸设有一悬臂，借该二悬臂而恰可套置入所述二车轮架轴部所凸设的半圆形套夹(75)内，使踏杆装置套固于二车轮架上。
2.如权利要求1所述的手推式搬运车，其特征在于所述外骨架，其底端插入车轮架的轴孔内，并以一设有螺纹的轴杆穿越该外骨架底端所设的固定孔，再借一螺帽与该轴杆螺合后，而将该外骨架可活动地枢装在载物架的嵌槽内部，而使所述外骨架、车轮架及载物架形成为一体。
3.如权利要求1所述的手推式搬运车，其特征在于所述载物架所另设的扳动元件，在其顶端部乃向外延伸地凸设成型有一扳动臂，该扳动臂乃恰可与所述车轮架外壁壳上所凸设的挡块相互抵顶及对应。
4.如权利要求1所述的手推式搬运车，其特征在于所述载物架的二侧端部所设的二片连接基座，其位于外侧的连接基座，可另外变更设计为亦即于该连接基座的顶端部可直接向上延伸地凸设成型有一扳动块(67a)，借该扳动块而恰可与所述车轮架外壁壳上所凸设的挡块相互抵顶及对应。
5.如权利要求1所述的手推式搬运车，其特征在于所述载物架二侧端部所设的二片连接基座，在其上方后侧的位置处，乃向上突起而凸设有一固定挡块(65)，该固定挡块可卡置入车轮架底端壁壳所凹设的固定槽(74)内部，除了可使车轮架呈固定之外，同时亦可作为承载重物时的支撑。
6.如权利要求1所述的手推式搬运车，其特征在于所述载物架二侧端部所设的二片连接基座，在其上方后侧的位置处，可另外变更设计为亦即在该二片连接基座上方后侧的位置处，乃内凹地形成有一卡置凹槽(68)，该卡置凹槽可供车轮架底端壁壳处所凸出而形成的卡置块(76)予以卡置固定。
7.如权利要求1所述的手推式搬运车，其特征在于所述载物架所设的嵌槽，在其底部及后侧部位的壁壳上，均挖设形成有一凹状滑槽(66)，其恰可供外骨架底端管内部所设的活动杆件予以抵顶卡置。
8.如权利要求7所述的手推式搬运车，其特征在于所述于外骨架底端所设置的活动杆件，其底端乃形成为可与所述凹状滑槽相匹配的圆滑锥面(15)。
9.如权利要求1所述的手推式搬运车，其特征在于所述载物架所设的嵌槽，在其底部及后侧部位的壁壳上，亦可另外变更设计为分别于横方向突起地凸设形成有一长形凸块(66A)，借该长形凸块而可供外骨架底端管内部所设的活动杆件予以抵顶卡置。
10.如权利要求9所述的手推式搬运车，其特征在于所述于外骨架底端所设置的活动杆件，亦可另外变更设计为，该活动杆件的底端乃内凹地形成为可与所述长形凸块相匹配的长形凹槽(15A)。
11.如权利要求1所述的手推式搬运车，其特征在于所述载物架所设的嵌槽，在其底部及后侧部位的壁壳上，亦可另外变更设计为内凹式的斜面凹槽，借其可与已变化设计为底端呈凸起式的斜形锥面的活动杆件相匹配对应。
12.如权利要求1所述的手推式搬运车，其特征在于所述下固定框，在其上、下二侧板面分别开设有一矩形孔及多个窄槽。
13.如权利要求1所述的手推式搬运车，其特征在于其另一实施例为该种搬运车亦具备二对外骨架、一弯曲握把、一对伸缩架、一上固定框、一下固定框、一载物架及一对车轮架等构件，但其特色在于精简了原来的踏杆装置。
全文摘要
一种手推式搬运车，是由一对外骨架、一弯曲握把、一对伸缩架、一上固定框、一下固定框、一载物架、一对车轮架及一踏杆装置组合；其中，弯曲握把呈向上延伸、且向后弯曲倾斜的设计；下固定框二侧底部各形成有一凹部，借该二凹部可跨设一踏杆装置；载物架所设位于外侧的连接基座，在其向外的外侧面凹设有一矩形内凹部，借内凹的设计可供一另设的扳动元件密实地镶嵌；车轮架均在其轴部凸设一半圆形套夹；踏杆装置的二端部各向外延伸凸设有一悬臂。通过上述的构成，其除能供人们省力地运载各种重物拖拉行走之外，还能达到轻易使力而将手推车及所载货物倾斜离地的目的，并能将二车轮强力固定，使二车轮行走于凹凸地面不致产生摇晃现象。
文档编号B62B1/00GK1439559SQ0210507
公开日2003年9月3日 申请日期2002年2月20日 优先权日2002年2月20日
发明者谢永顺, 谢宏经 申请人:瀚尧工业股份有限公司