专利名称：简单实用的摩托车载货架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载货架，更具体的说是一种适合于农村、城镇使用的简单实用的摩托车载货架。
二.技术背景现有的摩托车载货架面积小，载物时重心偏后，对于需要载重物和大面积的物体时，不能满足用户要求。为了达到这个目的，很多人在后面焊上了一个简易的货架，看上去很不美观，且使用时非常不方便，由于重心偏后又增加了整个摩托车的不稳定性。
三.本实用新型的目的本实用新型提供的摩托车载货架改变以前摩托车载货架的缺点，增大货架载货时的面积，并使载物重心向前移动，既美观，又方便。
四.技术方案为了达到上述目的，本实用新型提供一种能前后翻转，左右两边可以伸缩的摩托车载货架，前后翻转解决了重心偏后的问题，同时也增大了载物时的面积，左右两边伸缩更增大了载物时的可用面积，这样增加了摩托车的平稳性；当向后翻转、收拢时载货架和一般后货架的大小差不多，这种设计既美观，又不会增加额外的阻碍。
五、本实用新型的优点本实用新型所提供的简单实用的摩托车载货架操作起来很简单，既可以作为一般后货架，又可以作为专用载物架使用，既美观，又实用。
以下结合附图作进一步的说明
图1为载货架的前半段(5)往后翻转的正视图2为载货架的前半段(5)往前翻转的俯视图；图3为载货架的前半段(5)往前翻转、货架伸缩件(7)往两边伸缩的正视图；图4为图3的右视图；图5为图3的俯视图。
1-固定卡环、2-固定架、3-撑杆、4-为挡货件、5-为货架前半段、6-为货架后半段(固定)、7-为货架伸缩件、8-固定板、9-为定位销、10-中心轴、11-圆环、12-卡环。
整个载货架是由固定卡环(1)和固定板(8)固定在摩托车车架上的，固定架(2)是整个载货架的支撑，并形成载货架的载物平面，货架前半段的支撑由撑杆(3)来完成。撑杆(3)的上端有一个圆环(11)，圆环(11)是套在货架前半段(5)的一根圆管上，撑杆(3)可以通过圆环(11)围绕圆管转动，撑杆(3)的另一端有一个半圆形的块，块上铰接有一个半圆形卡环(12)，把撑杆(3)固定在固定架(2)上；货架前半段(5)和货架后半段(6)是通过中心轴(10)连接在一起的，货架后半段(6)是焊接在固定架(2)上的，货架前半段(5)可以围绕中心轴(10)旋转到如附图5′所示的位子；货架伸缩件(7)，包括三根圆管，它们是插在货架前半段(5)和货架后半段(6)上的另外三根圆管的孔内，它们之间形成滑动，这样就实现货架伸缩件(7)的伸缩功能，在中部的圆管上有两个孔，孔间的距离就是货架伸缩件(7)的伸缩范围；定位销9可防止货架伸缩件(7)滑动。
权利要求1.本实用新型涉及一种载货架，更具体的说是一种适合于农村、城镇使用的简便实用的摩托车载货架，其特征是由固定架(2)、撑杆(3)、挡货件(4)、货架前半段(5)和货架后半段(6)构成，由固定卡环(1)和固定板(8)紧固在摩托车车架上，货架前半段(5)通过中心轴(10)与货架后半段(6)铰接在一起，同时货架伸缩件(7)与货架前半段(5)和货架后半段(6)是滑动连接，其伸缩范围由定位销(9)控制。
2.根据权利要求1所述的摩托车载货架，其特征是货架前半段(5)和货架后半段(6)有铰接孔，载货架中心轴(10)穿过铰接孔把两部分铰连在一起。
3.根据权利要求1所述的摩托车载货架，其特征是货架伸缩件(7)包括至少三根圆管，它们是插在货架前半段(5)和货架后半段(6)上的另外相应的圆管的孔内，并能实现货架伸缩件(7)的滑动。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车载货架，其特征是具有撑杆(3)，撑杆(3)的上端有一个圆环(11)，撑杆(3)可以通过圆环(11)围绕货架前半段(5)上的圆管转动。
5.根据权利要求1所述的摩托车载货架，其特征是在载货架的后半段(6)上有调节货架伸缩件(7)伸缩范围的定位销(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种载货架，更具体的说是一种适合于农村、城镇使用的简便实用的摩托车载货架。这种载货架操作简单，既可作为一般后货架，又可作为专用载货架使用。本实用新型是由固定架(2)、撑杆(3)、挡货件(4)、货架前半段(5)和货架后半段(6)构成，由固定卡环(1)和固定板(8)固定在摩托车车架上，货架前半段(5)可通过中心轴(10)转动，实现载货架的前后翻转，同时通过货架伸缩件(7)的伸缩实现载货架面积的增大，其伸缩范围可通过定位销(9)控制。本实用新型结构简单，操作方便，既可以作为一般后货架，又可以作为专用载物架使用，既美观，又实用。
文档编号B62J7/00GK2533038SQ0220881
公开日2003年1月29日 申请日期2002年4月1日 优先权日2002年4月1日
发明者冯孝奎, 张红民 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司