专利名称：一种可避震的三轮童车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种童车，更具体地说涉及一种可避震的三轮童车。
背景技术：
据申请人所知，目前市场上的童车都没有中避震机构，在儿童骑车时，遇到道路不平或上下坡时，就出现震荡，因此不易把握方向，保持平衡度，且对儿童的健康不利。在本人申请的实用新型专利(专利号02272898.8)中，设计了一种带有中避震装置的童车，包括车架，车架分为与前轮相连的车身架和与后轮相连的后轮架，后轮架的前端有一向上弯曲的角度，后轮架的前端与车身架活动连接固定，在车座椅后面后轮架与车身架之间连接一避震器。该带有避震装置的童车如果为三轮童车，其后轮架没有经过特殊设计，是不能达到最好的稳定效果。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能具有更好稳定性的可避震的三轮童车。
本实用新型包括车架、车座椅靠背架、车座椅，车架分为与前轮相连的车身架和与后轮相连的后轮架，后轮架的前端有一向上弯曲的角度，后轮架的前端与车身架活动连接固定，在车座椅后面后轮架与车身架之间连接一避震器，车座椅靠背架、车座椅固定在车身架上，其特征在于后轮架由左、右两根前端有一向上弯曲的角度的支撑杆与后轮轴连接固定组成，支撑杆与车身架和后轮轴成三角固定结构，支撑避震器的固定托板置于两根支撑杆之间。
为了更好地实现上述的支撑杆与车身架的活动连接固定，可以这样设计，两根支撑杆的前端连接固定在一个连接方块上，连接方块活动连接固定在车身架下方的两块固定板之间。
上述的连接方块与固定板的活动连接固定采用螺栓连接固定，在连接方块上设有供螺栓穿过的通孔，在通孔的上方连接方块还有一定的长度，可使后车架不至于摇晃。
为了使幼儿放脚方便，上述的可避震的三轮童车还包括一个放脚板，放脚板的前端可拆卸地固定连接在车身架下方的两块固定板上，放脚板的后端通过两个吊钩固定在两个支撑杆上。
为了使吊钩与放脚板拆卸方便，上述的两个吊钩与放脚板的固定采用可拆卸的卡入式连接。
为了方便车各部件的装配，上述的车座椅靠背架与车身架的固定可以这样设计，车身架上设有用于固定车座椅靠背架的卡板，卡板上设有与车座椅靠背架低端相应的弧度框，车座椅靠背架置于卡板上的弧度框内，左右两边各由一个螺栓连接固定。
为了使车座椅靠背架更加稳定，上述的车座椅靠背架还固定连接有限位板，限位板的另一端可拆卸的固定连接在车身架上，形成支撑力点。
为了使车座椅前后位置可调，上述的车座椅与车身架的固定可以这样设计，车身架上设有用于支撑车座椅的座椅横板，座椅横板的两侧设有可调节椅座前后位置的固定孔，螺栓通过固定孔固定车座椅。
为了使车座椅靠背架更好地支撑车座椅，上述的车座椅靠背架上设有支撑车座椅后背的横杆杆，车座椅后背设有与横杆相应的限位槽。
为了增加遮阳功能，上述的可避震的三轮童车还包括一遮阳蓬，遮阳蓬布固定在两个活动杆上，两个活动杆可转动折叠地固定在活动杆座上，活动杆座上固定连接有卡位板，卡位板上设有与车座椅靠背架两侧的固定杆相应的卡口，卡口内设有定位销、辅助夹紧条，车座椅靠背架两侧的固定杆设有与定位销相应的定位孔。
本实用新型由于将后轮架采用由左、右两根前端有一向上弯曲的角度的支撑杆与后轮轴连接固定组成，支撑杆与车身架和后轮轴成三角固定结构，支撑避震器的固定托板置于两根支撑杆之间，其前轮、后轮、座椅均有避震效果，因此稳定型更好。
图1为本实用新型实施例整体结构示意图。
图2为实施例中支撑杆、放脚板前端与车身架固定连接结构示意图。
图3为放脚板吊钩连接结构示意图。
图4为车座椅靠背架与车身架连接固定结构示意图。
图5为车座椅与车身架固定结构示意图。
图6为遮阳蓬固定结构示意图。
图中11、车身架，12、后轮架支撑杆，13、车座椅靠背架，14、车座椅，15、避震器，16，放脚板，2、支撑杆、放脚板前端与车身架固定连接结构，21、连接方块，22、固定板，23、螺栓，24、螺栓，3、放脚板吊钩连接结构，31、吊钩，32、定位块，33、定位块卡槽，34、卡口，4、车座椅靠背架与车身架连接固定结构，41、卡板，42、弧形框，43、车座椅靠背架低端，44、螺栓，45、限位板，46、螺栓，5、车座椅与车身架固定结构，51、座椅横板，52、螺栓，53、长形孔，61、活动杆，62、锁紧螺钉，63、活动杆座，64、卡位板，65、卡口，66、定位销，67、辅助夹紧条。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
本实用新型包括车架、车座椅靠背架13、车座椅14，车架分为与前轮相连的车身架11和与后轮相连的后轮架，后轮架的前端有一向上弯曲的角度，后轮架的前端与车身架11活动连接固定，在车座椅14后面后轮架与车身架之间连接一避震器15，后轮架由左、右两根前端有一向上弯曲的角度的支撑杆12与后轮轴连接固定组成，两根支撑杆12的前端连接固定在一个连接方块21上，连接方块通过螺栓23活动连接固定在车身架11下方的两块固定板22之间。在连接方块上设有供螺栓23穿过的通孔，在通孔的上方连接方块21还有一定的长度，可使后轮架不至于摇晃。支撑杆12与车身架11和后轮轴成三角固定结构，支撑避震器15的固定托板置于两根支撑杆12之间。三轮童车还包括一个放脚板16，放脚板16的前端可拆卸地通过螺栓24固定连接在车身架11下方的两块固定板22上，放脚板16的后端通过两个吊钩31固定在两个支撑杆2上。两个吊钩32与放脚板16的固定采用可拆卸的卡入式连接。钓钩31的下端设有定位块32，放脚板16的卡口34下面设有与定位块32相应的定位块卡槽33。车身架11上设有用于固定车座椅靠背架13的卡板41，卡板上设有与车座椅靠背架低端43相应的弧度框42，车座椅靠背架43置于卡板41上的弧度框42内，左右两边各由一个螺栓44连接固定。车座椅靠背架13还固定连接有限位板45，限位板45的另一端通过螺栓46可拆卸的固定连接在车身架11上。车身架11上设有用于支撑车座椅14的座椅横板51，座椅横板51的两侧设有可调解椅座前后位置的长形孔53，螺栓52通过长形孔53固定车座椅14。车座椅靠背架13上设有支撑车座椅14后背的横杆，车座椅后背设有与横杆相应的限位槽。遮阳蓬布固定在两个活动杆61上，两个活动杆通过锁紧螺钉62可转动折叠地固定在活动杆座63上，活动杆座63上固定连接有卡位板64，卡位板64上设有与车座椅靠背架13两侧的固定杆相应的卡口65，卡口内设有定位销66、辅助夹紧条67，车座椅靠背架13两侧的固定杆设有与定位销66相应的定位孔。
本实用新型的车座椅前后位置的可调方式，也可这样设计，在座椅支撑板上设有两排对应的固定孔，通过螺栓在不同的固定孔内来调节车座椅位置。
权利要求1.一种可避震的三轮童车，包括车架、车座椅靠背架、车座椅，车架分为与前轮相连的车身架和与后轮相连的后轮架，后轮架的前端有一向上弯曲的角度，后轮架的前端与车身架活动连接固定，在车座椅后面后轮架与车身架之间连接一避震器，车座椅靠背架、车座椅固定在车身架上，其特征在于后轮架由左、右两根前端有一向上弯曲的角度的支撑杆与后轮轴连接固定组成，支撑杆与车身架和后轮轴成三角固定结构，支撑避震器的固定托板置于两根支撑杆之间。
2.根据权利要求1所述的可避震的三轮童车，其特征在于上述的支撑杆与车身架的活动连接固定可以这样设计，两根支撑杆的前端连接固定在一个连接方块上，连接方块活动连接固定在车身架下方的两块固定板之间。
3.根据权利要求2所述的可避震的三轮童车，其特征在于上述的连接方块与固定板的活动连接固定采用螺栓连接固定，在连接方块上设有供螺栓穿过的通孔，在通孔的上方连接方块还有一定的长度。
4.根据权利要求2所述的可避震的三轮童车，其特征在于上述的可避震的童车还包括一个放脚板，放脚板的前端可拆卸地固定连接在车身架下方的两块固定板上，放脚板的后端通过两个吊钩固定在两个支撑杆上。
5.根据权利要求4所述的可避震的三轮童车，其特征在于上述的两个吊钩与放脚板的固定采用可拆卸的卡入式连接。
6.根据权利要求1所述的可避震的三轮童车，其特征在于上述的车座椅靠背架与车身架的固定可以这样设计，车身架上设有用于固定车座椅靠背架的卡板，卡板上设有与车座椅靠背架低端相应的弧度框，车座椅靠背架置于卡板上的弧度框内，左右两边各由一个螺栓连接固定。
7.根据权利要求6所述的可避震的三轮童车，其特征在于上述的车座椅靠背架还固定连接有限位板，限位板的另一端可拆卸的固定连接在车身架上。
8.根据权利要求1或6或7所述的可避震的三轮童车，其特征在于上述的车座椅与车身架的固定可以这样设计，车身架上设有用于支撑车座椅的座椅横板，座椅横板的两侧设有可调节椅座前后位置的固定孔，螺栓通过固定孔固定车座椅。
9.根据权利要求8所述的可避震的三轮童车，其特征在于上述的车座椅靠背架上设有支撑车座椅后背的横杆，车座椅后背设有与横杆相应的限位槽。
10.根据权利要求1所述的可避震的三轮童车，其特征在于上述的可避震的童车还包括一遮阳蓬，遮阳蓬布固定在两个活动杆上，两个活动杆可转动折叠地固定在活动杆座上，活动杆座上固定连接有卡位板，卡位板上设有与车座椅靠背架两侧的固定杆相应的卡口，卡口内设有定位销、辅助夹紧条，车座椅靠背架两侧的固定杆设有与定位销相应的定位孔。
专利摘要本实用新型公开了一种可避震的三轮童车，包括车架、车座椅靠背架、车座椅，车架分为与前轮相连的车身架和与后轮相连的后轮架，后轮架的前端有一向上弯曲的角度，后轮架的前端与车身架活动连接固定，在车座椅后面后轮架与车身架之间连接一避震器，车座椅靠背架、车座椅固定在车身架上，后轮架由左、右两根前端有一向上弯曲的角度的支撑杆与后轮轴连接固定组成，支撑杆与车身架和后轮轴成三角固定结构，支撑避震器的固定托板置于两根支撑杆之间。本实用新型由于将后轮架采用由左、右两根前端有一向上弯曲的角度的支撑杆与后轮轴连接固定组成，支撑杆与车身架和后轮轴成三角固定结构，支撑避震器的固定托板置于两根支撑杆之间，因此稳定型更好。
文档编号B62K9/02GK2589321SQ02250569
公开日2003年12月3日 申请日期2002年12月21日 优先权日2002年12月21日
发明者陈鸿村 申请人:汕头华美乐童车有限公司