专利名称：汽车转阀整体式动力转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型的汽车转阀整体式动力转向器涉及到一种汽车转阀整体式动力转向器的技术领域。
背景技术：
目前应用的汽车转阀整体式动力转向器的结构包括转向控制阀及转向器和与它们相连的进油管和回油管，该转向器包括壳体和贯穿壳体的套有带齿条的活塞的输入轴，以及与活塞齿条啮合的摇臂轴齿扇，该输入轴内有与回油管相通的回油空腔，在使用时由动力转向压力系统驱动控制，通过油罐、高压转向泵及油管与转向控制阀及转向器连接，实现转向器的转向控制，该种结构的高压转向泵虽然已装有安全阀，但该种安全阀座的溢流孔直径很小，仅为1毫米，容易引起堵塞，使活塞失灵，对转向器及转向系统的杆和臂起不到应有的保护作用。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种对转向器及转向系统的杆和臂进一步起到保护作用的汽车转阀整体式动力转向器。
为实现上述目的，本实用新型的汽车转阀整体式动力转向器包括转向控制阀及转向器和与它们相连的进油管和回油管，该转向器包括壳体和贯穿壳体的套有带齿条的活塞的输入轴，以及与活塞齿条啮合的摇臂轴齿扇，在壳体内活塞两端分别有上腔和下腔，该输入轴内有与回油管相通的回油空腔，在进油管接入壳体处还有一个嵌在壳体里的安全阀，并且在壳体内设有进油管与该安全阀的底端相通的进油道和输入轴的回油空腔与该安全阀的底端一定距离的侧壁相通的出油道。
所述的安全阀包括上体和与其嵌接的下体，该上体是一个内六角外螺塞，下体内有一安装钢球和弹簧的空腔，该空腔靠近上体处还有一排气孔，空腔另一端分别在其端部和侧壁设置进油孔和出油孔。
所述的上体上设置有环型凹槽，该凹槽上装有O型密封圈。
本实用新型由于在转向器上增加了一个安全阀，该安全阀并联在进油管和回油管之间，当高压转向泵供油压力超出转向器设计的最高压力时，压力通过与该安全阀的底端相通的进油道传递到钢球和弹簧，克服弹簧的压力顶开钢球，使油从进油孔进入再从出油孔经出油道流到回油管，降低压力，达到压力平衡后，钢球恢复原位塞住，而排气孔是将安全阀腔内的空气排去，便于回油，这种结构达到可安全卸压，对转向器及转向系统的杆和臂进一步起到保护作用的目的。
以下结合附图对本实用新型的汽车转阀整体式动力转向器作更详细的说明。
图1是目前所用汽车转阀整体式动力转向器的结构剖视图。
图2是本实用新型汽车转阀整体式动力转向器的结构剖视图。
图3是本实用新型汽车转阀整体式动力转向器的油压控制系统原理图。
图4是本实用新型汽车转阀整体式动力转向器的安全阀安装结构剖视图。
技术方案的实施由图1～4所示，本实用新型的汽车转阀整体式动力转向器包括转向控制阀10及转向器4和与它们相连的进油管3a和回油管3b，该转向器4包括壳体4a和贯穿壳体的套有带齿条的活塞7的输入轴5，以及与活塞齿条啮合的摇臂轴齿扇9，在壳体内活塞两端分别有上腔6和下腔8，该输入轴5内有与回油管3b相通的回油空腔，在进油管3a接入壳体4a处设置一个嵌在壳体里的安全阀12，并且在壳体内设有进油管3a与该安全阀的底端相通的进油道12a和输入轴5的回油空腔与该安全阀的底端一定距离的侧壁相通的出油道12b。
所述的安全阀12包括上体13和与其嵌接的下体15，该上体是一个内六角外螺塞，下体内有一安装钢球17和弹簧16的空腔，该空腔靠近上体处还有一排气孔21，空腔另一端分别在其端部和侧壁设置进油孔19和出油孔18。
所述的上体13上设置有环型凹槽，该凹槽上装有O型密封圈14。
权利要求1.一种汽车转阀整体式动力转向器，包括转向控制阀(10)及转向器(4)和与它们相连的进油管(3a)和回油管(3b)，该转向器(4)包括壳体(4a)和贯穿壳体的套有带齿条的活塞(7)的输入轴(5)，以及与活塞齿条啮合的摇臂轴齿扇(9)，在壳体内活塞两端分别有上腔(6)和下腔(8)，该输入轴(5)内有与回油管(3b)相通的回油空腔，其特征在于在进油管(3a)接入壳体(4a)处还有一个嵌在壳体里的安全阀(12)，并且在壳体内设有进油管(3a)与该安全阀的底端相通的进油道(12a)和输入轴(5)的回油空腔与该安全阀的底端一定距离的侧壁相通的出油道(12b)。
2.根据权利要求1所述的汽车转阀整体式动力转向器，其特征在于所述的安全阀(12)包括上体(13)和与其嵌接的下体(15)，该上体是一个内六角外螺塞，下体内有一安装钢球(17)和弹簧(16)的空腔，该空腔靠近上体处还有一排气孔(21)，空腔另一端分别在其端部和侧壁设置进油孔(19)和出油孔(18)。
3.根据权利要求2所述的汽车转阀整体式动力转向器，其特征在于所述的上体(13)上设置有环型凹槽，该凹槽上装有O型密封圈(14)。
专利摘要本实用新型的汽车转阀整体式动力转向器涉及到一种汽车转阀整体式动力转向器的技术领域，包括转向控制阀(10)及转向器(4)和与它们相连的进油管(3a)和回油管(3b)，该转向器包括壳体(4a)和贯穿壳体的套有带齿条的活塞(7)的输入轴(5)，以及与活塞齿条啮合的摇臂轴齿扇(9)，该输入轴内有与回油管相通的回油空腔，在进油管接入壳体处还有一个嵌在壳体里的安全阀(12)，并且在壳体内设有进油管与该安全阀的底端相通的进油道(12a)和输入轴的回油空腔与该安全阀的底端一定距离的侧壁相通的出油道(12b)，由于在转向器上增加了一个安全阀，可达到进一步的安全卸压，对转向器及转向系统的杆和臂进一步起到了保护作用。
文档编号B62D5/06GK2631894SQ0224981
公开日2004年8月11日 申请日期2002年11月22日 优先权日2002年11月22日
发明者肖文佳, 闵志宪, 王贵, 周士贵, 曹俊荣, 梁亦斌, 陈联俊 申请人:江门市兴江转向器有限公司