专利名称：摩托车、助动车挡风板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车、助动车挡风板技术领域。
背景技术：
目前使用的摩托车、助动车挡风板，大多为盾形，固定在摩托车、助动车的前面，在晴天时，不影响驾驶者的视线，但在下雨天，由于被雨淋挡风板透明度变差，影响驾驶者的视线，从而影响了驾驶的安全，为了解决上述问题，申请号为97218217.9的中国专利申请《摩托车、助动车挡风板》(授权公告号为CN2296845Y)提出新的结构，它主要包括板体和支撑架，其特征是支撑架由支杆、活动板、槽形固定板、销轴、扭簧和定位弹性活页构成，活板的一端固接支杆，另一端通过销轴和扭簧与槽形固定板相铰接，槽形固定板的一侧固接有定位弹性活页，定位弹性活页与活动板相配合，板体和支杆间由螺母固定。这种结构的特点是遇上下雨天时，驾驶者可以把挡风板向后倾倒一些，即向驾驶者靠近而倾斜，使驾驶者的视线高于挡风板，从而使驾驶者的视线不受挡风扳的影响，这种结构虽有一定的优点，但其缺点很多，首先是，驾驶者在高温烈日下行驶时会感觉很热，并且其脸往往容易被强光晒黑和烧伤，如遇上雨天，驾驶者的头部会直接受到雨滴的打击，即使穿着雨衣也是如此，这些都会对驾驶者带来不方便，严重的还导致驾驶者生病；再次是，它还是没有从根本上解决下雨天行驶者的视线问题，仅管下雨天因挡风板的倾斜能使驾驶者的视线高于挡风板，但当驾驶者穿着雨衣行驶时，其裸视的眼睛仍然会受到雨滴的打击而妨碍驾驶者视线，又因为驾驶者在雨天驾驶时因挡风板向后倾斜，使驾驶者的驾驶空间减小，以致使驾驶的安全性下降而往往引起交通事故，如一旦发生交通事故，其后果可想而知，所以这种结构还有待于改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计结构合理、使用安全方便且能遮光挡雨的摩托车、助动车挡风板。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该摩托车、助动车挡风板包括挡风挡板和用于固定挡风挡板的固定框，其特征在于在固定框的上部设置有可以伸缩的遮篷，且在固定框上设置有可把收缩后的遮篷固定在固定框上的锁定装置。
上述遮篷由遮篷布和可相互折叠的连杆机构组成，遮篷布固定在连杆机构上，且遮篷布前边与固定框连接在一起，所述连杆机构可以由上部为环型连杆和两侧为四条条形连杆构成，且其条形连杆的交叉连接点分别设有扭簧，条形连杆的两侧端点分别固定在与其相对应固定框的两侧上，所述条形连杆的端点各有两个，其上端端点与固定框转轴连接，并在转轴连接处还设有扭簧，该扭簧的一脚固定在折叠的连杆上，其另一脚固定在固定框上，其条形连杆的下端端点为滑动式固定在固定框的滑槽内。
上述在固定框上可以制有使伸缩后的遮篷置于其内的凹槽。
上述锁定装置可以位于固定框的两侧，并位于固定框的凹槽上，主要由锁固曲板、小扭簧、小扭簧轴梢和由固定框外侧向外凸出所形成的锁固架组成，在锁固架的外侧有一穿孔，该穿孔与固定在锁固曲板上的按钮插接相适配，所述小扭簧、锁固曲板由小钮簧轴梢将小扭簧和锁固曲板一起定位在锁固架上。
上述挡风挡板还可以分上部和下部，其上部和下部由铰链相互连接，其上下部可以相互折叠，且在上部和下部挡风挡板的相邻处以分离线为对称轴的对应部位分别设置有凸板，在凸板内插有插梢，且由弹簧将上下插梢串连在一起。
上述支撑架上部设置有雨刮器，雨刮器上固定有小电机，在小电机的转轴上连接有雨刷。
与现有技术相比，本实用新型在挡风板上设置有可以伸缩的遮篷，这样当驾驶者在高温烈日下行驶时，其头部不会受强光的照射，因此其脸部和头部能有效地避免被强光晒黑和烧伤，如遇上雨天，驾驶者的头部也免受雨淋之苦，这些将给车主带来极大的方便，对女士来说则更显示出该挡风板的优育性；而一旦遇上阴天或使用者不想用遮篷时，使用者只要把遮篷折叠而固定在固定框的凹槽内即可，操作十分简单方便；同时，位于固定框上的刮雨器从根本上解决了下雨天行驶者的视线问题，当下雨天的雨水不断地淋着挡风板块而使其透明度变差时，刮雨器上的雨刷能及时将雨水从挡风挡板上刷掉，使挡风挡板继续保持其良好的透明度；另外挡风挡板还可以折叠，所以当使用者想减少行车阻力而不想用挡风挡板时，则只要把挡风挡板向下翻转折叠即可，如要重新使用时，则只要向上翻转就可，且挡风挡板向下或向上翻转后的位置由弹簧会自动锁定，操作十分简单。并且本实用新型无论是挡风挡板向下翻转折叠还是遮篷伸展与收缩，均不影响驾驶者的驾驶空间，从而更好地保证了驾驶的安全性。
图1是本实用新型实施例的立体图；图2是图1在连杆机构折叠时的结构视图；图3是图2中锁定装置的放大图；图4是图3中A-A的放大剖视图；
图4是图3中A-A的放大剖视图；图5是图1两侧折叠杆的局部放大图；图6是图5中M的放大图；图7是图1挡风挡板上部和下部未折叠时的结构视图；图8是图7的侧视图；图9是图8挡风挡板上下部折叠时的结构视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1-9所示，本实施例包括挡风挡板1和固定框2，在固定框2的上部设置有可以伸缩的遮篷3，该遮篷3由遮篷布31和可相互折叠的连杆机构组成，遮篷布固定在连杆机构4上，且遮篷布31前边与固定框2上部的框架连接在一起，所述连杆机构4由其上部为环形连杆45(也可以是圆环形或方形)和其两侧为四条条形连杆41构成，且其两侧的交叉连接点设有扭簧44，条形连杆41的两侧端点分别固定在固定框2两侧上，条形连杆41的两侧端点42、43分别有两个，其上端端点42与框架为转轴连接，并在转轴连接处还设有扭簧(在图中未显示)，该扭簧的一脚固定在条形连杆41上，其另一脚固定在框架上，其条形连杆41的下端端点43为滑动式固定在框架两侧的滑槽内21，并在固定框2的框架上还制有可以使伸缩后的遮篷3置于其内的凹槽22，见图1、图2、图3、图5和图6所示。
图2是图1在连杆机构4折叠时的结构视图，收缩后的连杆机构4被锁定在固定框2的凹槽22内，并由位于凹槽22上的锁定装置将连杆机构4锁定在凹槽22中。在固定框2上部设置有雨刮器，雨刮器上固定有小电机6，在小电机6的转轴上连接有雨刷61，该雨刷61的外形可以与固定框2上的上边框相重合，这样车辆在晴天行驶时，雨刷61既不影响车辆美观，又不会在行驶时对车辆产生阻力。
如图3和图4所示为锁定装置的结构图，它位于固定框2的两侧，并位于固定框2的凹槽22上，主要由锁固曲板5、小扭簧52、小钮簧轴梢55和由固定框2外侧向外凸出所形成的锁固架54组成，见图4所示，在锁固架54的外侧有一穿孔56，固定在锁固曲板5上的按钮53从此穿孔56中穿过锁固架54而伸出外部，以便手指按压。在锁固曲板5的横向两边有定位孔架51，小扭簧52套穿在小扭簧轴梢55上，然后由小扭簧轴梢55的两头分别穿过锁固曲板5上的定位孔架51上的孔51a，并由小钮簧轴梢55将小扭簧52和锁固曲板5一起再定位在锁固架54上的小钮簧轴梢孔(图中未显示)中，所述小扭簧52的一只脚支撑在锁固曲板5上，其另一脚支撑在锁固架54内侧上。
如图7、图8图9所示，所述挡风挡板1分上部1a和下部1b，其上部1a和下部1b由铰链7相互连接，上下部可以相互折叠，且该铰链7位于挡风挡板1的背面，在挡风挡板1的正面，且在上部1a与下部1b的相邻处的对应部位分别设置有凸板8，在凸板8内插有插梢82，且由弹簧81将上下插梢82串连在一起，见图8、图9所示。在挡风挡板1下部1b的两侧分别有条形固定夹板23，其该条形固定夹板23通过螺栓24把挡风挡板1固定在摩托车或助动车的把手上，两条形固定夹板23的对称轴下部由一固定孔25，该固定孔25通过螺栓26把挡风挡板1固定在摩托车或助动车上的对应位置上，这样该固定孔25随同条形固定夹板23一起共同构成三角形固定式，又因为挡风挡板1的下部1b与固定框2锁定在一起，所以使本实施例的挡风板1牢固地定位在摩托车或助动车上。
权利要求1.一种摩托车、助动车挡风板，包括挡风挡板(1)和用于固定挡风挡板(1)上的固定框(2)，其特征在于在固定框(2)的上部设置有可以伸缩的遮篷(3)，且在固定框(2)上设置有可把收缩后的遮篷(3)固定在固定框(2)上的锁定装置。
2.根据权利要求1所述的摩托车、助动车挡风板，其特征在于所述遮篷(3)由遮篷布(31)和可相互折叠的连杆机构(4)组成，遮篷布(31)固定在连杆机构(4)上，且遮篷布(31)前边与固定框(2)连接在一起。
3.根据权利要求2所述的摩托车、助动车挡风板，其特征在于所述连杆机构(4)由其上部为环形连杆(45)和其两侧为条形连杆(41)构成，且在条形连杆(41)的交叉连接点上分别设有扭簧(44)，条形连杆(41)的两侧端点分别固定在与其相对应位置的固定框(2)两侧上。
4.根据权利要求3所述的摩托车、助动车挡风板，其特征在于所述条形连杆(41)各有两个端点(42、43)，其上端端点(42)与固定框(2)为转轴连接，并在转轴连接处设有扭簧，该扭簧的一脚固定在条形连杆(41)上，其另一脚固定在固定框(2)上，其条形连杆(41)的下端端点(43)为滑动式固定在固定框(2)的滑槽内(21)。
5.根据权利要求1所述的摩托车、助动车挡风板，其特征在于所述固定框(2)其框架上制有可以使伸缩后的遮篷(3)置于其内的凹槽(22)。
6.根据权利要求1所述的摩托车、助动车挡风板，其特征在于所述锁定装置位于固定框(2)的两侧，并位于固定框(2)的凹槽(22)上，它主要由锁固曲板(5)、小扭簧(52)、小钮簧轴梢(55)和由固定框(2)外侧向外凸出所形成的锁固架(54)组成，在锁固架(55)的外侧有一穿孔(56)，该穿孔(56)与固定在锁固曲板(5)上的按钮(53)插接相适配，所述小扭簧(52)、锁固曲板(5)由小钮簧轴梢(55)将小扭簧(52)和锁固曲板(5)一起定位在锁固架(54)上。
7.根据权利要求1至6任何一项所述的摩托车、助动车挡风板，其特征在于所述挡风挡板(1)分上部(1a)和下部(1b)，其上部(1a)和下部(1b)由可折叠的铰链(7)相互连接，且在上部(1a)和下部(1b)挡风挡板的相邻处以分离线为对称轴的对应部位分别设置有凸板(8)，在凸板(8)内插有插梢(82)，且由弹簧(81)将上下插梢(82)串连在一起。
8.根据权利要求1至6任何一项所述的摩托车、助动车挡风板，其特征在于所述固定架(2)上部设置有雨刮器，雨刮器上固定有小电机(6)，在小电机(6)的转轴上连接有雨刷(61)。
9.根据权利要求7所述的摩托车、助动车挡风板，其特征在于所述固定架(2)上部设置有雨刮器，雨刮器上固定有小电机(6)，在小电机(6)的转轴上连接有雨刷(61)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车、助动车挡风板，它包括挡风挡板和固定挡风挡板的固定框，且在固定框的上部设置有可以伸缩的遮篷，该遮篷由遮篷布和可相互折叠的连杆机构组成，并在固定框的两侧设置有可把收缩后的遮篷布和可以折叠的连杆定位在固定框上的凹槽中。因本实用新型设有遮篷，当驾驶者在高温烈日下行驶时可以避免受强光的照射或烧伤，而在雨天驾驶者也可以免受雨淋之苦，而一旦不想用遮篷时，遮篷可以折叠而固定在固定框上的凹槽中；同时，本产品还设有刮雨器，因此从根本上解决了下雨天行驶者的视线问题，另外挡风挡板可以折叠，当使用者想减少行车阻力而不想用挡风挡板时，则只要把挡风挡板向下折叠即可，操作十分方便。
文档编号B62J17/00GK2622055SQ0323120
公开日2004年6月30日 申请日期2003年5月15日 优先权日2003年5月15日
发明者陆建刚 申请人:陆建刚