专利名称：一种折叠式自行车之改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其是指一种骑乘舒适、且于不使用时可供折叠、收藏的自行车结构。
背景技术：
自行车长久以来，一直是人们最方便、简单的交通工具，而随着科技的发展，自行车车体除轻巧的要求外，还要考虑到携带收藏的方便性，以及骑乘时的舒适性。虽然，现有的自行车已相当考虑到避震的效果，以及可供折叠以利于携带，但一般的自行车的折叠结构过于复杂，不但操作不便，且制造上较为麻烦，殊不理想。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种折叠式自行车之改良结构，使自行车骑乘时更为舒适，且易于折叠而利于搬运、携带。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该折叠式自行车之改良结构，是在车体中央适当位置设一折叠装置，该装置包括一可供掀合的盒体，在盒体的两侧面分别连接连杆、坐垫杆及后叉管，盒体的其中一面中央位置有一垂直的管体，另一面有半圆状的凹槽，一固定杆穿过形套盖、管体及另一套盖后与一压柄枢接，在套盖与管体间的固定杆上套有弹簧，它通过盒体的盖合或掀启构成车体骑乘状或折叠状。在车体后轮中心设有一调整装置，该装置包括一与辅助轮杆连接的圆筒和一连接在后轮中心的十字状套杆，圆筒表面有对应于套杆的十字孔，套杆穿过十字孔和孔外的弹簧且通过一与杆端联接的螺帽而穿设在圆筒上，通过该装置使辅助轮平行为使用状，或折向后轮的前、后方，以利于携带。为使骑乘更为舒适，在车体上设有避震装置，该装置包括设在车体把手与前叉管间的上、下头管、设在上、下头管间的弹簧及一下缘设有三角状滑动部的定位杆，上头管内穿设有一与把手连接的内管，内管的底部设有一块体，块体中有一固定槽，下头管套在前叉管上，下头管的顶部设有一前叉管锁固在一起的块体，块体及前叉管的顶面均设有对应于定位杆滑动部的三角孔，定位杆的顶部套固在固定槽上，下缘依次穿过弹簧、块体及前叉管与一止挡片锁固。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于由于在自行车中设有避震、折叠、调整等装置，因而使其骑乘时更为舒适、且利于收折，搬运和携带。
图1为本实用新型的立体示意图。
图2避震装置的立体分解图。
图3为避震装置的剖面图。
图4为折叠装置的立体分解图。
图5为折叠装置的使用实施例图一。
图6为折叠装置的使用实施例图二。
图7为调整装置的立体分解图。
图8为调整装置的剖面图。
图9为调整装置的使用实施例图一。
图10为调整装置的使用实施例图二。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
请参阅图1，本实用新型主要包含把手1、前叉管2、前轮21、连杆3、4及坐垫杆5、后叉管6、后轮61，其中，把手1与前叉管2间设有一避震装置7，使骑乘时更为舒适，车体中央位置是将连杆3、4及坐垫杆5、后叉管6分别于一折叠装置8，通过该折叠装置8使车体构成骑乘状或对称折叠。而该后轮61的中心两侧则设有一调整装置9，以供连接于两辅助轮10，通过该装置使辅助轮10平行使用，或在不使用时向后拗折，亦或在收藏时向前拗折，以减少体积。
请同时参阅图2、图3所示的避震装置，其包含有一上头管71，使一内管72穿设该上头管71后以供连接把手，内管72底部设有一块体73，在块体73中设有固定槽731，以供套固一定位杆74，在定位杆74下缘设有三角状滑动部741；一下头管75，以供前叉管2穿设后，使前叉管2与一块体76锁固，其中，该块体76及前叉管2的顶面分别设有对应于定位杆74滑动部741的三角孔761、22，使一弹簧77套于定位杆74上后固定于两块体73、76间，将定位杆74穿过三角孔761、22，再将弹簧77底端套于下头管75上的块体76上，并用一止挡片78锁固在定位杆74的底端，以防止其向外脱落。如此，当自行车在骑乘时可通过弹簧77的弹性缓解而构成避震作用，且在弹簧77伸缩时，该定位杆74得以沿块体76、前叉管2的三角孔761、22上下滑动。
请参阅图4、图5所示的折叠装置8，其包含有一可供掀合的盒体81，在盒体81的两个面分别连接连杆3、4及坐垫杆5、后叉管6，其中，盒体81的其中一面中央位置设有一垂直的管体82，另一面则设有半圆状的凹槽83，使一固定杆84穿设状套盖85、管体82以及另一套盖86后，与一压柄87枢接，并在套盖85、86与管体82间穿设弹簧88。当盒体81在盖合时，将套盖85、86盖于盒体81的上下缘，再将压柄87压合使固定杆84向上拉伸将盒体81紧密固定，使车体构成骑乘状。而如图6所示，当压柄87向上扳开，由于弹簧88的张力使两套盖85、86松开，如此，即可将盒体81掀开，使连杆3、4及坐垫杆5、后叉管6得以呈平行，以构成车体的折叠而利于收藏、携带。
请参阅图7、图8所示的调整装置9，是在后轮61中心连接一套杆91，该套杆91呈十字状，底部则为圆状，并在圆状底部有螺牙92，使套杆91穿设于一圆筒93。其中，该圆筒93是与辅助轮杆94连接，表面设有对应于套杆91的十字孔95，使套杆91穿设后，再穿过一弹簧96，并用一螺帽97锁合于其底端的螺牙92。如此，当圆筒93通过辅助轮杆94下移时，使套杆91的十字部与圆筒93脱离，先将圆筒93转动任一角度后再将圆筒93回复定位，使辅助轮10得以如图1所示呈平行状，构成骑乘时的辅助平衡，或于不使用时如图9所示，将其折向后方，构成两轮之骑乘，亦或如图10所示，将辅助轮10折向前方，以利于携带或于收藏时不占体积。
权利要求1.一种折叠式自行车之改良结构，包含有一避震装置(7)及一折叠装置(8)，其特征在于它还包含有一调整装置(9)，该装置(9)设于后轮(61)中心，包括一与辅助轮杆(94)连接的圆筒(93)和一连接在后轮(61)中心的十字状套杆(91)，圆筒(93)表面有对应于套杆(91)的十字孔(95)，套杆(91)穿过十字孔(95)和孔外的弹簧(96)且通过一与杆端联接的螺帽(97)而穿设在圆筒(93)上；所述的折叠装置(8)包括一可供掀合的盒体(81)，在盒体(81)的两侧面分别连接连杆(3、4)、坐垫杆(5)及后叉管(6)，盒体(81)的其中一面中央位置有一垂直的管体(82)，另一面有半圆状的凹槽(83)，一固定杆(84)穿过形套盖(85)、管体(82)及另一套盖(86)后与一压柄(87)枢接，在套盖(85、86)与管体(82)间的固定杆(84)上套有弹簧(88)。
2.如权利要求1所述的折叠式自行车之改良结构，其特征在于所述的避震装置(7)包括设在车体把手(1)与前叉管(2)间的上、下头管(71、75)、设在上、下头管(71、75)间的弹簧(77)及下缘设有三角状滑动部(741)的定位杆(74)，上头管(71)内穿设有一与把手(1)连接的内管(72)，内管(72)的底部设有一块体(73)，块体(73)中有一固定槽(731)，下头管(75)套在前叉管(2)上，下头管(71、75)的顶部设有一与前叉管(2)锁固在一起的块体(76)，块体(76)及前叉管(2)的顶面均设有对应于定位杆滑动部(741)的三角孔(761、22)，定位杆(74)的顶部套固在固定槽(731)上，下缘依次穿过弹簧(77)、块体(76)及前叉管(2)与一止挡片(78)锁固。
专利摘要一种折叠式自行车之改良结构，主要是在自行车的把手与前叉管分别设有上、下头管，在上、下头管间设有一弹簧，以构成避震装置，车体的中央位置设有一可掀合盒体构成折叠装置，而后车轮的中心则设有一调整装置，以供连接于辅助轮，使自行车在骑乘时得以构成避震作用，且在不使用时，得以构成折叠状，以利于携带、收藏。
文档编号B62K15/00GK2626837SQ03230768
公开日2004年7月21日 申请日期2003年4月29日 优先权日2003年4月29日
发明者马培选 申请人:马培选