专利名称：一种摩托车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车车架，特别是弯梁摩托车车架。
技术背景弯梁摩托车车架主要包括立管、主梁管、后梁管及斜撑管，在后梁管后端焊接有前支撑和后支撑，可用于安装固定摩托车的后货架。而现有摩托车车架后梁管后端焊接的前支撑的两侧各有一轴线与水平面平行的螺杆，后支撑的两侧各有一带螺纹孔的螺管，其螺纹孔轴线亦与水平面平行，该种结构决定了在安装后货架时，必须用螺钉以水平方向将后货架旋紧固定在前、后支撑上，这种螺钉的水平紧固安装方式对后货架的安装、更换有相当大的局限性首先在安装时后货架必须在摩托车覆盖件安装前进行安装，其次在后货架调整、更换时必须拆下覆盖件才能操作，这无疑给作业人员带来太多不便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车车架，在安装、调整及更换后货架时，不会受摩托车覆盖件的影响。
本实用新型所述的摩托车车架，包括立管、主梁管、后梁管及斜撑管，在后梁管后端焊接有前、后支撑，在前支撑和后支撑两侧设置有带螺纹孔的安装块分别与前支撑和后支撑固联为一体，安装块上的螺纹孔轴线与水平面垂直。
安装块相对于摩托车车架中轴线对称布置在前支撑和后支撑两侧。
本实用新型所述的摩托车车架，由于其用于安装后货架的前、后支撑两侧固定的安装块上开设的螺纹孔的轴线与水平面垂直，这样在安装摩托车后货架时，是用螺钉以垂直方向将后货架旋紧固定在前、后支撑上，而这种以螺钉的垂直紧固安装方式安装后货架将不受摩托车覆盖件的影响，故后货架的安装可根据需要选择在摩托车覆盖件安装前或安装后进行，并且在调整、更换后货架时不必拆下覆盖件便能进行操作。
图1为本实用新型所述的摩托车车架一种具体结构的主示图；图2为图1的俯视图；图3为相应的现有摩托车车架结构的主视图；图4为图3的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，该摩托车车架包括立管1、主梁管2、后梁管3及斜撑管4，立管1位于车架前端并与主梁管2前端焊接，后梁管3左右各一位于车架后部，并且其前端焊接在主梁管2两侧，斜撑管4左右各一位于后梁管3下方，其前端焊接在主梁管2下端两侧，后端分别焊接在后梁管3上。在后梁管3后端焊接有前、后支撑5、6，在前支撑5和后支撑6两侧，相对于摩托车车架中轴线各对称设置有两只带螺纹孔的安装块7，该安装块7呈U形，四只安装块7分别焊接在前、后支撑5、6的两侧而分别与前支撑5和后支撑6固联为一体，安装块7上的螺纹孔轴线与水平面垂直。
在安装摩托车后货架时，后货架是用螺钉以垂直方向旋紧固定在车架的前、后支撑块5、6上，使得后货架的安装、调整及更换不会受摩托车覆盖件的影响
权利要求1.一种摩托车车架，包括立管(1)、主梁管(2)、后梁管(3)及斜撑管(4)，在后梁管(3)后端焊接有前、后支撑(5、6)，其特征在于在前支撑(5)和后支撑(6)两侧设置有带螺纹孔的安装块(7)分别与前支撑和后支撑固联为一体，安装块(7)上的螺纹孔轴线与水平面垂直。
2.根据权利要求1所述的摩托车车架，其特征在于安装块(7)相对于摩托车车架中轴线对称布置在前支撑(5)和后支撑(6)两侧。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车车架，特别是弯梁摩托车车架。包括立管、主梁管、后梁管及斜撑管，在后梁管后端焊接有前、后支撑，在前支撑和后支撑两侧设置有带螺纹孔的安装块分别与前支撑和后支撑固联为一体，安装块上的螺纹孔轴线与水平面垂直。该种摩托车车架在安装后货架时，后货架的安装不受摩托车覆盖件的影响，后货架的安装可根据需要选择在摩托车覆盖件安装前或安装后进行，并且在调整、更换后货架时不必拆下覆盖件便能进行操作。
文档编号B62K11/00GK2661548SQ0325283
公开日2004年12月8日 申请日期2003年9月17日 优先权日2003年9月17日
发明者刘彦 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司