专利名称：折合式自行车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车车架的结构领域。
现有的可折合的自行车车架，多存在折合后，即收小后，体积过大，展开、折合过程复杂等弱点，难以找到一种特别满意的结构。
本实用新型的目的就是改进上述现有技术的不足之处，提供一种展开、折合快速方便，结构简单，折合后有极小体积的车架。
本实用新型是通过如下技术方案实现的如
图1中，车架部分以销11(转轴)为界分为前后两部分。前部分的上管与首管焊为一体，上管后端下方左右各有一铁片6，两铁片的后端相连，起限位作用；后部分由下管7，五通8及后叉组成一体，其中下管前端有一横孔，此孔通过销11与铁片上的孔连接，前后轮轴心到销11距离相等或接近相等，整个车架以销11为铰点，前后可以折合，其中销11是有一定倾斜的，即其轴心不是与车架的纵平面垂直的一般状态，正是因为这样，在折合时，前后轮才可以左右偏开，才能实现前后轮重合。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型展开时的使用状态结构示意图，图2是本实用新型折合时的结构示意图，图中，1立管、2前轮、4支杆、5上管、6铁片、7下管、8五通、9后轮、10坐鞍管、11销、12折叠器为了立管能折合，在其靠近首管的位置设有一折叠器12。支杆4是为了在整车折合后能站稳而设，它与折叠器上部相连接。
折合步骤一、打开折叠器12上的快拆开关。二、一脚踩住后轮，往上提坐包即可折合，为了在包装或必要时有最小的整车体积，坐鞍管可以缩进上管里面，此外，支杆4也可设计为可拆动的。
由上述可知，通过这样的车架结构，达到了展开、折合快速方便，折合后有极小的体积，是一种新颖、实用的折合式自行车车架。
权利要求1.一种折合式自行车车架，由上管5、下管7、五通、转轴销11等组成，其中上管与首管焊为一体，下管、五通、后叉同样焊为一体，其特征是车架以销11为界分为前后两部分，此两部分以销11为铰点进行折合。
2.根据权利要求1所述的车架，其特征是销11的轴心不与车架的纵平面垂直，而是有一定倾斜。
3.根据权利要求1所述的车架，其特征是前后轮的轴心到销11的距离是相等或接近相等的。
4.根据权利要求1所述的车架，其特征是立管折叠器上部分设有一支杆。
5.根据权利要求1所述的车架，其特征是坐鞍管可以缩进上管里面。
专利摘要一种折合式自行车车架，由上管、下管等组成，车架分为前后两部分，两者以中间的销轴为铰点进行对折，由于销的倾斜而使得折合后前后轮互相偏开而实现重合，同时坐鞍管可以缩进上管里面，这样折合后整车将会有极小的折合体积，此外折合速度极快，结构极简单，重量较轻。
文档编号B62K15/00GK2690279SQ20042001539
公开日2005年4月6日 申请日期2004年2月11日 优先权日2004年2月11日
发明者麦贤生 申请人:麦贤生