专利名称：一种摩托车用链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及链传动中的链轮，特别是一种摩托车用链轮。
技术背景摩托车发动机通过链轮链条传动装置将动力传递给摩托车后轮，带动后轮转动，从而使摩托车行驶。链轮与链条啮合时，链条与链轮齿槽之间会形成一空间，对于采用不带链盒的链传动装置，当摩托车在泥泞道路上行驶时，链条很容易吸附泥沙，并将吸附的泥沙装在链条与链轮齿槽之间的空间内，由于链条的链板与链轮两侧面几近贴合，这样就使装在链条与链轮齿槽之间空间内的泥沙不容易排出，从而使链条与链轮的接触条件较为恶劣，链条滚子与链轮齿的磨损较严重，导致链条和链轮的使用寿命缩短。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车用链轮，使链轮在工作过程中，吸附在链条与链轮齿槽之间空间内的泥沙容易排出。
本实用新型所述的摩托车用链轮，包括链轮齿，链轮齿之间形成齿槽，在齿槽底部的链轮侧开设有凹槽与齿槽连通。
所述凹槽底面为圆弧面，凹槽与链轮侧面的相贯线为椭圆线之一部分。
所述凹槽底面亦可为平面，其与链轮侧面之夹角为0°＜θ＜45°。
本实用新型由于在齿槽底部的链轮侧开设有凹槽与齿槽连通，一方面减小了齿槽底部的宽度，使齿槽底部与链条的链板间的间隙增大；另一方面链条的链板不能完全将该凹槽覆盖，这样有利于链条与链轮齿槽之间空间内的泥沙的排出，使得附着在链条与链轮齿槽之间的泥沙大为减少，减轻了链轮与链条之间的磨损，延长了链轮和链条的使用寿命。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车用链轮一种具体结构的局部主视图；图2为图1中A-A线的剖视图；图3为本实用新型另一种具体结构的局部主视图；图4为图3中B-B线的剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，该摩托车用链轮包括链轮齿1，链轮齿1之间形成齿槽，在每一齿槽底部2的链轮两侧均开设有凹槽4与该齿槽连通。所述凹槽底面5为圆弧面，且凹槽4与链轮侧面的相贯线3为椭圆线之一部分，以更有利于链轮与链条间的泥沙排出。
本实用新型所述的摩托车用链轮亦可为图3、图4所示的结构，其凹槽底面5为平面，该平面与链轮侧面之夹角为0°＜θ＜45°。
权利要求1.一种摩托车用链轮，包括链轮齿(1)，链轮齿之间形成齿槽，其特征在于在齿槽底部(2)的链轮侧开设有凹槽(4)与齿槽连通。
2.根据权利要求1所述的摩托车用链轮，其特征在于所述凹槽(4)底面(5)为圆弧面。
3.根据权利要求2所述的摩托车用链轮，其特征在于所述凹槽(4)与链轮侧面的相贯线(3)为椭圆线之一部分。
4.根据权利要求1所述的摩托车用链轮，其特征在于所述凹槽(4)底面为平面(5)，其与链轮侧面之夹角为0°＜θ＜45°。
专利摘要本实用新型涉及链传动中的链轮，特别是一种摩托车用链轮。包括链轮齿，链轮齿之间形成齿槽，在齿槽底部的链轮侧开设有凹槽与齿槽连通。该链轮减小了齿槽底部的宽度，使齿槽底部与链条的链板间的间隙增大，链条的链板不能完全将所述凹槽覆盖，有利于链条与链轮齿槽之间空间内的泥沙的排出，使得附着在链条与链轮齿槽之间的泥沙大为减少，减轻了链轮与链条之间的磨损，延长了链轮和链条的使用寿命。
文档编号B62M9/00GK2698701SQ200420033858
公开日2005年5月11日 申请日期2004年5月31日 优先权日2004年5月31日
发明者赖发强, 杨仲奎, 余川 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司