专利名称：自行车电子控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车电子控制系统，特别是一种在装有构成上述系统的电子装置和电源装置的容纳单元之间的固定装置。
背景技术：
例如，这种控制系统与动力变速器装置相连，所述变速器装置有助于链条在不同直径的齿冠和链轮之间进行相应的变速。
这种类型的系统通常提供一个容纳电子控制装置如集成电路板的容纳单元，并且连接一个容纳电源装置如电池的容纳单元。
这种类型的公知装置已在同一申请人申请的美国专利US-2001-0042767中描述。在所述的申请中，解决的技术方案是，在作为装瓶器组的同一固定区上提供一种固定到自行车上的电子控制系统，上述装瓶器组包括容纳电路板的容器和容纳启动电路板的电源的辅助容器。容纳电池的辅助容器通过连接器上的电线与电子控制板电连接。在辅助容器和容纳电路板的容纳单元之间的机械连接通过两对开口的弹性叉形件实现，所述叉形件形成于两个各自独立的板上，其中一个板连接容纳电路板的容纳单元，另一板通过螺杆固定到自行车车架上，与第一板相间隔。
上述解决方案的缺点在于开口弹性叉形件将辅助容器固定到容纳电路板的容器上是不牢固的。特别是在自行车行驶的条件下，当自行车承受压应力和振动，或意外碰撞时，上述固定可能不充分，导致辅助容器在容纳电路板的容器上产生松动，在行驶的过程中可能使辅助容器破裂或损坏，从而妨碍电子系统功能的运行。
上述解决技术方案的另一缺点在于所述装置提供两个独立的板在许多单个位置上连接两对开口的弹性叉形件到车架上，其结构和装配复杂。
发明内容
本发明的目的是克服上述缺点。
本发明的第一个目的是提供一种比公知类型装置更牢固更可靠的自行车电子系统。
本发明的另一目的是提供一种使容纳单元装配到自行车车架上更加简单的电子系统。
通过一种自行车电子控制系统实现上述目的，其包括容纳电子装置或电源装置的第一容纳单元，并且容纳电源装置或电子装置的第二容纳单元，其特征在于，所述单元通过致动锁扣制成的扣紧装置相互可拆卸地机械连接。
有利地，制成本发明系统的两单元在装配时以牢固的方式相互机械连接，并且通过锁扣的致动容易从第一容纳单元上拆卸第二容纳单元，例如为了更换电源装置或对电源装置进行充电。
根据一优选实施例，本发明系统包括用在自行车附属件特别是装瓶器上的支持件的固定件。在这种实施例中，附属件上的夹持件与固定件连接。
另外，根据上述优选实施例，第一容纳单元的结构大致纵向布置，并且固定到自行车车架上，其中盒状结构的第二容纳单元相对于第一容纳单元垂直悬臂延伸。
参考附图，下面描述了本发明的其它特征和优点，并不完全局限于实施例，其中图1以等比例视图的方式示出了本发明带有装瓶器的电子系统；图2示出了图1所示系统的分解等比例视图；图3示出了图1所示系统的侧视图，其中一瓶插入到装瓶器中；图4示出了在第一工作位置上沿图1的轴线I°-I°的局部剖视图；图5示出了在第二工作位置上沿图1的轴线I°-I°的局部剖视图；图6以局部分解的等比例视图方式示出了本发明的一个变形的实施例。
具体实施例方式
在图1至3中示出了本发明的电子控制系统，此处都由标号40标识。
本发明的系统40包括一个以标号1标识的装瓶器的固定件43。
在图3中，装瓶器1被示出安装于自行车的车架2上，其主要包括用于固定到自行车车架2上的固定件43，和与固定件43连接的夹持件44。夹持件44限定了一个大致为圆形截面的装瓶位5，所述圆形截面与瓶20的瓶体相匹配。假定预见到所插入的附属件具有不同的形状，则可根据不同结构来选择上述截面。
固定件43和夹持件44通过胶粘材料相互粘合在一起。在不同的实施例中，可以利用公知的连接方式替代胶粘材料，例如铆钉连接和螺纹连接。
夹持件44优选由结构复合材料制成，特别是由混合到热固性塑料形成的基体中的长结构碳纤维制成，这种复合材料一般被称为“碳纤维”。固定件43由塑料制成，特别是由玻璃晶粒强化的热塑性塑料制成。这些材料的使用使得夹持件44和固定件43具有特殊的结构强度属性，同时使得支持件1的重量保持很轻。但应当能理解，在其它实施例中，不同的复合材料能被提供给部件43和44。例如，部件43和44都能由结构复合材料制成，或者都由强化或非强化的塑料制成，也或者是夹持件44由塑料制成而固定件43由复合材料制成。
另外，复合材料的长结构纤维可以替代地从玻璃纤维、芳族聚酸胺纤维、陶瓷纤维、硼纤维或它们的任意组合中选择。同时，上述强化塑料的非结构成份可由短碳纤维、短玻璃纤维、矿物质或它们的任意组合中选择。
上述材料用于制造本发明支持件的部件，其有利地具有低于2.5kg/dm3的特定重量。
夹持件43包括一个第一容纳单元45，其中装有电子装置和/或电源装置，该装置由于简化的原因而没在图中示出。这种装置有利地安装到自行车上以执行多种特殊功能，比如对电子变速器的控制系统进行操纵，或者对检测和显示自行车功能的装置进行操纵，上述装置一般称作自行车的计算机。
在图2和图3能更清楚地看出，第一容纳单元45沿瓶20插入的主方向8延伸，其包括相对方向8垂直延伸的一底部47，其作用是当瓶20被插入到装瓶器1中时支撑瓶的底部。
一盒状的第二容纳单元49同样相对于方向8垂直延伸，机械连接到底部47上，该第二容纳单元49用于电子装置的一种电源装置，典型是一种充电电池。第二容纳单元49接近于盖54的底部。
第二容纳单元49与底部47通过形成于第二容纳单元49顶部的底切边缘49a彼此可拆卸地机械连接，上述底切边缘容纳并连接形成于底部47外周边上的成形边缘47a，该成形边缘47a的形状与底切边缘49a相匹配。为了保证在第二容纳单元49与底部47之间具有更牢固的连接，提供了统一以标号60标识的扣紧装置。这种扣紧装置60包括销61和安装在形成于底部47上的圆柱形座66中的锁扣62，上述锁扣62将上述销61容纳于第一通孔62a中。在图4和图5能更清楚地看出，销61穿过形成于底部47上的第二通孔70，并且其端部61a与形成于第二容纳单元49中的凹陷区50啮合。一螺旋弹簧63安装于圆柱形座66中锁扣62的下方。这种弹簧63向上施加一个法向力给锁扣62以及插入到通孔70中的销61。在不同的实施例中，可以使用任何公知类型的等同弹性元件来替代弹簧63。
如图4所示的结构，当第二容纳单元49连接到底部47时，由于上述弹簧63向上压靠锁扣62的偏压力，且又向上偏压销61，销61的端部61a就保持抵靠在凹陷区50之中。如图5所示，为了拆卸第二容纳单元49，向下偏压锁扣62而压缩弹簧63，销61又向下被偏压，使其在第二孔70中移动。以这种方式，销61的端部61a就可从凹陷区50的底部抽出，使第二容纳单元49相对于底部47从其侧面平移出来(参见图3，在朝向阅图者的方向移动第二容纳单元49)。
在变形的实施例中能清楚理解，可以以不同的等同方法来提供扣紧装置，例如，提供一种连接在第二容纳单元49上的锁扣，其能弹性移动一个反向作用元件，该反向作用元件与位于所述底部47中或者直接位于第一容纳单元45中的相应凹陷区50啮合。
在本例中并不严格需要底部47相对于主轴8延伸。事实上，与第二容纳单元49的机械连接也可通过在第一容纳单元45的底部形成一个底切边缘来实现，上述底切边缘容纳并连接形成于第二容纳单元中的成形边缘，该成形边缘的形状与底部上的底切边缘相匹配。在这种变形中能清楚地理解，瓶的支撑功能由第二容纳单元49来实现。
另外，底部47可相对于主轴向内延伸，但尺寸较小。在这种情况下，可以预见，如前面的情况中那样，瓶的支撑功能有利地由第二容纳单元49实现。
安装在第二容纳单元49中的电源装置与安装在第一容纳单元45中的电子装置之间的电连是接通过极性连接器51完成的，该连接器51通过电缆52电连接到电子装置。通过嵌入合适的连接插座53中，连接器51也可拆卸地连接至第二容纳单元49。可移动的盖元件65进一步保护电连接免受外部介质的干扰，特别是水的作用。
在第一容纳单元45中，在其上部位置有一可弹性变形的舌状支持件55，其延伸到容纳瓶20的装瓶位5。如图3所示，通过紧靠舌状件55的外表面，有助于增强将瓶20保持到位。
面向车架的第一容纳单元45的后侧有利地通过一密封件(图1-5中未示出)密封，这样可保护电子装置免受外部介质的干扰，比如雨水、泥浆和灰尘。
固定件43通过螺旋固定装置与车架2制成一体，上述螺旋固定装置包括两个螺杆46a，它们穿过形成于第一容纳单元45上的对应的通孔46。
这种与车架2中相应的螺纹孔接合的螺杆46，在图中未显示，使支持件1在两个点固定到自行车上。很清楚，所述螺旋固定装置在不同的方案中可由不同但等同的装置来替代，比如一种夹持器。
最后，如图1至3所示，在容纳单元45中有一使电线57通向外部的上部开口56，该开口连接在电子装置内部。
将瓶20定位于支持件1中实质上是通过将其插入装瓶位5中而实现的。在插入过程中，瓶20的外壁与环状夹持件44的内壁接触，其中瓶20的底部沿第二容纳单元45滑动，直到其压靠到底部47。由于环状件44的力作用于瓶20，使瓶20保持在插入位置上。如上上述，可变形的舌状件55增强了对紧靠舌状件外表面的瓶20的支持作用。
图6示出了一种参照图1至5所述系统的变形，其中不同之处在于夹持件64的结构。实际上，参照安装结构中的装瓶器，其上有一个沿主方向8向下突出的附件64a，其有利地在面向自行车车架的部分中可作为第一容纳单元45的一个封闭元件。
在另一变形中，电源装置可安装在第一容纳单元45的内部，且电子装置可安装在第二容纳单元49的内部。
权利要求
1.一种自行车电子控制系统(40)，包括用于电子装置或电源装置的第一容纳单元(45)，以及用于电源装置或电子装置的第二容纳单元(49)，其特征在于，所述单元(45，49)通过设有致动锁扣(62)的扣紧装置(60)相互可拆卸地机械连接。
2.根据权利要求1所述的系统(40)，其特征在于，所述致动锁扣(62)与所述第一容纳单元(45)相连，并且弹性移动啮合于形成在所述第二单元(49)中的凹陷区(50)的反作用元件(61)。
3.根据权利要求1所述的系统(40)，其特征在于，所述致动锁扣(62)与所述第二容纳单元(49)相连，并且弹性移动啮合于形成在所述第一容纳单元(45)中的凹陷区的反作用元件。
4.根据权利要求2所述的系统(40)，其特征在于，所述反作用元件包括穿过形成于所述致动锁扣(62)中的第一孔(62a)的销(61)，当所述第二容纳单元(49)与所述第一容纳单元(45)相连时，所述销(61)的端部(61a)容纳于所述凹陷区(50)中。
5.根据权利要求2所述的系统(40)，其特征在于，所述致动锁扣(62)容纳于形成在所述第一容纳单元(45)中的座(66)中，并且与安置在所述座(66)中的弹簧(63)弹性配合。
6.根据权利要求1所述的系统(40)，其特征在于，所述第二容纳单元(49)具有插座(53)，该插座(53)连接可断开的电连接器(51)，该电连接器(51)又连接与所述第一容纳单元(45)相连的电缆(52)。
7.根据权利要求1所述的系统(40)，其特征在于，所述第一容纳单元(45)构成了支持件(1)的固定件(43)，支持件(1)用于可固定到自行车车架(2)上的附属件(20)。
8.根据权利要求7所述的系统(40)，其特征在于，所述第一容纳单元(45)沿插入所述附属件(20)的主方向(8)上大致纵向延伸。
9.根据权利要求8所述的系统(40)，其特征在于，所述第一容纳单元(45)包括底部(47)，该底部(47)成形为连接第二容纳单元(49)。
10.根据权利要求9所述的系统(40)，其特征在于，所述底部(47)向内延伸。
11.根据权利要求10所述的系统(40)，其特征在于，当所述附属件(20)插入到所述部件(1)时，所述底部(47)构成了对所述附属件底部的支撑。
12.根据权利要求9所述的系统(40)，其特征在于，所述第二容纳单元(49)向内延伸。
13.根据权利要求12所述的系统(40)，其特征在于，当所述附属件(20)插入到所述部件(1)时，所述第二容纳单元(49)构成了对所述附属件底部的支撑。
14.根据权利要求9所述的系统(40)，其特征在于，所述第二容纳单元(49)包括底切边缘(49a)，该底切边缘(49a)容纳并连接形成于所述底部(47)中的成形边缘(47a)，且成形边缘的形状与底切边缘(49a)相匹配。
15.根据权利要求9所述的系统(40)，其特征在于，所述底部(47)包括底切边缘，该底切边缘容纳并连接形成于所述第二容纳单元(49)中的成形边缘，该成形边缘的形状与底切边缘相匹配。
16.根据权利要求7所述的系统(40)，其特征在于，所述第一容纳单元(45)的上部具有可弹性变形的舌状支持件(55)，当所述附属件(20)插入到所述支持件(1)时该舌状支持件(55)与附属件配合。
17.根据权利要求7所述的系统(40)，其特征在于，包括至少一个夹持件(44，64)，其限定了一个适合容纳所述附属件(20)的装瓶位(5)。
18.根据权利要求17所述的系统(40)，其特征在于，所述夹持件(64)包括大致沿主方向(8)延伸的附件(64a)，适合限定所述第一容纳单元(45)的封闭元件。
19.根据权利要求17所述的系统(40)，其特征在于，所述固定件(43)和所述夹持件(44，64)彼此独立，并且通过连接装置(6)连接，而且它们两者都由聚合材料制成。
20.根据权利要求17所述的系统(40)，其特征在于，所述部件(43，44，64)中的至少一个由混合到所述聚合材料的基体中形成结构复合材料的结构纤维制成。
21.根据权利要求17所述的系统(40)，其特征在于，所述部件(43，44，64)中的至少一个由混合到所述聚合材料中形成强化塑料的非结构强化成份制成。
22.根据权利要求20所述的系统(40)，其特征在于，所述结构纤维可从包括碳纤维、玻璃纤维、芳族聚酸胺纤维、陶瓷纤维、硼纤维或它们的任意组合的组中选择。
23.根据权利要求21所述的系统(40)，其特征在于，所述非结构强化纤维可从碳纤维、玻璃纤维、玻璃珠、矿物质或它们的任意组合中选择。
24.根据权利要求17所述的系统(40)，其特征在于，所述部件(43，44，64)中的至少一个由热固性塑料制成。
25.根据权利要求17所述的系统(40)，其特征在于，所述部件(43，44，64)中的至少一个由热塑性塑料制成。
26.根据权利要求20和21所述的系统(40)，其特征在于，所述的夹持件(44，64)由所述的结构复合材料制成，且所述的固定件(43)由所述强化塑料制成。
27.根据权利要求17所述的系统(40)，其特征在于，所述的夹持件(44，64)大致呈环状，以横向环绕所述附属件(20)。
28.根据权利要求7所述的系统(40)，其特征在于，包括将其固定到自行车车架(2)上的螺旋固定装置。
29.根据权利要求28所述的系统(40)，其特征在于，所述螺旋固定装置包括穿过形成于所述第一容纳单元(45)上通孔(46)的螺杆(46a)，其接合所述车架(2)上的对应螺纹孔。
30.根据权利要求7所述的系统(40)，其特征在于，包括将所述第一容纳单元(45)固定到所述车架(2)上的夹持装置。
31.根据权利要求7所述的系统(40)，其特征在于，所述的支持件(1)是一个装瓶器。
全文摘要
一种自行车电子控制系统(40)，包括容纳电子装置或电源装置的第一容纳单元(45)，以及容纳电源装置或电子装置的第二容纳单元(49)，所述两个单元(45，49)通过致动锁扣(62)制成的扣紧装置(60)相互可拆卸地机械连接。
文档编号B62J11/00GK1636823SQ20051000373
公开日2005年7月13日 申请日期2005年1月7日 优先权日2004年1月7日
发明者朱塞佩·达尔普拉, 安德烈亚·贝尔诺 申请人:坎培诺洛有限公司