专利名称：机动两轮车的头盔保持架安装构造的制作方法
技术领域：
本发明涉及在机动两轮车的车身架后部安装头盔保持架的头盔保持架安装构造。
背景技术：
以往，在机动两轮车的车身架后部安装头盔保持架的头盔保持架安装构造已被公知(例如，参照专利文献1。)。
实公昭61-38866号公报(图1)专利文献1的图1是采用有关以往技术的座席上锁构造的机动两轮车的后部右侧视图，在车身架1(符号使用该公报中的符号。)侧，通过枢轴支承销7以及座席开放用杆3可自由摆动地安装对头盔的下颏束紧带进行卡定的保持架臂部5，通过将该保持架臂部5的上锁卡定部6卡定在上锁装置8的锁销9上，在上锁座席的同时，锁定头盔保持架4。
但是，因为头盔保持架4设置在车身架1侧，所以若将座席或侧罩(或侧整流罩)等安装在车身架1上，则难以看到头盔保持架。所希望的是能够更容易地看到头盔保持架。
因此，本发明是以提供一种机动两轮车的头盔保持架安装构造为课题，该机动两轮车的头盔保持架安装构造即使是在通过侧罩覆盖车体后部的情况下，也可以容易地看到头盔保持架。
发明内容
有关第一技术方案的发明是在以下的机动两轮车中，所述机动两轮车在车身架后部设置覆盖后轮侧方的保护部件，通过该保护部件从后轮保护乘员，其特征在于，在保护部件上设置头盔保持架。
有关第二技术方案的发明，其特征在于，将头盔保持架的安装部配置为与保护部件相比成为车身宽度方向内侧。
有关第三技术方案的发明，其特征在于，使头盔保持架的外面与保护部件的外侧面为大致齐平面。
发明的效果在有关第一技术方案的发明中，因为是在车身架后部设置覆盖后轮侧方的保护部件，在该保护部件上设置头盔保持架，所以只要是保护部件上的位置，即可设定头盔保持架，提高了配置的自由度。
通过提高头盔保持架的配置自由度，即使通过侧罩覆盖车体后部，也可以将头盔保持架配置在保护部件上的容易看到的位置。
因此，存在下述优点，即，即使通过侧罩覆盖车身后部，也可以容易地看到头盔保持架。
在有关第二技术方案的发明中，因为是将头盔保持架的安装部配置为与保护部件相比成为车身宽度方向内侧，所以可以配置为减少或者消除头盔保持架从保护部件向外方突出的量。
通过配置为减少或者消除头盔保持架从保护部件向外方突出的量，就会在后部乘员乘车时，使后部乘员的腿难以撞到头盔保持架。因为后部乘员的腿难以撞到头盔保持架，所以存在下述优点，即，在乘车时不会造成麻烦，可以使后部乘员容易乘车。
在有关第三技术方案的发明中，因为是使头盔保持架的外面与保护部件的外侧面为大致齐平面，所以就会在后部乘员乘车时，使后部乘员的腿难以撞到头盔保持架。因为后部乘员的腿难以撞到头盔保持架，所以存在下述优点，即，在乘车时不会造成麻烦，可以使后部乘员容易乘车。
图1是有关本发明的机动两轮车的侧视图。
图2是有关本发明的机动两轮车的头盔保持架安装构造的主要部分放大图。
图3是图2的3-3线剖视图。
图4是图2的4-4线剖视图。
图5是有关本发明的机动两轮车的头盔保持架安装构造的立体图。
具体实施例方式
下面，根据附图，说明用于实施本发明的最佳方式。下述的「前」、「后」、「左」、「右」、「上」、「下」是从驾驶者所见的方向，Ft表示前侧，Rr表示后侧，L表示左侧，R表示右侧，T表示上侧，B表示下侧。另外，附图为按照符号方向来看。
图1是有关本发明的机动两轮车的侧视图，机动两轮车10的特征是，对限制杆式手柄11的转向角的手柄限制器机构进行了改进，同时，提高了锁止杆式手柄11的转向的手柄锁止装置的保护功能，提高了前整流罩12的周围的外观性，扩大了设置在燃料箱13的下方的收纳箱14的容积，同时，提高了收纳箱14的周围的外观性，抑制了在乘员坐在座椅16的后部时的沉降，提高了安装在车身架17的后部侧的头盔保持架18的配置的自由度。
机动两轮车10是由头管21、主车架22、左右一对座椅轨道23、24(仅表示出近前侧的符号23。)、左右一对下车架26、27、左右一对中间车架28、31(仅表示出近前侧的符号28。)、左右一对副车架32、33(仅表示出近前侧的符号32。)构成车身架17，所述头管21构成前端；所述主车架22从该头管21向后方斜下方延伸；所述左右一对座椅轨道23、24从该主车架22的后端部向后方延伸；所述左右一对下车架26、27从主车架22的前端部向大致下方，然后向后方延伸；所述左右一对中间车架28、31通过从主车架22的后部向后方斜下方，然后向下方延伸，分别连结在下车架26、27的后端部；所述左右一对副车架32、33架在座椅轨道23、24以及中间车架28、31的每一个上，前叉36可自由转动地安装在头管21上，燃料箱13安装在主车架22上，由安装在中间车架28、31上的左右一对枢轴板37、38(仅表示出近前侧的符号37。)支撑由发动机41以及变速机42构成的动力单元43，同时，可上下自由摆动地支撑摆臂45，通过座椅轨道23、24支撑座椅16以及设置在后部左侧方的后部侧方保护部件46。
前叉36通过上联板53以及配置在该上联板53的下方的下联板54连结左右一对叉单体51、52(仅表示出近前侧的符号51。)，杆式手柄11以及手柄锁止装置56安装在上联板53上，整流罩支承撑杆57安装在这些上联板53以及下联板54上，通过该整流罩支承撑杆57支撑前整流罩12，同时，支撑仪表58、内整流罩61、信号灯支承撑杆62以及前部用的牌照板63。
在这里，65是安装在前整流罩12上的大灯，66、67(仅表示出近前侧的符号66。)是安装在信号灯支承撑杆62的左右的左右一对前信号灯，68是安装在前叉36的下端的前轮，71是覆盖前轮68的上方的前挡泥板。
收纳箱14位于主车架22和发动机41的汽缸部73之间，通过托架74，安装在主车架22的下部，由具有开口的壳体76以及封闭该开口的盖(未图示出)构成，燃料箱13的下方侧方由从壳体76向后方延伸的延长部78覆盖，再有，两侧方分别由左罩81、右罩(未图示出)覆盖。
座椅16是使设置在后部下部的插入部卡合在座椅轨道23、24侧的卡合部，将设置在前部下部的左右一对安装片85、86(仅表示出近前侧的符号85。)螺栓固定在座椅轨道23、24侧的部件。另外，87是安装在座椅轨道23、24的后部的扶手杆。
头盔保持架18安装在后部侧方保护部件46的上部，是考虑到为了不对乘坐在座椅16的后部的乘员的腿造成妨碍而配置的可以上锁的部件。另外，91、92(仅表示出近前侧的符号91。)是从副车架32、33向后方斜下方延伸的杆部件，在下端分别安装有用于乘坐在座椅16的后部的乘员的踏板93、94(仅表示出近前侧的符号93。)，同时，通过车架侧撑杆96，连结在后部侧方保护部件46的下部。
发动机41在设置于汽缸部73上的缸盖101上安装着进气装置102以及排气装置103。
进气装置102由化油器106和空气滤清器108构成，该化油器106作为燃料供给装置，通过进气管105连接在缸盖101的上部；该空气滤清器108通过连接管107与该化油器106连接，空气滤清器108配置在由座椅轨道23、24、中间车架28、31以及副车架32、33包围的空间中。另外，上述化油器106当然也可以是燃料喷射装置的喷嘴或节气门体。
在这里，111是空气滤清器108的进气口，112是从设置在杆式手柄11上的节气门把手(未图示出)向化油器106延伸的节气门拉线，113是从设置在杆式手柄11上的离合器杆向动力单元43延伸的离合器拉线，114是配置在空气滤清器108的进深侧的蓄电池。
排气装置103是由安装在缸盖101的下部的排气管115、安装在该排气管115的后端的消音器116构成的，通过进深侧的杆部件92以及安装在杆部件92的前端的消音器撑杆117，支撑消音器116。
摆臂45是通过枢轴121安装在枢轴板37、38上的部件，在后端部安装着后轮122以及左右一对后减振单元123、123(仅表示出近前侧的符号123。)的各自的下端。另外，后减振单元123的上端安装在轨道下部托架125、125(仅表示出近前侧的符号125。)上，该轨道下部托架125、125分别安装在座椅轨道23、24上。126是链条罩。
枢轴板37、38是设置有用于支撑动力单元43的上部以及后部的动力单元支撑部131-133的部件。
在这里，137是支架，138是后挡泥板，通过安装在座椅轨道23、24以及轨道下部托架125、125上，来覆盖后轮122的上方，141、142(仅表示出近前侧的符号141。)是安装在信号灯撑杆143上的左右一对后信号灯，该信号灯撑杆143设置在后挡泥板138上，144、146是安装在后挡泥板138上的后罩以及尾灯。
图2是有关本发明的机动两轮车的头盔保持架安装构造的主要部分放大图。
保护部件46是由前部撑杆151以及后部撑杆152、大致コ字状的骨架部件153、下部撑杆154、第一杆部件155、多个第二杆部件156、保持架托架157构成的，该前部撑杆151以及后部撑杆152是作为固定在车身架侧的部件；该骨架部件153安装在这些撑杆151、152的下方；该下部撑杆154在该骨架部件153的下部，固定在车身架侧；该第一杆部件155架设在大致コ字状的骨架部件153的上下；该多个第二杆部件156在该第一杆部件155和骨架部件153之间前后地架设；该保持架托架157从骨架部件153向下方延伸，成为头盔保持架18的安装支承面。
下面，对将保护部件46向车身架侧的安装构造进行说明。
从座椅轨道23向下方安装轨道下部托架125，在该轨道下部托架125上安装后部托架158，将保护部件46的后部撑杆152重叠到该后部托架158上，通过连结部件159，连结后部撑杆152和后部托架158。同样地，将在保护部件46上所具有的前部撑杆151重叠到轨道下部托架125的前部，连结前部撑杆151和轨道下部托架125。
再有，从车身架侧的副车架32向斜下后方降下安装有后部乘员用的踏板93的杆部件91，在该杆部件91的后方安装车架侧撑杆96，将安装在保护部件46的骨架部件153的下端部的下部撑杆154重叠到该车架侧撑杆96上，通过连结部件159，连结下部撑杆154和车架侧撑杆96。
象这样，在将保护部件46安装到车身架侧后，通过连结部件161将头盔保持架18连结到保护部件46的保持架托架157上，形成有关本发明的头盔保持架的安装构造。
即，在将覆盖后轮122侧方的保护部件46设置在车身架后部170上，并通过该保护部件46后轮122保护乘员的机动两轮车10中，在保护部件46上设置头盔保持架18。
头盔保持架18是由主体171、座部172、滑杆173、钥匙筒174构成的，该座部172开设有设置在该主体171的两端的连结孔；该滑杆173为了锁止头盔的下颏束紧带，可滑动地设置；该钥匙筒174与该滑杆173啮合，滑杆173设置为将钥匙插入钥匙筒174，随着钥匙筒174的旋转而滑动，可以锁止以及开放头盔。
图3是图2的3-3线剖视图，是说明头盔保持架18的安装部周边的构造的图。
从座椅轨道23向下方安装轨道下部托架125，在该轨道下部托架125上将后部托架158安装在下方，将保护部件46的后部撑杆152重叠到该后部托架158上，通过连结部件159，连结后部托架158和后部撑杆152，同时，从后部撑杆152向下方安装保持架托架157，通过保持架连结部件161，连结该保持架托架157和头盔保持架18。
有关座椅轨道23的上方的构造，是从上方将后十字板181安装在座椅轨道23上，将扶手杆87配置在该后十字板181的上方，通过减振橡胶182，将座椅16载置在该扶手杆87上。
另外，在座椅轨道23以及后部撑杆152的外侧，配置侧罩183，通过该侧罩183，覆盖保护部件46的后部托架158周边。
即，特征是将头盔保持架18的安装部配置为与保护部件46相比，成为车身宽度方向内侧。
具体地说，因为是将作为头盔保持架18的安装部的保持架托架157配置为与保护部件46的外侧面185相比，成为车身宽度方向内侧，所以可以配置为减少头盔保持架18从保护部件46向外方突出的量。
通过配置为减少头盔保持架18从保护部件46向外方突出的量，可以在后部乘员乘车时，使后部乘员的腿难以撞到头盔保持架18。因为后部乘员的腿难以撞到头盔保持架18，所以不会乘为乘车时的妨碍，可以使后部乘员容易乘车。
另外，在本实施例中，虽然将头盔保持架18的外面18a配置为从保护部件46的外侧面185稍有突出的程度，但是也可以配置为没有突出的量，与保护部件46的外侧面185大致成为齐平面，或者与外侧面185相比，成为内侧。
图4是图2的4-4线剖视图，表示在保护部件46上所具有的前部撑杆151向车身架侧的安装构造。
它是这样的构造，从座椅轨道23向下方安装轨道下部托架125，从该轨道下部托架125向外方安装螺纹轴186，后减振单元123的上端部123a以及前部撑杆151按照该顺序通过该螺纹轴186，通过用螺母187紧固，将保护部件46固定在车身架侧。
图5是有关本发明的机动两轮车的头盔保持架安装构造的立体图，是将保护部件46安装在车身架侧，从该保护部件46的后部撑杆152降下保持架托架157，将头盔保持架18安装在该保持架托架157上的结构。
下面，对本发明的作用进行说明。
在利用侧罩183覆盖车身架后部的形式的机动两轮车10中，考虑到和侧罩183的干涉，头盔保持架18需要安装在车身架17侧，安装位置受到了限制。另外，使安装撑杆从车身架17延伸等的安装构造变得复杂。
这点，在本发明中，因为是将头盔保持架18设置在不会与侧罩183干涉的保护部件46上，所以可以不考虑与侧罩183的干涉而设定位置，提高了配置的自由度。另外，因为侧罩183可以与头盔保持架18的位置无关地确定形状，所以可以提高头盔保持架18周围的外观性。
再有，通过提高头盔保持架18的配置的自由度，可以将头盔保持架18配置在头盔的拆装性良好的位置上。
另外，在第一技术方案中，头盔保持架的安装位置也可以是不安装在比保护部件的撑杆低一级的位置。
产业上利用的可能性本发明适合机动两轮车。
权利要求
1.一种机动两轮车的头盔保持架安装构造，所述机动两轮车在车身架后部设置覆盖后轮侧方的保护部件，通过该保护部件从后轮保护乘员，其特征在于，在上述保护部件上设置头盔保持架。
2.如权利要求1所述的机动两轮车的头盔保持架安装构造，其特征在于，将上述头盔保持架的安装部配置为与上述保护部件相比，成为车身宽度方向内侧。
3.如权利要求1所述的机动两轮车的头盔保持架安装构造，其特征在于，使上述头盔保持架的外面与上述保护部件的外侧面为大致齐平面。
全文摘要
本发明是以提供一种机动两轮车的头盔保持架安装构造为课题，该机动两轮车的头盔保持架安装构造既使是在通过侧罩覆盖车体后部的情况下，也可以容易地看到头盔保持架。在以下的机动两轮车(10)中，所述机动两轮车(10)在车身架后部(170)上设置覆盖后轮(122)侧方的保护部件(46)，通过该保护部件(46)从后轮(122)保护乘员，在保护部件(46)上设置头盔保持架(18)。具体地说，是使保持架托架(157)从将保护部件(46)安装在车身架(17)侧的后部撑杆(152)向下方延伸，在该保持架托架(157)上，将头盔保持架(18)配置为比后部撑杆(152)低一级。
文档编号B62J11/00GK1796219SQ20051012726
公开日2006年7月5日 申请日期2005年12月6日 优先权日2004年12月27日
发明者五十岚逸雄, 松浦弘明 申请人:本田技研工业株式会社