专利名称：两轮摩托车的电动倒车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种倒车装置，特别涉及一种两轮摩托车的电动倒车装置。
背景技术：
目前，两轮摩托车由于其车身较窄，调头比较方便，故一般都没有设置倒车装置，但其处于不方便调头的位置时，一般是通过人力将摩托车向后推动到一个可以调头的地方进行调头，给驾驶人员带来不便，尤其是力气较小的驾驶人员更是感到困难，甚至会发生摩托车倾倒现象，造成人员伤害。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种两轮摩托车的电动倒车装置，它能使两轮摩托车轻便地倒车，给驾驶人员带来方便。
本实用新型的目的是这样实现的包括发动机变速器的副轴组合，其特征在于曲轴箱上固定安装一个用于倒车的电动机，电动机轴上的主动齿轮常啮合一个与轴滑动配合的通过轴向位移可将动力传递给副轴上一挡齿轮的倒车齿轮，一个用于控制倒车齿轮位移的机构与倒车齿轮配合。
所述主动齿轮留有倒车齿轮轴向位移滑动的自由度。
所述一挡齿轮通过与之啮合的传动齿轮与轴向位移后的倒车齿轮啮合。
所述用于控制倒车齿轮位移的机构由拨叉装置和凸轮装置组成，其拨叉装置的拨叉轴支撑于曲轴箱盖以及曲轴箱上安装的固定座，拨叉滑动配合在拨叉轴上，拨叉的一侧与轴上套的弹簧接触，拨叉的另一侧与凸轮装置的凸轮接触，拨叉的叉头卡在倒车齿轮上与之间隙配合，凸轮的轴配合在固定座上，轴端连接有一臂。
由于采用了上述方案，在曲轴箱上固定安装一个用于倒车的电动机，电动机轴上的主动齿轮常啮合的倒车齿轮与倒车齿轮轴滑动配合，主动齿轮留有倒车齿轮轴向位移滑动的自由度，倒车齿轮通过轴向位移可以与副轴上一挡齿轮啮合的传动齿轮啮合，启动用于倒车的电动机，就能通过倒车齿轮将动力传递给一挡齿轮，一挡齿轮带动副轴旋转实现倒车。其倒车齿轮的轴向位移一个用于控制倒车齿轮位移的机构来控制。所述用于控制倒车齿轮位移的机构由拨叉装置和凸轮装置组成，其拨叉装置的拨叉滑动配合在拨叉轴上，拨叉一侧与轴上套的弹簧接触，另一侧与凸轮装置的凸轮接触，拨叉的叉头卡在倒车齿轮上与之间隙配合，凸轮的轴端连接有臂，通过外力转动臂使凸轮转动并推动拨叉带动倒车齿轮轴向位移与传动齿轮啮合，由此传递动力；外力释放后弹簧推动拨叉使倒车齿轮与传动齿轮分离并回位。
本实用新型结构简单，使用方便，能使两轮摩托车轻松自如地倒车，消除了人力推车的劳累。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的示意图；图2是图1的A-A向剖视放大的局部示意图；图3是本实用新型的用于控制倒车齿轮位移的机构的示意图；图4是本实用新型的凸轮装置的示意图。
具体实施方式
参见图1至图4，发动机1的曲轴箱3上用螺栓固定安装一个用于倒车的电动机4，电动机轴17上的主动齿轮5常啮合一个倒车齿轮7，所述主动齿轮5留有倒车齿轮7轴向位移滑动的自由度。倒车齿轮7滑动配合在轴11，轴11的两端分别支撑在曲轴箱和曲轴箱盖上。一个用于控制倒车齿轮位移的机构6与倒车齿轮7配合。所述用于控制倒车齿轮位移的机构6由拨叉装置和凸轮装置组成，其拨叉装置的拨叉轴16支撑于曲轴箱盖2以及曲轴箱上安装的固定座18，拨叉14滑动配合在拨叉轴16上，拨叉14的一侧与轴上套的弹簧15接触，拨叉14的另一侧与凸轮装置的凸轮12接触，拨叉14的叉头卡在倒车齿轮7上与之间隙配合，凸轮12的轴间隙配合在固定座18上且轴向定位，该轴端上花键连接有一臂13，该臂用以连接操纵拉索。发动机变速器的副轴组合的副轴20支撑于曲轴箱和曲轴箱盖2上，副轴20上的一挡齿轮9与一个传动齿轮8啮合，传动齿轮8的轴19支撑于曲轴箱和曲轴箱盖2上，倒车齿轮7通过在轴11上轴向滑动位移后能够与传动齿轮8啮合，将动力传递给副轴20上的一挡齿轮9。副轴20与主动链轮10花键连接。
本装置在倒车齿轮7与一挡齿轮9之间不设置传动齿轮8，使倒车齿轮7通过在轴11上轴向滑动位移后能够与副轴20上的一挡齿轮9啮合，或者在倒车齿轮7与一挡齿轮9之间设置多个传动齿轮，使倒车齿轮7通过在轴11上轴向滑动位移后能够与相邻的传动齿轮啮合，均能将动力传递给副轴20上的一挡齿轮9。
本装置在通常情况时倒车齿轮7不与传动齿轮8啮合，两轮摩托车传递的动力为向前行驶。当停车后需要倒车时，使离合器处于分离状态，外力通过操纵拉索使凸轮装置转动，凸轮12通过拨叉14推动倒车齿轮7与传动齿轮8啮合，启动用于倒车的电动机4，电动机4将动力通过倒车齿轮7、传动齿轮8、一挡齿轮9传递给副轴20，使副轴20反向旋转，实现两轮摩托车的轻松倒车。只要放松操纵拉索，弹簧15的张力推动拨叉14使倒车齿轮7脱离传动齿轮8回位，副轴20返回前行旋转状态，正常操纵摩托车，两轮摩托车就向前行驶。
权利要求1.一种两轮摩托车的电动倒车装置，包括发动机变速器的副轴组合，其特征在于曲轴箱上固定安装一个用于倒车的电动机(4)，电动机轴(17)上的主动齿轮(5)常啮合一个与轴(11)滑动配合的通过轴向位移可将动力传递给副轴(20)上的一挡齿轮(9)的倒车齿轮(7)，一个用于控制倒车齿轮位移的机构(6)与倒车齿轮(7)配合。
2.根据权利要求1所述的两轮摩托车的电动倒车装置，其特征在于所述主动齿轮(5)留有倒车齿轮(7)轴向位移滑动的自由度。
3.根据权利要求1所述的两轮摩托车的电动倒车装置，其特征在于所述一挡齿轮(9)通过与之啮合的传动齿轮(8)与轴向位移后的倒车齿轮(7)啮合。
4.根据权利要求1所述的两轮摩托车的电动倒车装置，其特征在于所述用于控制倒车齿轮位移的机构(6)由拨叉装置和凸轮装置组成，其拨叉装置的拨叉轴(16)支撑于曲轴箱盖(2)以及曲轴箱(3)上安装的固定座(18)，拨叉(14)滑动配合在拨叉轴(16)上，拨叉(14)的一侧与轴上套的弹簧(15)接触，拨叉(14)的另一侧与凸轮装置的凸轮(12)接触，拨叉(14)的叉头卡在倒车齿轮(7)上与之间隙配合，凸轮(12)的轴配合在固定座(18)上，轴端连接有一臂(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种两轮摩托车的电动倒车装置，包括发动机变速器的副轴组合，其特征在于曲轴箱上固定安装一个用于倒车的电动机(4)，电动机轴(17)上的主动齿轮(5)常啮合一个与轴(11)滑动配合的通过轴向位移可将动力传递给副轴(20)上一挡齿轮(9)的倒车齿轮(7)，一个用于控制倒车齿轮位移的机构(6)与倒车齿轮(7)配合。本实用新型结构简单，使用方便，能使两轮摩托车轻松自如地倒车，消除了人力推车的劳累。
文档编号B62M25/00GK2792937SQ200520009320
公开日2006年7月5日 申请日期2005年5月23日 优先权日2005年5月23日
发明者姜业伟 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司