专利名称：电动三轮车安全运行的电气控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于控制电动三轮车安全运行的电气控制装置。
背景技术：
目前电动三轮车已成为广大农村主要的运输车辆之一，为广大农民朋友的交通运输提供了极大的方便，深受广大农民朋友的欢迎。但是该类电动三轮车的电气控制电路大都是由依次串接的继电器、调速器、挡位选择开关、用于驱动三轮车的电机和用于控制继电器开合的控制回路组成，所述控制回路由相互串接的启动开关和刹车开关构成。该种电气控制电路当在钥匙启动开关和档位开关都处于接通状态时，电动三轮车即进入预工作状态，如果此时出现误操作或不注意触及到调速手柄，电动三轮车即向前或向后运行，若此时司机不在驾驶座位上，极易引发或造成交通事故的发生，发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种可控制电动三轮车安全启动运行的电气控制装置。
本实用新型的目的是这样完成的它是由依次串接的继电器、调速器、挡位选择开关、用于驱动三轮车的电机和用于控制继电器开合的控制回路组成，所述控制回路由相互串接的启动开关和刹车开关构成，所说控制回路中还串接一座位安全控制开关。
本实用新型取得的技术进步是本实用新型是对原电动三轮车电气控制电路的改进，即在原控制回路中又串接了一座位安全控制开关，该开关装配在驾驶员的座位上，当电动三轮处于预工作状态时，此时不论如何操作手柄或发生其它的什么误动作，如果驾驶人员不在驾驶座位上，电动三轮车都不会启动运行。在原控制回路中增加了安全控制开关，不仅可大大降低由于误动作或其他原因引发交通事故的发生，提高了电动三轮车的安全性能，也大大提高了电动三轮车安全启动行使的自动控制功能，使得电动三轮具备了更加安全可靠的电气控制性能。
图1为本实用新型电气控制电路的原理图。
具体实施方式
下面以附图为实施例对本实用新型进一步说明。如1图所示，该电动三轮车安全运行的电气控制装置是由依次串接的继电器J、调速器TSQ、挡位选择开关K、用于驱动三轮车的电机D和用于控制继电器开合的控制回路组成了电动三轮车的电气主控制电路，上述所说的控制回路由相互串接的启动开关K1和刹车开关K2构成，相互串接的启动开关K1和刹车开关K2的两端节点分别与电源的正输出端和继电器J的控制端相连，继电器J的另一控制端与电源的负输出端相连。为了提高电动三轮车更加安全可靠的电气控制性能，在控制回路中还串接一座位安全控制开关K3，即该座位安全控制开关K3串接在启动开关K1和刹车开关K2与继电器J的控制端间。所说的座位安全控制开关K3为一机械式行程开关，也可为一光电式或接触式开关。该座位安全控制开关K3可装配在驾驶座位的下部，也可装配在驾驶座位的上部位置。
当电动三轮车进入预工作状态时，即启动开关K1和挡位选择开关K接通，此时的刹车开关K2也为闭合状态，而此时的控制回路由于座位安全控制开关K3未接通，即控制回路或三轮车的电气控制电路不能接通，此时不论出现什么样的误操作，电动三轮车都不会启动运行。如果此时驾驶人员进入驾驶座位，即将座位安全控制开关K3接通，从而可使控制回路接通，电动三轮车即可启动运行。
权利要求1.一种电动三轮车安全运行的电气控制装置，它由依次串接的继电器、调速器、挡位选择开关、用于驱动三轮车的电机和用于控制继电器开合的控制回路组成，所述控制回路由相互串接的启动开关和刹车开关构成，其特征在于所说控制回路中还串接一座位安全控制开关。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车安全运行的电气控制装置，其特征在于所说座位安全控制开关装配在驾驶座位的下部或上部位置。
3.根据权利要求1或2所述的电动三轮车安全运行的电气控制装置，其特征在于所说座位安全控制开关为一机械式或光电式开关。
专利摘要本实用新型涉及一种用于控制电动三轮车安全运行的电气控制装置。它是由依次串接的继电器、调速器、挡位选择开关、用于驱动三轮车的电机和用于控制继电器开合的控制回路组成，所述控制回路由相互串接的启动开关和刹车开关构成，所说控制回路中还串接一座位安全控制开关。该开关装配在驾驶员的座位上，当电动三轮处于预工作状态时，此时不论如何操作手柄或发生其它的什么误动作，如果驾驶人员不在驾驶座位上，电动三轮车都不会启动运行。在原控制回路中增加了安全控制开关，不仅可大大降低由于误动作或其他原因引发交通事故的发生，提高了电动三轮车的安全性能，也大大提高了电动三轮车安全启动行使的自动控制功能，使得电动三轮具备了更加安全可靠的电气控制性能。
文档编号B62J37/00GK2765851SQ200520023338
公开日2006年3月22日 申请日期2005年1月10日 优先权日2005年1月10日
发明者田三林 申请人:田三林