专利名称：电动车的遥控转向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型电动车的遥控转向机构，涉及一种装设在儿童用电动车中，可提供手动转向与遥控电动转向的全自动双模式转向机构者。
背景技术：
现有技术中有一种专供儿童乘用的电动车，其内部配置有马达与蓄电池。儿童乘用时可利用调整油门而使电动车行进，亦能自行操作方向盘以控制电动车的行进方向。现有电动车若是由年龄较小或驾驶经验不足的儿童操控时，常会发生碰撞意外或是朝危险的方向行进，因此许多家长在让孩童驾驶电动车时，都必须小跑步跟随在一旁，随时应付突发状况，避免危险发生。如此对于家长来说，体力上是一大负担，再者，若稍不留神没有紧跟在侧，万一突然发生紧急情况，需要马上跑过去救援却来不及便易造成意外。若为了安全因素而将电动车改采遥控转向方式，对于儿童来说，无法自行控制转向，不仅大大降低驾驶乐趣，对于手、脑、眼的协调与思考能力训练也会受到限制。
因此，应设计一种儿童电动车的转向机构，其不仅可供儿童自行控制转向，且在必要时亦能由家长以遥控方式进行转向控制；如此，可满足儿童的驾驶乐趣，亦能确保行驶安全。
发明内容
本实用新型电动车的遥控转向机构，其主要目的在于提供一种转向机构，该单一转向机构可满足儿童自行控制转向，以及，由家长以遥控方式进行转向控制等双重操控模式。
本实用新型的另一目的在于该单一转向机构，于儿童自行控制转向或是以遥控方式控制转向，转换过程完全自动，无需靠人工方式调整或变更设定，如此，具有便利且实用等优点。
本实用新型的上述目的是通过如下技术方案来实现的一种电动车的遥控转向机构，它包括
一方向盘，底部枢固有方向轴；一离合装置，顶部与方向轴枢固，该离合装置内部包括有棘轮单元、位于棘轮单元内的棘爪单元、位于棘爪单元底部的板体与入力单元，入力单元可连动棘爪单元改变位置，借此对应棘轮单元切换于啮合或分离状态；一齿轮箱，内部设有若干齿轮，顶部设置出力单元，出力单元与离合装置的入力单元连组；一马达，配置于齿轮箱底部，该马达可连动出力单元；一转向连杆，与方向轴底部连接，可连动车轮的转向。本实用新型中，该转向机构中主要包括有离合装置，该离合装置连组至齿轮箱与马达；常态下离合装置内部呈现空转状态，儿童可任意通过方向盘控制电动车的转向；当马达被家长以遥控方式驱动时，离合装置内部可与齿轮箱形成啮合关系，以形成马达可控制电动车的转向功能。
图1为本实用新型的据图立体外观图；图2为本实用新型的局部立体分解图；图3为本实用新型中齿轮箱的内部齿轮示意图；图4为本实用新型中离合装置的剖面结构图；图5为图4的动作状态示意图。
附图标记说明1----方向盘11---方向轴19---转向拨杆2----离合装置21---顶罩211--开放部
212--锁合耳213--螺丝22---棘轮单元221--结合轴222--环齿部223--容置空间224--轴部23---棘爪单元231--棘爪片232--定位孔233--弹性组件234--凸齿部235--缺槽24---板体241--定位柱25---入力单元251--凸轮体252--凸部253--穿孔4----齿轮箱41---出力单元411--穿孔412--凹槽42---齿轮43---齿轮
44---齿轮45---齿轮46---齿轮6----马达8----转向连杆81---连结部9----车轮具体实施方式
如图1至图4所示，本实用新型一种电动车的遥控转向机构，主要包括如下一方向盘1，可提供儿童驾驶时控制方向，其中央底部设有枢固的方向轴11；一离合装置2，包括顶罩21、棘轮单元22、棘爪单元23、板体24与入力单元25；其中该顶罩21，呈一中空罩盖状，顶面中央为开放部211，侧边适当处设有锁合耳212，可提供螺丝213穿锁用；该棘轮单元22，顶端具有一结合轴221，该结合轴221于穿越开放部211后与方向轴11连结，棘轮单元22底内部形成有容置空间223，该容置空间223周缘环设有环齿部222，另于容置空间223中央设有轴部224；棘爪单元23，包含两对应的棘爪片231，各棘爪片231上设有定位孔232与缺槽235，该两棘爪片231间配置有弹性组件233，又于棘爪片231外侧缘适当处设有凸齿部234；该板体24，叠置于棘爪单元23底部，板体24上设有两定位柱241，该各定位柱241的位置恰与棘爪片231的定位孔232相对应；该入力单元25，略呈多角体，叠置于板体24底部，入力单元25顶部设有凸轮体251，该凸轮体251两侧包括有对应的凸部252，凸轮体251中央贯通有穿孔253；当将棘轮单元22、棘爪单元23、板体24与入力单元25叠组，凸轮体251可自棘爪单元23的缺槽235中探出，凸轮体251的穿孔253可被轴部224穿置，且棘爪单元23与板体24间通过定位柱241与定位孔232获致定位；而棘爪单元23与板体24可被收纳于棘轮单元22的容置空间223内；一齿轮箱4，内部设有若干齿轮42、43、44、45、46，顶部适当处设置一出力单元41，该出力单元41顶部形成有凹槽412，且凹槽412的形状与入力单元25相符并能进行结合，出力单元41中央设有穿孔411；一马达6，配置于齿轮箱4底部，当马达6作动时可连动齿轮箱4的出力单元41旋动；一转向连杆8，其两侧设置有车轮9，适当处通过连结部81配合转向拨杆19可与方向轴11底部连组。
本实施例组装时，将方向轴11穿经穿孔411、穿孔253、轴部224中央后可由结合轴221顶部伸出。当转动方向盘1且马达6未运转时，由于方向盘1、方向轴11与结合轴221连结成一体，可使棘轮单元22一并被旋动，此时，棘轮单元22与棘爪单元23呈分离关系(如图4所示)，棘轮单元22相对于棘爪单元23呈空转状态，棘爪单元23、入力单元25与出力单元41都未有运作，儿童可任意操作方向盘1以连动方向轴11、转向连杆8并改变车轮9的行进方向。
当家长欲以遥控方式控制车轮9的行进方向时，利用遥控操作使马达6运转，透过齿轮箱4可使出力单元41旋转，进而连动入力单元25转动，由于入力单元25的凸轮体251连结至棘爪单元23的缺槽235中，凸轮体251的两对应凸部252将可迫使棘爪片231改变角度(如图5所示)，该向外偏移后的棘爪片231其凸齿部234将会啮合于棘轮单元22的环齿部222，以形成马达6可连动棘轮单元22旋动的状态，而由于棘轮单元22的结合轴221又与方向轴11连结成一体，如此，可达成利用马达6控制车轮9转向的目的。
前述车轮9的转动方向，需要能向左转或向右转，遥控时只要调变马达6的正转或逆转，即可改变出力单元41、入力单元25、凸轮体251、棘爪单元23、棘轮单元22与方向轴11的转动方向。
本案电动车于常态下使用时，儿童可任意自行利用方向盘1操控方向，当紧急时，家长则可通过遥控方式快速介入控制方向，其利用离合装置2可达成操控模式的自动转换，不需人工进行设定或变更；其使用便利，符合实际需要，产品成熟度相当高。
权利要求1.一种电动车的遥控转向机构，其特征在于它包括一方向盘，底部枢固有方向轴；一离合装置，顶部与方向轴枢固，该离合装置内部包括有棘轮单元、位于棘轮单元内的棘爪单元、位于棘爪单元底部的板体与入力单元，入力单元可连动棘爪单元改变位置，借此对应棘轮单元切换于啮合或分离状态；一齿轮箱，内部设有若干齿轮，顶部设置出力单元，出力单元与离合装置的入力单元连组；一马达，配置于齿轮箱底部，该马达可连动出力单元；一转向连杆，与方向轴底部连接，可连动车轮的转向。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述离合装置，包括一顶罩，其呈中空罩盖状，顶面中央为开放部，侧边设有锁合耳。
3.根据权利要求1所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述棘轮单元，顶端具有一结合轴，该结合轴与方向轴连结。
4.根据权利要求1所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述棘轮单元底内部形成有容置空间。
5.根据权利要求4所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述容置空间周缘环设有环齿部。
6.根据权利要求4或5所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述容置空间中央设有轴部。
7.根据权利要求1所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述棘爪单元，包含两对应的棘爪片。
8.根据权利要求7所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述各棘爪片上设有定位孔与缺槽，该两棘爪片间配置有弹性组件。
9.根据权利要求7所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述各棘爪片外侧缘设有凸齿部。
10.根据权利要求1所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述该板体，系叠置于棘爪单元底部，板体上设有两定位柱，定位柱可供棘爪单元定位。
11.根据权利要求10所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述定位柱定位于棘爪单元的定位孔中。
12.根据权利要求1所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述入力单元，形体与出力单元相同，且两者可连结。
13.根据权利要求12所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述入力单元顶部设有凸轮体，凸轮体两侧设有对应的凸部，而凸轮体中央贯通有穿孔。
14.根据权利要求1所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述齿轮箱的出力单元，顶部形成有凹槽，凹槽的形状与入力单元相符并能结合，另出力单元中央设有穿孔。
15.根据权利要求1所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述马达，可通过遥控方式调变正转或反转。
16.根据权利要求1所述的一种电动车的遥控转向机构，其特征在于所述转向连杆，两侧设置有车轮，通过连结部配合转向拨杆而与方向轴底部连组。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车的遥控转向机构，该转向机构不仅可供儿童控制转向外，且能由家长以遥控方式控制电动车转向。其主要包括有离合装置，该离合装置连组至齿轮箱与马达；常态下离合装置内部呈现空转状态，儿童可任意通过方向盘控制电动车转向；当马达被家长以遥控方式驱动时，离合装置内部可与齿轮箱形成啮合的连动关系，以形成马达可控制电动车的转向。本案单一转向机构可满足手动或电动等两种转向操控模式，特别是转换时不需以人工进行切换，使用上相当便利，可确保儿童电动车的行驶安全。
文档编号B62K21/00GK2806288SQ20052006085
公开日2006年8月16日 申请日期2005年7月4日 优先权日2005年7月4日
发明者许朝任 申请人:东莞贯新幼童用品有限公司