专利名称：上下楼梯专用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输工具，尤其是指一种在上下楼梯时专用的上下楼梯专用车。
背景技术：
随着我国经济建设的发展，我国住宅建设也在不断的发展，人们的居住条件也发生了巨大的变化，住楼房的人越来越多。但居住楼房却有一个不得不面对的问题；那就是在搬物体上下楼梯时，不仅费时还费力，特别是在搬运重物上高层时那更是苦不堪言。到目前为止市场上还没有一种有效的专为上下楼梯搬运用的一种工具，人们还只能用手搬、肩扛的方式来将物件搬上楼去，这在日常生活中给人们带来诸多不便，人们热切的希望能有一种能用于搬物件上下楼梯专用的工具来解决这一个问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于，针对以上问题，通过改进现有的技术，提供一种上下楼梯专用车。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案本实用新型主要包括车身、车把、车轮、横轴。在车身两侧各安装有三个通过呈“人”字形的支撑臂连接的车轮，车身两边的车轮则通过横轴连接在一起。
上面所述的位于车身同侧的三个车轮之间等边、均匀地排列呈“人”字形的支撑臂的各个角上。
上面所述的支撑臂由轴承、弹簧和带凹槽三脚架组成，轴承的底端套设着弹簧，并与固定连接在车轮的带凹槽的三脚架上的弹簧底座连接。
本实用新型的有益效果是采用了车身两侧各安装有三个车轮，且这三个车轮之间通过支撑臂连接且呈等边的均匀排列在各个角上的结构后，使得该车不仅能在平地上行使，而且换能在上下楼梯时也能不费劲的平稳行使，减轻了人们在上下楼梯时搬运物件的劳动强度，具有广泛的市场推广价值。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的支撑臂结构示意图。
具体实施方式
见附图1、附图2本实用新型主要包括车身1、车把2、车轮3、横轴4。其特征是；在车身1两侧各安装有三个通过呈“人”字形的支撑臂5连接的车轮3，车身1两边的车轮3则通过横轴4连接在一起。
上面所述的位于车身1同侧的三个车轮3之间等边、均匀地排列呈“人”字形的支撑臂5的各个角上。
上述的支撑臂5由轴承51、弹簧52和带凹槽的三脚架53组成，轴承51的底端套设着弹簧52，并与固定连接在安装在车轮3带凹槽的三脚架53上的弹簧底座54连接，采用该连接方式可以使车在行使过程中能起到避震作用。
在该车上下楼梯时，则有四个车轮3悬空只有两个车轮3着地，这时整个车身1悬浮在着地车轮3的支撑臂5上，此时车身1将压迫使支撑臂5的弹簧收缩，从而降低了整个车身1的高度使该车趋向平稳；在平地行使时，只有四个车轮3着地，并通过支撑臂5对车身1起支撑作用，另外两个车轮3则悬空，着地车轮3的支撑臂5承受着来自车身1的压力这时车身1将恢复到原始的高度。正是这些支撑臂5的作用才使得该车在上下楼梯过程中缓和了上下楼梯的台阶的落差，从而使得该车在上下楼梯时同样能像在平地中行使一样保持平稳。
当然，以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非来限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
权利要求1.上下楼梯专用车，它包括车身、车把、车轮、横轴，其特征是在车身两侧各安装有三个通过呈“人”字形的支撑臂连接的车轮，车身两边的车轮则通过横轴连接在一起。
2.根据权利要求1所述的上下楼梯专用车，其特征是所述的位于车身同侧的三个车轮之间等边、均匀地排列呈“人”字形的支撑臂的各个角上。
3.根据权利要求2所述的上下楼梯专用车，其特点是所述的支撑臂由轴承、弹簧和带凹槽的三脚架组成，轴承的底端套设着弹簧，并与固定连接在车轮上的带凹槽的三脚架上的弹簧底座连接。
专利摘要本实用新型涉及一种运输工具，尤其是指一种在上下楼梯时专用的上下楼梯专用车，本实用新型主要包括车身、车把、车轮。其中在车身两侧各安装有三个车轮，且这三个车轮之间通过支撑臂连接呈等边的均匀排列在各个角上，采用这种结构后，使得该车不仅能在平地上行驶，而且换能在上下楼梯时也能不费劲的平稳行驶，减轻了人们在上下楼梯时搬运物件的劳动强度，具有广泛的市场推广价值。
文档编号B62B5/02GK2863586SQ20052006582
公开日2007年1月31日 申请日期2005年10月18日 优先权日2005年10月18日
发明者杨志钢 申请人:杨志钢