专利名称：新型自行车曲柄轴五通安装管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车曲柄轴安装管。
背景技术：
目前自行车刹车线、调链线、变速线及灯线从车把出发多数通过自行车曲柄轴安装管底面后再和对应器件相接，为了固定刹车线、调链线、变速线的位置，为此在自行车曲柄轴安装管底面须另设特殊装置(导线板)供其穿设，然此种方式，使得刹车线通孔、调链线通孔、变速线通孔凸出于安装管底面、裸露于外面，容易弄脏损坏，造成机械磨损，且这些孔需另外人工增设，相对增加了组装成本；为此有业者开发了一些多功能一体式五通，然此种五通制备成本极高，不利于市场推广。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种新型自行车曲柄轴五通安装管，该新型自行车曲柄轴五通安装管的使用使得安装刹车线、调链线、变速线及灯线简单、容易且使用寿命增长，又其本身成本较低。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种新型自行车曲柄轴五通安装管，五通安装管固连于下管、中管、后下叉的交界点，五通安装管由走线底座和五通分体组成，走线底座固连于五通底部，走线底座朝向车把的侧面设有至少一个总开口槽，走线底座朝向车尾的侧面设有至少一个线速开口槽，总开口槽、线速开口槽分别由五通底部封闭，从而构成孔状。
走线底座朝向车底的底面设有导装孔，总开口槽、线速开口槽分别相通于导装孔，这样穿线方便。
设有一个总开口槽。
设有三个线束开口槽，供刹车线、变速线、调链线、灯线任意穿设。
线束开口槽设于总开口槽的正对面，其一美观、其二穿线容易。
本实用新型的有益效果是使用时，刹车线、调链线、变速线及灯线从车把出发后穿设于下管内(或下管外、依具体车型而定)然后经总开口槽、再经线束开口槽(可从导装孔把刹车线、调链线、变速线及灯线分别穿设于相应线束开口槽中)最后和相对应部位相连，这样在刹车线、调链线、变速线及灯线安装完后可把线束开口槽和总通开口槽及导装孔封闭，这样本例就可以达到隐藏式走线的效果，又线不易弄脏和造成机械磨损；从中看出本例安装简单、使用寿命较长；又由于本例走线底座和五通分体组成，然后再把走线底座固连于五通底部，这样制造成本就可大幅降低，利于市场推广。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型示意图；图2为本实用新型所述五通示意图；；图3为本实用新型所述走线底座示意图。
具体实施方式
实施例一种新型自行车曲柄轴五通安装管，五通安装管固连于下管、中管、后下叉的交界点，其特征是五通安装管由走线底座1和五通2分体组成，走线底座固连于五通底部，走线底座朝向车把的侧面设有至少一个总开口槽11(可为孔，为本例的等同替换，同样是本例要求保护的内容)，走线底座朝向车尾的侧面设有至少一个线速开口槽12(可为孔，为本例的等同替换，同样是本例要求保护的内容)，总开口槽、线速开口槽分别由五通底部封闭，从而构成孔状。
走线底座朝向车底的底面设有导装孔3，总开口槽、线速开口槽分别相通于导装孔，这样穿线方便。
设有一个总开口槽。
设有三个线束开口槽，供刹车线、变速线、调链线、灯线任意穿设。
线束开口槽设于总开口槽的正对面，其一美观、其二穿线容易。
使用时，刹车线、调链线、变速线及灯线从车把出发后穿设于下管内(或下管外、依具体车型而定)然后经总开口槽、再经线束开口槽(可从导装孔把刹车线、调链线、变速线及灯线分别穿设于相应线束开口槽中)最后和相对应部位相连，这样在刹车线、调链线、变速线及灯线安装完后可把线束开口槽和总通开口槽及导装孔封闭，这样本例就可以达到隐藏式走线的效果，又线不易弄脏和造成机械磨损；从中看出本例安装简单、使用寿命较长；又本例中，走线底座为冲压式或锻造式部件，其内部分布有总开口槽和线束开口槽，总开口槽和线束开口槽分布及结构则依成品车架上线束的数量和走向而变化；而五通则为常用的普通管料呈圆管状(如图2所示)，走线底座(如图3所示)连接于普通五通上，因此本例结构简单，制造成本较低。
权利要求1.一种新型自行车曲柄轴五通安装管，五通安装管固连于下管、中管、后下叉的交界点，其特征是五通安装管由走线底座和五通分体组成，走线底座固连于五通底部，走线底座朝向车把的侧面设有至少一个总开口槽，走线底座朝向车尾的侧面设有至少一个线速开口槽，总开口槽、线速开口槽分别由五通底部封闭。
2.根据权利要求1所述的新型自行车曲柄轴五通安装管，其特征是走线底座朝向车底的底面设有导装孔，总开口槽、线速开口槽分别相通于导装孔。
3.根据权利要求1所述的新型自行车曲柄轴五通安装管，其特征是设有一个总开口槽。
4.根据权利要求1所述的新型自行车曲柄轴五通安装管，其特征是设有三个线束开口槽。
5.根据权利要求1所述的新型自行车曲柄轴五通安装管，其特征是线束开口槽设于总开口槽的正对面。
专利摘要本实用新型公开了一种新型自行车曲柄轴五通安装管，五通安装管固连于下管、中管、后下叉的交界点，五通安装管由走线底座和五通分体组成，走线底座固连于五通底部，走线底座朝向车把的侧面设有至少一个总开口槽，走线底座朝向车尾的侧面设有至少一个线速开口槽，总开口槽、线速开口槽分别由五通底部封闭。这样在刹车线、调链线、变速线及灯线安装完后可把线束开口槽和总通开口槽及导装孔封闭，从而线不易弄脏和造成机械磨损；从中看出本例安装简单、使用寿命较长。又本例由走线底座和五通分体组成，然后再把五通固连于走线底座底部，这样制造成本又较低。
文档编号B62J99/00GK2931270SQ20062007521
公开日2007年8月8日 申请日期2006年7月18日 优先权日2006年7月18日
发明者林春山 申请人:野宝车料工业(昆山)有限公司