专利名称：转向摇臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转向摇臂，特别是涉及在运输船体分段的大型平板 车上使用的转向摇臂。
背景技术：
在船舶制造领域中，经常需要运输船体分段进行组装或其它操作。而国 内船厂一般都是用大型液压平板车进行运输，因为分段的体积很大，所以受 到车间场地的限制，需要用安装在平板车上的转向摇臂控制方向。转向摇臂 上与平板车连接的轴套与平板车转向轴之间有润滑油，但这种方式存在着如
下问题1、摇臂的频繁使用使润滑油失去作用，但又无法得到及时排放， 反而影响了转向轴和轴套之间的相对旋转；2、再加上分段重量巨大， 一般 分段将近230吨，转向轴和轴套连接处承受着巨大的负荷。所以上述两个原 因综合起来，就容易造成转向摇臂的轴套被频繁挤压和扭转，进而断裂。
而轴套断裂后，需要对整个转向摇臂进行更换或维修，这就对工厂的生 产带来了两方面的影响
1、 从摇臂的购买到安装周期较长， 一般需要3个月左右，推迟了后续 工序的进行，影响了正常生产，降低了工作效率；
2、 每个摇臂的价格在3万元左右，摇臂的频繁更换也增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能排放润滑油且承载强度高的转向摇臂。 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种转向摇臂，其包括一横向摇臂， 一与其相连接的铸铁轴套，以及一 位于该铸铁轴套内部与其为过盈配合的铜轴套，其特点在于，该铜轴套内侧 面上开有一放油槽。
其中，该铸铁轴套为焊接在该横向摇臂上。
其中，该铸铁轴套和该横向摇臂连接处焊接有一加强板。
本实用新型的积极进步效果在于
1、 轴套内侧的放油槽使润滑油得到及时排放，防止了轴套与转向轴相 对旋转时受挤压而断裂；
2、 轴套焊接在横向摇臂上，且两者结合处增加了加强板，提高了转向 摇臂的承载强度；
3、 转向摇臂强度的提高，进而增加了其使用寿命，保证了正常的生产， 为工厂节省了成本。
图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
图2为图1中的铜轴套内侧面完全展开后的示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技 术方案。
如图1所示。 一铸铁轴套3焊接在横向摇臂1上，在该铸铁轴套3中嵌 设有一铜轴套4，两轴套之间为过盈配合。在该横向摇臂1和铸铁轴套3的 连接处形成的直角部位，焊接有一个加强板2。铜轴套4的韧性和光洁度比 较好，平板车上的转向轴在其内部旋转时相对摩擦小。在该铜轴套4的内侧 面开有放油槽5，正是由于该放油槽5的存在，使失去作用的润滑油得以及 时排出。该放油槽5的形状如图2所示，图中矩形为铜轴套4内侧面完全展 开后的形状，而沿其对角线的凹槽即为放油槽5。本实用新型不限于上述的实施方式，比如，放油槽的形状也可以不作成 图2中的形状，而用其它形状所代替等等。
权利要求1、一种转向摇臂，其包括一横向摇臂，一与其相连接的铸铁轴套，以及一位于该铸铁轴套内部与其为过盈配合的铜轴套，其特征在于，该铜轴套内侧面上开有一放油槽。
2、 如权利要求l所述的转向摇臂，其特征在于，该铸铁轴套为焊接在 该横向摇臂上。
3、 如权利要求1或2所述的转向摇臂，其特征在于，该铸铁轴套和该 横向摇臂连接处焊接有一加强板。
专利摘要一种转向摇臂，其包括一横向摇臂，一与其相连接的铸铁轴套，以及一位于该铸铁轴套内部与其为过盈配合的铜轴套，该铜轴套内侧面上开有一放油槽。本实用新型的轴套内侧的放油槽使润滑油得到及时排放，防止了轴套与转向轴相对旋转时受挤压而断裂；轴套焊接在横向摇臂上，且两者结合处增加了加强板，提高了转向摇臂的承载强度；转向摇臂强度的提高，进而增加了其使用寿命，保证了正常的生产，为工厂节省了成本。
文档编号B62D7/20GK201132547SQ20072007441
公开日2008年10月15日 申请日期2007年9月5日 优先权日2007年9月5日
发明者华 惠, 王沈超 申请人:上海外高桥造船有限公司