专利名称：汽车备胎防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型发明涉及汽车部件保护装置，尤其是涉及一种汽车备胎防止偷盗的装置。
背景技术：
目前，大中型货车都是在露天停车场停放，因露天停车场多数较大，地处城郊结合部， 货车的备胎被偷盗的事件时常发生，给车主带来损失和麻烦，有必要解决此类问题，最好发
明一种保护装置，既可保护好货车的备胎，又便于安装拆卸。
实用新型内容
为解决货车的备胎被偷盗的问题，本实用新型提出一种改进的汽车备胎防盗装置，通
过对现有的备胎保护箱体进行改进，克服箱体太大，占有较大空间的缺点，选用内置式升降 传动系统与锁紧系统相结合，使得既保护好货车的备胎，又便于安装拆卸。 实用新型改进的技术方案是
一种汽车备胎防盗装置，包括有备胎升降系统和锁紧系统，其特征在于，备胎升降系统 由传动轴，片齿，过度齿轮，起重齿轮，花键齿轮，过轮，链条托架，摇手柄孔座，摇手柄 组成；传动轴与片齿连接，片齿与过度齿轮啮合连接，过度齿轮与起重齿轮啮合连接，起重 齿轮与花键齿轮啮合连接，花键齿轮与过轮啮合连接，过轮与链条托架连接，摇手柄孔座与 传动轴连接；摇手柄插入摇手柄孔座后顺时针转动时，带动传动轴转动，传动轴带动片齿转 动，片齿带动过度齿轮转动，过度齿轮带动起重齿轮转动，起重齿轮带动花键齿轮转动，花 键齿轮带动过轮转动，过轮带动链条托架作上升运动直到备胎到锁紧位置。
备胎升降系统在摇手柄插入摇手柄孔座后逆顺时针转动时，带动传动轴转动，传动轴带 动片齿转动，片齿带动过度齿轮转动，过度齿轮带动起重齿轮转动，起重齿轮带动花键齿轮 转动，花键齿轮带动过轮转动，过轮带动链条托架作下降运动直到备胎到松开位置。
锁紧系统的连接关系是，上锁齿片和下锁齿片与传动轴活动连接，当内锁处于开锁连接 状态时，锁嘴与上锁齿片和下锁齿片是非齿啮合连接状态，并用弹簧锁锁定非齿啮合连接状 态；当内锁处于锁紧连接状态时，锁嘴与上锁齿片和下锁齿片是齿啮合连接状态，并用弹簧 锁锁定齿啮合连接状态。
传动轴是轴一端为带齿，轴的另一端与插入摇手柄孔座固定连接。内锁是机械锁或电子锁的任意一种，内锁在有工作空间时使用机械锁，在没有工作空间 时使用电子锁。
一种汽车备胎防盗装置有益效果是结构牢固、外型美观，防盗性能高，经久耐用，车子 停放时，经锁紧的备胎不易被盗。本发明适合大中型货车保护备胎防盗使用。
图1是汽车备胎防盗装置结构示意图
图中传动轴l，片齿2，过度齿轮3，起重齿轮4，花键齿轮5，过轮6，链条托架7， 摇手柄孔座8，摇手柄9，锁嘴支架IO，弹簧锁ll，内锁12，上锁齿片13，下锁齿片14, 锁嘴15。
具体实施方式
一种汽车备胎防盗装置，包括有备胎升降系统和锁紧系统，备胎升降系统由传动轴1，
片齿2,过度齿轮3，起重齿轮4，花键齿轮5，过轮6，链条托架7，摇手柄孔座8，摇手柄 9组成。
依照不同的车型的大梁安装位置，对应地在大梁上钻孔，同时也在汽车备胎防盗装置的 对应位置钻孔，然后用螺栓将汽车备胎防盗装置安装到大车型的大梁上。为防止小偷将汽车 备胎防盗装置盗去，需要用锤将螺栓的螺帽端铆死，再把螺栓的另一端用电焊焊变形或用锤 头砸变形，避免小偷用专用工具把螺栓拧开，将汽车备胎防盗装置整体盗去，给车主带来损 失和麻烦。
锁紧两个备胎的工序是先将内锁钥匙插入内锁12孔中，弹簧锁ll按下，内锁12处 于开锁状态时，再将摇手柄9插入摇手柄孔座8后，按顺时针转动时，带动传动轴l转动， 传动轴1带动片齿2转动，片齿2带动过度齿轮3转动，过度齿轮3带动起重齿轮4转动， 起重齿轮4带动花键齿轮5转动，花键齿轮5带动过轮6转动，过轮6带动链条托架7作上 升运动，链条托架7上装有两个备胎，直到位于上部的备胎到锁紧位置，再次将弹簧锁11 按下，内锁12便处于锁紧状态时，锁紧取出内锁钥匙。
松开锁紧两个备胎的工序是先将内锁钥匙插入内锁12孔中，弹簧锁11按下，内锁12 处于开锁状态时，备胎升降系统在摇手柄9插入摇手柄孔座8后逆顺时针转动时，带动传动 轴1转动，传动轴1带动片齿2转动，片齿2带动过度齿轮3转动，过度齿轮3带动起重齿 轮4转动，起重齿轮4带动花键齿轮5]转动，花键齿轮5带动过轮6转动，过轮6带动链条 托架7上作下降运动，链条托架7上装有两个备胎，直到备胎到松开位置，便可取下一个或两个备胎使用。当链条托架7上没有装有备胎时，则只需将链条托架7完全收紧到锁紧位置， 锁紧即可。内锁12使用机械锁。
权利要求1. 一种汽车备胎防盗装置，包括有备胎升降系统和锁紧系统，其特征在于，传动轴lj与片 齿m连接，片齿[2j与过度齿轮[31啮合连接，过度齿轮[3与起重齿轮14j啮合连接，起重齿 轮41与花键齿轮[5j啮合连接，花键齿轮[5]与过轮6啮合连接，过轮[61与链条托架7连接， 摇手柄孔座81与传动轴11连接；摇手柄91插入摇手柄孔座81后顺时针转动时，带动传动 轴1转动，传动轴lj带动片齿[2转动，片齿[2带动过度齿轮3转动，过度齿轮[3带动 起重齿轮[4转动，起重齿轮[4I带动花键齿轮[5j转动，花键齿轮[5]带动过轮61转动，过轮 问带动链条托架["作上升运动直到备胎到锁紧位置。
2. 根据权利要求1所述的汽车备胎防盗装置，其特征在于，所述的锁紧系统的连接关系是， 上锁齿片U31和下锁齿片114]与传动轴[11活动连接，当内锁[12处于开锁连接状态时，锁 嘴[151与上锁齿片1131和下锁齿片114]是非齿啮合连接状态，并用弹簧锁[ll]锁定非齿啮合 连接状态；当内锁[121处于锁紧连接状态时，锁嘴151与上锁齿片[131和下锁齿片[141是齿 啮合连接状态，并用弹簧锁111锁定齿啮合连接状态。
3. 根据权利要求1所述的汽车备胎防盗装置，其特征在于，所述的传动轴[lj是轴一端为带 齿，轴的另一端与插入摇手柄孔座181固定连接。
4. 根据权利要求2所述的汽车备胎防盗装置，其特征在于，所述的内锁[121是机械锁或电子锁的任意一种。
5. 根据权利要求4所述的汽车备胎防盗装置，其特征在于，所述的内锁[12j在有工作空间时使用机械锁，在没有工作空间时使用电子锁。
专利摘要本实用新型涉及汽车部件保护装置，尤其是涉及一种汽车备胎防盗装置；包括有备胎升降系统和锁紧系统，备胎升降系统由传动轴，片齿，过度齿轮，起重齿轮，花键齿轮，过轮，链条托架，摇手柄孔座，摇手柄组成；锁紧系统由锁嘴支架，弹簧锁，内锁，上锁齿片，下锁齿片，锁嘴组成；汽车备胎防盗装置结构牢固、外型美观，防盗性能高，经久耐用，车子停放时，经锁紧的备胎不易被盗；本实用新型适合大中型货车保护备胎防盗使用。
文档编号B62D43/04GK201154737SQ20072010520
公开日2008年11月26日 申请日期2007年12月3日 优先权日2007年12月3日
发明者武孔学 申请人:武孔学