专利名称：带花纹的方向盘及其制造方法
技术领域：
本发明涉及带花纹的方向盘及其制造方法，特别是涉及轮缘部的 圆周方向的一部分上施加了木纹花纹等花纹的方向盘及其制造方法。
背景技术：
以往，作为带花纹的方向盘，己经提出了在除与盘辐部连接设置 的轮缘部附近以外的轮缘部上附设木制装饰片的方向盘(例如专利文 献l)。这种方向盘中，在由压铸成型的芯骨和聚氨酯树脂的包覆部构 成的方向盘主体上，固定使木材模仿盘辐部的形状弯曲而形成的装饰 部。
专利文献h日本特开2006-175890号公报(参照图l)
发明内容
但是，上述方向盘中，由于装饰片使用天然木材，因此设计上只 能表现出天然存在的木纹花纹，缺乏设计表现性。
本发明的目的在于提供能够通过表现人造花纹来提高木纹花纹的 表现性的方向盘及其制造方法。
为了实现上述目的，本发明第l发明的特征在于，具备芯骨， 包括近似环状的轮缘部、衬垫部及设置在轮缘部的径向内周侧的盘辐 部；和上壳体及下壳体，由合成树脂形成，表面施加有花纹，以彼此 扣合的方式设置在所述芯骨的轮缘部的外周侧。
本发明第2发明的特征在于，上述第l发明中，具有合成树脂层，
3所述合成树脂层通过模塑包覆所述芯骨的至少整个所述轮缘部而形 成，所述上壳体及所述下壳体以将构成所述轮缘部的一部分的合成树 脂层夹入其中的方式进行包覆。
本发明第3发明的特征在于，在芯骨上模塑合成树脂而形成合成 树脂层，所述芯骨包括近似环状的轮缘部、衬垫部及设置在轮缘部的 径向内周侧的盘辐部，另一方面，利用合成树脂形成包覆所述合成树 脂层的上壳体及下壳体，使所述上壳体及下壳体以覆盖所述合成树脂 层的方式进行包覆，并使它们彼此接合，通过水压转印在所述合成树 脂层上包覆的上壳体及下壳体表面转印花纹。
本发明第4发明的特征在于，在芯骨上模塑合成树脂而形成合成
树脂层，所述芯骨包括近似环状的轮缘部、衬垫部及设置在轮缘部的 径向内周侧的盘辐部，另一方面，利用合成树脂形成包覆所述合成树 脂层的上壳体及下壳体，通过水压转印在所述上壳体及下壳体表面转 印花纹，使所述水压转印的所述上壳体及下壳体以覆盖所述合成树脂 层的方式进行包覆，并使它们彼此接合。
发明效果
根据本发明第1发明，形成通过使上壳体和下壳体扣合地设置在 芯骨的外周侧而构成轮缘部的构造，且该上壳体及下壳体的表面施加 有花纹。由此，能够不受使用天然木材时那样的设计限制而施加人造 花纹，因此能够提高设计表现性。另外，在上壳体及下壳体上施加花 纹的时期可以是将上壳体及下壳体配置到芯骨外周侧之前或安装之后 的任意一个时期。
根据本发明第2发明，形成通过用上壳体和下壳体包覆合成树脂 层而构成轮缘部的构造，且该上壳体及下壳体的表面施加有花纹。由 此，能够不受使用天然木材时那样的设计限制而施加人造花纹，因此 能够提高设计表现性。另外，在上壳体及下壳体上施加花纹的时期可
4以是将上壳体及下壳体安装到合成树脂层上之前或安装之后的任意一 个时期。
根据本发明第3发明，通过使上壳体和下壳体以覆盖合成树脂层 的方式进行包覆并接合而构成轮缘部，并通过水压转印在其表面形成 花纹。由此，能够不受使用天然木材时那样的设计限制而施加人造花 纹，因此能够提高设计表现性。另外，由于先使上壳体及下壳体接合 然后进行水压转印，因此能够避免在这些上壳体和下壳体的接合部产 生花纹的不连续部，从而能够提高外观性。
另外，根据本发明第4发明，通过水压转印在上壳体的表面形成 花纹，或者在下壳体的表面也同样通过水压转印形成花纹，使这些带 花纹的上壳体和下壳体以覆盖合成树脂层的方式进行包覆并接合，枸 成轮缘部。由此，能够不受使用天然木材时那样的设计限制而施加人 造花纹，因此能够提高设计表现性。另外，也可以在其它工序中完成 上壳体及下壳体(包括花纹转印)，将其装配到合成树脂层上。艮P， 由于对单个的上壳体和下壳体进行水压转印，因此水压转印容易，能
够縮短制造时间。
图1是本实施方式的方向盘部分断裂的正视图。 图2是图1的方向盘的A-A线放大剖面图。 图3是图1的B-B线放大剖面图。 图4是芯骨的正视图。
图5是将方向盘的上壳体及下壳体拆开表示的正视图。 图6是说明方向盘的制造方法的一例的流程图。 图7是说明方向盘的制造方法的另一例的流程图。
标号说明 1 方向盘2 衬垫部
3 盘辐部
4 轮缘部
心骨
6合成树脂层
7 皮革
8上壳体
9下壳体
10木纹花纹
11透明的合成树脂
具体实施例方式
以下，参照
本发明的一个实施方式。
图1是本实施方式的方向盘部分断裂的正视图，图2是图1的方 向盘的A-A线放大剖面图，图3是图1的B-B线放大剖面图。
图1中，方向盘1具备包括衬垫部2、盘辐部3及轮缘部4的一 体形成的芯骨5。并且，该芯骨5中盘辐部3的一部分和轮缘部4的整 个圆周上，合成树脂层6通过模塑包覆在外周侧。该合成树脂层6中 如图2所示，轮缘部4的一个部位(占整个圆周的3/4的圆弧部)Sl 的截面积形成得比另一部位(占整个圆周的1/4的圆弧部)S2的截面 积大。另外，在此，截面积是与轮缘部4的圆周方向垂直的截面中的 面积，部位S1、 S2的截面积形成大致相似的形状。并且，合成树脂层 6的部位S1上包覆有皮革7。另外，合成树脂层6的部位S2中，如图 3所示，由合成树脂形成的上壳体8和下壳体9以彼此扣合并且包覆合 成树脂层6的方式配置(换言之，配置在芯骨5的外周侧)，其表面 施加有木纹花纹10。
该方向盘1如下制造。另外，图4是芯骨5的正视图，图5是将方向盘1的上壳体8及 下壳体9拆开表示的正视图，图6是说明方向盘1的制造方法的第1 实施方式的流程图。
首先，如图4所示，通过将铝合金或镁合金压铸成型而使包括衬 垫部2、盘辐部3及轮缘部4的芯骨5—体成型(图6，步骤S21)。
另外，芯骨5也可以通过分别独立形成构成衬垫部2、盘辐部3 及轮缘部4的芯骨部分，然后通过焊接等使它们彼此结合而形成。
接着，如图5所示，将芯骨5安置到模具(未图示)内，向盘辐 部3的一部分及轮缘部4的整个圆周喷射聚氨酯树脂等，形成软质的 合成树脂层6 (图6,步骤S22)。该合成树脂层6中如图2所示，配 置有皮革7的部位Sl的截面积形成得比施加有木纹花纹10的部位S2 的截面积大。在此，截面积是与轮缘部4的圆周方向垂直的截面中的 面积，部位S1、 S2的截面积形成大致相似的形状。
接着，如图5所示，利用粘合剂在轮缘部4中部位Sl的合成树脂 层6上包覆皮革(步骤23)。此外，优选皮革7形成得比部位Sl稍长， 如图2所示，使端部折入形成合成树脂层6的部位Sl与部位S2的交 界处的分层部中。
另一方面，向使上壳体8和下壳体9成型的模具框内喷射聚丙烯 等合成树脂，由此形成硬质合成树脂的上壳体8及下壳体9(步骤24)。 该上壳体8及下壳体9模仿施加木纹花纹10的部位S2的形状而形成， 与圆弧方向垂直的截面形成半圆形。并且，上壳体8及下壳体9的会 合面(平坦面)上形成与合成树脂层6对应形状的凹部8a、 9a。
使该上壳体8及下壳体9以将合成树脂层6夹入其中的方式进行包覆，利用粘合剂将它们的会合面彼此粘合(步骤25)。该状态下，
如图2所示，皮革7的端部通过上壳体8及下壳体9的端部保持折入 的状态。此外，也可以将上壳体8及下壳体9粘合到合成树脂层6上。 或者，也可以使芯骨5预先形成适当的形状，再将上壳体8及下壳体9 安装到该芯骨5上(省略合成树脂层6)。
接着，通过水压转印在上壳体8及下壳体9的表面施加木纹花纹 10。水压转印如下进行在上壳体8或下壳体9中的一个、例如上壳 体8上涂布掩模构件后，使下壳体9下降，与水槽中漂浮的转印膜抵 接，由此使转印膜的木纹花纹10转印到下壳体9上。接着，去除上壳 体8上涂布的掩模部件。然后，在下壳体9上涂布掩模构件后，使上 壳体8下降，与水槽中漂浮的转印膜抵接，由此使转印膜的木纹花纹 10转印到上壳体8上(步骤26)。
接着，在施加了木纹花纹10的上壳体8及下壳体9上涂布用于保 护木纹花纹10的透明的合成树脂11 (步骤27)。
根据本实施方式，形成通过用上壳体8和下壳体9包覆合成树脂 层6而构成轮缘部的构造，并且通过水压转印在该上壳体8及下壳体9 的表面施加花纹。由此，能够不受使用天然木材时那样的设计限制而 施加人造花纹，因此能够提高设计表现性。另外，由于先使上壳体8 及下壳体9接合然后进行水压转印(与后述的变形例不同)，因此能够避 免在这些上壳体8和下壳体9的接合部产生花纹的不连续部，从而能 够提高外观性。
另外，上述方向盘1不限于上述制造方法，也可以通过其它程序 来制造。图7是说明通过这种变形例制造方向盘1的方法的流程图。
首先，如图4所示，通过将铝合金或镁合金压铸成型而使包括衬 垫部2、盘辐部3及轮缘部4的芯骨5—体成型(图7，步骤S31)。
8另外，芯骨5也可以通过分别独立形成构成衬垫部2、盘辐部3 及轮缘部4的芯骨部分，然后通过焊接等使它们彼此结合而形成。
接着，如图5所示，将芯骨5安置到模具内，向盘辐部3的一部 分及轮缘部4的整个圆周喷射聚氨酯树脂等，形成软质的合成树脂层6 (步骤S32)。该合成树脂层6中如图2所示，配置有皮革7的部位 Sl的截面积形成得比施加有木纹花纹10的部位S2的截面积大。在此， 截面积是与轮缘部4的圆周方向垂直的截面中的面积，部位S1、 S2的 截面积形成大致相似的形状。
接着，如图5所示，利用粘合剂在轮缘部4中部位Sl的合成树脂 层6上包覆皮革(步骤33)。此外，优选皮革7形成得比部位Sl稍长， 如图2所示，使端部折入形成合成树脂层6的部位Sl与部位S2的交 界处的分层部中。
另一方面，向使上壳体8和下壳体9成型的模具框内喷射聚丙烯 等合成树脂，由此形成硬质合成树脂的上壳体8及下壳体9(步骤34)。 该上壳体8及下壳体9模仿施加木纹花纹10的部位S2的形状而形成， 与圆弧方向垂直的截面形成半圆形。并且，上壳体8及下壳体9的会 合面(平坦面)上形成与合成树脂层6对应形状的凹部8a、 9a。
接着，通过水压转印在上壳体8及下壳体9的表面施加木纹花纹 10(步骤35)。
接着，在施加了木纹花纹10的上壳体8及下壳体9上涂布用于保 护木纹花纹10的透明的合成树脂11 (步骤36)。
使该上壳体8及下壳体9以将合成树脂层6夹入其中的方式进行 包覆，利用粘合剂将它们的会合面彼此粘合(步骤37)。该状态下，
9如图2所示，皮革7的端部通过上壳体8及下壳体9的端部保持折入 的状态。此外，也可以将上壳体8及下壳体9粘合到合成树脂层6上。 或者，与前述同样，也可以使芯骨5预先形成适当的形状，再将上壳 体8及下壳体9安装到该芯骨5上(省略合成树脂层6)。
根据本变形例，与所述实施方式同样，通过施加人造花纹能够提 高设计表现性。另外，也可以在其它工序中完成上壳体及下壳体(包 括花纹转印)，将其装配到合成树脂层上。目卩，由于对单个的上壳体 和下壳体进行水压转印，因此水压转印容易，能够缩短制造时间。
此外，本发明仅由权利要求的范围限定，例如，轮缘部4中配置 上壳体8及下壳体9以外的部位也可包覆皮革7以外的材料，也可施 加花纹，也可原样保持合成树脂层6。
权利要求
1.一种带花纹的方向盘，其特征在于，具备芯骨，包括近似环状的轮缘部、衬垫部及设置在轮缘部的径向内周侧的盘辐部；和上壳体及下壳体，由合成树脂形成，表面施加有花纹，以彼此扣合的方式设置在所述芯骨的轮缘部的外周侧。
2. 如权利要求l所述的带花纹的方向盘，其特征在于， 具有合成树脂层，所述合成树脂层通过模塑包覆所述芯骨的至少整个所述轮缘部而形成，所述上壳体及所述下壳体以将构成所述轮缘部的一部分的合成树 脂层夹入其中的方式进行包覆。
3. —种带花纹的方向盘的制造方法，其特征在于， 在芯骨上模塑合成树脂而形成合成树脂层，所述芯骨包括近似环状的轮缘部、衬垫部及设置在轮缘部的径向内周侧的盘辐部， 利用合成树脂形成包覆所述合成树脂层的上壳体及下壳体， 使所述上壳体及下壳体以覆盖所述合成树脂层的方式进行包覆，并使它们彼此接合，通过水压转印在所述合成树脂层上包覆的上壳体及下壳体表面转印花纹。
4. 一种带花纹的方向盘的制造方法，其特征在于， 在芯骨上模塑合成树脂而形成合成树脂层，所述芯骨包括近似环状的轮缘部、衬垫部及设置在轮缘部的径向内周侧的盘辐部， 利用合成树脂形成包覆所述合成树脂层的上壳体及下壳体， 通过水压转印在所述上壳体及下壳体表面转印花纹， 使水压转印的所述上壳体及下壳体以覆盖所述合成树脂层的方式进行包覆，并使它们彼此接合。
全文摘要
本发明提供能提高设计表现性的、带花纹的方向盘及其制造方法。所述方向盘(1)具备芯骨(5)，包括近似环状形成的轮缘部(4)、衬垫部(2)及设置在轮缘部(4)的径向内周侧的盘辐部(3)；合成树脂制的上壳体(8)及下壳体(9)，由合成树脂形成，表面施加有花纹(10)，以彼此扣合的方式设置在芯骨(5)的轮缘部(4)的外周侧。此时，具有合成树脂层(6)，所述合成树脂层通过模塑包覆芯骨(5)的至少整个轮缘部(4)而形成，上壳体(8)及下壳体(9)以将构成轮缘部(4)的一部分的合成树脂层(6)夹入其中的方式进行包覆。
文档编号B62D1/06GK101663190SQ20078005259
公开日2010年3月3日 申请日期2007年12月21日 优先权日2007年4月19日
发明者弗兰克·塞德尔 申请人:高田株式会社