专利名称：自行车的气动避震装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车的气动避震装置，属自行车避震和自行车 气动避震及其装置的技术领域。
背景技术：
已有的自行车中有一种采用气压避震器，旨在减少自行车在不平 的道路上行驶时车身的上下震动。气压避震器是气缸-活塞机构，气 缸内充以压縮空气，用打气筒将空气打入气缸。这种避震器的缺点是 气密方面的问题，气缸与活塞之间的漏气不可避免，当气缸内的压縮 空气的压力不足时，气压避震器的避震效果，即避震强度就会变差。 这种避震器在使用时需要经常检测气缸内的压縮空气的压力，并需要 不时为气缸充气，为骑行者带来麻烦和不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种自行车的气动避震装置。该装置有气缸 与活塞之间的漏气少和气缸充气容易的优点。
为实现以上目的，本发明采用以下的技术方案。该装置在其气缸 内采用四氟乙垸气体，气缸和活塞的直径就可用较大的。大直径的气 缸和活塞有助于减小气缸内的气体压力，减少漏气。四氟乙烷是绿色 制冷剂，容易液化，25'C时，四氟乙烷液体的密度为1.207g/cm3。四 氟乙烷液体装在小钢瓶中出售。用小钢瓶可容易地对气缸进行充气。
现详细说明本发明的技术方案。 一种自行车的气动避震装置，工 作时需与自行车联用，含两个完全相同的气动避震器，两个气动避震
器通过各自的第一安装孔和第二安装孔跨接在联用自行车的前车架 和后车架之间，气动避震器含气缸、密封填圈、气缸盖、活塞、活塞 杆和充气阀，气缸是一个有底的圆桶，气缸的底上开有一中心圆孔，气缸盖以密封填圈夹在气缸盖和气缸的开口端之间的方式与气缸的 开口端螺接在一起，气缸盖的端面上制有第一安装孔，气缸盖上还安 装有充气阀，活塞是外径稍小于气缸的内径的圆柱，活塞杆的一端以 活塞杆的中心轴线与活塞的中心轴线重合的方式与活塞的中心部分 固定在一起，活塞杆的另一端上制有第二安装孔，活塞以其能在气缸 内平行移动和活塞杆穿过气缸底上的中心圆孔的方式与气缸内壁呈 滑动连接，其特征在于，气缸内充有四氟乙烷气体，25'C时四氟乙垸 气体的压强为0.665MPa,气缸的内径介于30mm 40mm，活塞的外径稍 小于气缸的内径。
本发明的技术方案的进一步特征在于，气缸的内径是35mm。
与背景技术相比，本发明具有以下优点
1、 气缸内的气体压强小，气缸漏气少。
2、 用成品四氟乙烷小钢瓶充气，气缸充气容易。
图1是本发明的自行车的气动避震装置的正视图，其中，1是气 缸，2是气缸盖，3是活塞杆，4是充气阔，5是第一安装孔，6是第 二安装孔，7是前车架，8是后车架，9是中心圆孔，气缸1内有活塞。
具体实施方式
现结合附图和实施例详细说明本发明的技术方案。 实施例1
一种自行车的气动避震装置，工作时需与自行车联用，含两个完 全相同的气动避震器，两个气动避震器通过各自的第一安装孔5和第 二安装孔6跨接在联用自行车的前车架7和后车架8之间，气动避震 器含气缸1、密封填圈、气缸盖2、活塞、活塞杆3和充气阀4，气 缸1是一个有底的圆桶，气缸1的底上开有一中心圆孔8，气缸盖2以密封填圈夹在气缸盖2和气缸1的开口端之间的方式与气缸1的开 口端螺接在一起，气缸盖2的端面上制有第一安装孔5，气缸盖2上 还安装有充气阀4，活塞是外径稍小于气缸1的内径的圆柱，活塞扦 3的一端以活塞杆3的中心轴线与活塞的中心轴线重合的方式与活塞 的中心部分固定在一起，活塞杆3的另一端上制有第二安装孔6，活 塞以其能在气缸内平行移动和活塞杆3穿过气缸底上的中心圆孔9的 方式与气缸1内壁呈滑动连接，其特征在于，气缸1内充有四氟乙烷 气体，25匸时四氟乙烷气体的压强为0.665MPa,气缸1的内径介于 30mm 40mm ，活塞的外径稍小于气缸1的内径。 实施例2
除以下不同外，其余部分与实施例1完全相同气缸1的内径是 35mm 。
权利要求
1、一种自行车的气动避震装置，工作时需与自行车联用，含两个完全相同的气动避震器，两个气动避震器通过各自的第一安装孔(5)和第二安装孔(6)跨接在联用自行车的前车架(7)和后车架(8)之间，气动避震器含气缸(1)、密封填圈、气缸盖(2)、活塞、活塞杆(3)和充气阀(4)，气缸(1)是一个有底的圆桶，气缸(1)的底上开有一中心圆孔(8)，气缸盖(2)以密封填圈夹在气缸盖(2)和气缸(1)的开口端之间的方式与气缸(1)的开口端螺接在一起，气缸盖(2)的端面上制有第一安装孔(5)，气缸盖(2)上还安装有充气阀(4)，活塞是外径稍小于气缸(1)的内径的圆柱，活塞杆(3)的一端以活塞杆(3)的中心轴线与活塞的中心轴线重合的方式与活塞的中心部分固定在一起，活塞杆(3)的另一端上制有第二安装孔(6)，活塞以其能在气缸内平行移动和活塞杆(3)穿过气缸底上的中心圆孔(9)的方式与气缸(1)内壁呈滑动连接，其特征在于，气缸(1)内充有四氟乙烷气体，25℃时四氟乙烷气体的压强为0.665MPa，气缸(1)的内径介于30mm～40mm，活塞的外径稍小于气缸(1)的内径。
2、 根据权利要求1的自行车的气动避震装置，其特征在于，气缸 (1)的内径是35mm。
全文摘要
一种自行车的气动避震装置，属自行车避震和自行车气动避震及其装置的技术领域。该装置在其气缸内采用四氟乙烷气体，气缸和活塞的直径就可用较大的。大直径的气缸和活塞有助于减小气缸内的气体压力，减少漏气。四氟乙烷是绿色制冷剂，容易液化，25℃时，四氟乙烷液体的密度为1.207g/cm<sup>3</sup>。四氟乙烷液体装在小钢瓶中出售。用小钢瓶可容易地对气缸进行充气。有气缸内的气体压强小，气缸漏气少；用成品四氟乙烷小钢瓶充气，气缸充气容易的优点。
文档编号B62K25/12GK101559814SQ20081003628
公开日2009年10月21日 申请日期2008年4月18日 优先权日2008年4月18日
发明者徐劼敏, 朱嘉希, 王一苇 申请人:华东师范大学第二附属中学;华东师范大学