专利名称：扩缩厢式半挂车的密封结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种扩缩厢式半挂车的密封结构。
技术背景扩缩厢式半挂车的厢体分为不动的主厢体、可相对主厢体扩缩的 大厢体和小厢体。因此当大小扩缩厢体缩回在主厢体内时，大小扩缩厢体的外板外面与主厢体的外板外面是平齐的，但其间具有一周的间 隙。当大小扩缩厢体相对主厢体展开后，主厢体的外板内面与大小扩 缩厢体的内板之间也产生间隙。针对扩缩厢式半挂车的大小扩缩厢体在缩回和展开时与主厢体所 形成的上述间隙，需要提供一种用于扩缩厢式半挂车的密封结构，该 密封结构能够在该扩缩厢式半挂车的大小扩缩厢体缩回和展开时对所 产生的上述间隙进行密封。 发明内容为了实现本发明的上述目的，本发明提供一种扩缩厢式半桂车的密封结构，该密封结构包括第一密封件，该第一密封件具有外壁板 和内壁板，该第一密封件紧固在大小扩缩厢体的外板边缘上；第二密 封件，该第二密封件紧固在间隙内的大小扩缩厢体的内板向外侧边缘 上；型材部件，该型材部件紧固在主厢体的外板内侧边缘上；第三密 封件，该第三密封件安装在所述型材部件上，其中，当所述大小扩缩 厢体处于缩回状态以使得所述主厢体与所述大小扩缩厢体的外表面平 齐时，所述第一密封件的外壁板与所述主厢体和所述大小扩缩厢体的 外表面贴靠，以实现第一次密封，同时，所述第一密封件的内壁板与 所述第三密封件抵靠，以实现组合密封，当所述大小扩缩厢体处于展 开状态时，所述第二密封件与安装紧固在主厢体的外板内侧边缘上的 型材部件抵靠，以在所述大小扩缩厢体处于展开状态下对主厢体外板内侧与大小扩缩厢体内板向外侧之间形成的间隙进行密封。优选地，所述第一密封件、第二密封件、第三密封件由橡胶制成。 优选地，所述型材部件上形成有沟槽，所述第三密封件通过嵌合在该沟槽中而安装在所述型材部件上。优选地，所述第一密封件的所述外壁板和所述外壁板之间具有空间。优选地，所述第三密封件是中空的。优选地，所述第二密封件具有一个本体和一个细长的腿部。 优选地，所述第二密封件的本体是中空的。优选地，所述第二密封件通过采用压板压住所述腿部由紧固件紧 固在所述大小扩缩厢体的内板向外侧边缘上。优选地，所述第一密封件通过采用压板由紧固件紧固在大小扩缩 厢体的外板边缘上。
参照示意性附图，通过对非限制性实施例所给出的以下说明，根 据本发明的扩缩厢式半挂车的密封结构的特征和优点将更加清楚，其中图la是扩缩厢式半挂车的主视图；图lb是扩缩厢式半挂车在缩回状态下的侧视图；图lc是扩缩厢式半挂车在缩回状态下的断面图，其中用圆圏A指示大小扩缩厢体在缩回后与主厢体之间产生间隙的部位；图2a是扩缩厢式半挂车在展开状态下的俯视图，其示出了主厢体1和扩缩大小厢体2、 3;图2b是扩缩厢式半挂车在展开状态下的侧视图；图2c是扩缩厢式半挂车在展开状态下的截面图，其中用圆圏B指示大小扩缩厢体在展开后与主厢体之间产生间隙的部位；图3的放大示意图示出了对图lc中以圆圏A表示的间隙进行密封的根据本发明的密封结构；图4的放大示意图示出了对图2c中以圆圏B表示的间隙进行密封的根据本发明的密封结构。
具体实施例方式
在下文中将结合附图对本发明的用于扩缩厢式半挂车的密封结构 进行详细说明。
参照附图la至lc，图la是扩缩厢式半挂车的主视图，图lb是 扩缩厢式半挂车在缩回状态下的侧视图。在图la中可以清楚地看到， 在大小扩缩厢体缩回到固定的主厢体内时，在大小扩缩厢体的外板与 主厢体的外板之间产生了一周的间隙。图lc是扩缩厢式半挂车在缩回 状态下的断面图，其中用圓圏A表示大小扩缩厢体在缩回后与主厢体 之间产生间隙的部位。
参照附图2a至2c,图2a是扩缩厢式半挂车在展开状态下的俯视 图，图2b是扩缩厢式半挂车在展开状态下的侧视图。在这两个图中， 可以清楚地看到固定的主厢体1、处于展开状态的大厢体2和处于展 开状态的小厢体3。图2c是扩缩厢式半挂车在展开状态下的截面图， 其中用圆圏B表示大小扩缩厢体在展开后与主厢体之间产生间隙的部 位，具体地来讲，在图2c中，圆圏B表示在大小厢体展开后，大小 扩缩厢体的内板向外侧的三面与主厢体的外板内侧三面之间产生间隙 的位置。
图3和图4的放大示意图示出了根据本发明的用于扩缩式半 挂车的密封结构的详细结构，其中，图3表示根据本发明的用于扩缩 厢式半挂车的密封结构对图lc中以圆圏A表示的间隙部分(扩缩厢 式半挂车处于缩回状态)进行密封的情况，而图4表示根据本发明的 用于扩缩厢式半挂车的密封结构对图2c中以圆圏B表示的间隙部分 (扩缩厢式半挂车处于展开状态)进行密封的情况。
参照图3和图4,根据本发明的用于扩缩半挂车的密封结构包括 第一密封件7;第二密封件10;型材部件5;以及第三密封件6。
如图3所示，第一密封件7具有外壁板和内壁板，该第一密封件 7紧固在大小扩缩厢体2、 3的外板边缘上，在所述外壁板和内壁板之 间优选地具有一空间。在根据本发明的优选实施例(参照图3)中，通过采用压板8压紧第一密封件7而由紧固件9将第一密封件7紧固 在大小扩缩厢体2、3的外板边缘上。然而，本领域技术人员可以理解， 本发明的密封结构并不限于该特定的紧固方式，也可以采用其它任何 合适的紧固方式将该第一密封件7紧固在大小扩缩厢体2、3的外板边 缘上。参照图4，第二密封件10紧固在间隙内的大小扩缩厢体2、 3的 内板向外侧边缘上。参照图4，型材部件5紧固在固定不动的主厢体1的外板内侧边 缘上。在型材部件5上安装有第三密封件6。在本发明的用于扩缩厢 式半挂车的密封结构的优选实施例中，在型材部件5上形成有沟槽， 第三密封件6通过嵌合在该沟槽中而安装在型材部件5上。本领域技 术人员也可以理解，本发明并不限于该特定的安装方式，还可以采用 例如螺紋连接、铆接以及其它的合适的连接方式将第三密封件6固定 安装在型材部件5上。根据本发明的实施例，第一密封件7、第二密封件10和第三密封 件6可优选地由橡胶材料制成。然而本发明的用于扩缩厢式半挂车的 密封结构的各密封件的材料并不限于橡胶材料，也可以采用具有弹性 特性的任何其它合适的材料来制成各密封件。另外，从图3和图4中可以清楚地看到，在本发明的优选实施例 中，第三密封件6构造成内部是中空的，而第二密封件IO构造成具有 一个本体和一个细长的腿部。优选地，第二密封件10的该本体是中空的。如图4所示，优选地，通过采用压板11压住第二密封件10的细 长腿部由紧固件4将第二密封件10紧固在所述大小扩缩厢体2、 3的 内板向外侧边缘上。然而，本领域技术人员可以理解，本发明的密封 结构并不限于该特定的紧固方式，也可以采用其它任何合适的紧固方 式将该第一密封件10紧固在在所述大小扩缩厢体2、 3的内板向外侧 边缘上。以下参考图3和图4来说明根据本发明的用于扩缩厢式半挂车的 密封结构是如何在扩缩厢式半挂车的大小厢体缩回和展开时对所产生的间隙进行密封的。当大小扩缩厢体2、 3处于缩回状态时，主厢体l与大小扩缩厢体 2、 3的外表面平齐(如图3所示)，第一密封件7的外壁板与主厢体1 和大小扩缩厢体2、 3的外表面贴靠，从而起到第一次密封的作用。与 此同时，第一密封件7的内壁板与固定安装在型材部件5上的第三密 封件6抵靠，从而对间隙起到了组合密封的作用。由于第一密封件7 的内壁板优选地由具有弹性的橡胶制成的，并且还由于第三密封件6 优选地由具有弹性的橡胶制成，并且优选地具有中空的构造，所以当 第一密封件7的内壁板与第三密封件6抵靠时，它们能够相互地弹性 挤压，从而具有对间隙更好地密封的效果。由于优选地在第一密封件7的外壁板和内壁板之间构造有一空 间，所以，当灰尘、水或其它污垢无意地进入了密封件7的外壁板(即， 第一次密封失败后)时，其可以收纳在外壁板和内壁板之间的该空间 中，由于密封件7的内壁板和第三密封件6抵靠而形成了组合密封， 所以灰尘、水等无法进一步进入，从而具有双重(即第二次密封)密 封的效果。当大小扩缩厢体2、 3处于展开状态(参照图4)时，第二密封件 10与安装紧固在主厢体1的外板内侧边缘上的型材部件5抵靠，以在 大小扩缩厢体处于展开状态下对主厢体外板内侧与大小扩缩厢体内板 向外侧之间形成的间隙进行密封。由于第二密封件10优选地具有由橡 胶制成的中空的本体，在密封时，第二密封件IO的由橡胶制成的中空 本体与型材部件5发生弹性挤压而相互抵靠，所以能够实现更好地密 封效果。在根据本发明的优选实施例中，在大小厢体缩回状态下，在主厢 体1与大小扩缩厢体2、 3的外表面之间的一周的间隙中，上侧间隙与 前、后侧间隙采用第一密封件7与第三密封件6的组合密封，而下侧 间隙只采用第一密封件7进行密封。而在大小厢体展开的状态下，仅 仅通过第二密封件10与型材部件5的抵靠组合来对所形成的间隙进行 密封。然后，应当理解，根据本发明的用于扩缩厢式半挂车的密封结构并不限于该优选实施方式，本领域技术人员可以根据具体需要进行 变换。上文参照附图所示实施例对本发明进行了详细的说明，但是本领 域的技术人员应该理解，本发明并不限于这些特定的实施例，而是可 以在不偏离本发明的范围或者精神实质的情况下对其进行各种变型和 修改。
权利要求
1、一种扩缩厢式半挂车的密封结构，该密封结构包括第一密封件(7)，该第一密封件具有外壁板和内壁板，该第一密封件(7)紧固在大小扩缩厢体(2、3)的外板边缘上；第二密封件(10)，该第二密封件紧固在间隙内的大小扩缩厢体(2、3)的内板向外侧边缘上；型材部件(5)，该型材部件紧固在主厢体(1)的外板内侧边缘上；第三密封件(6)，该第三密封件安装在所述型材部件(5)上，其中，当所述大小扩缩厢体(2、3)处于缩回状态以使得所述主厢体(1)与所述大小扩缩厢体(2、3)的外表面平齐时，所述第一密封件(7)的外壁板与所述主厢体(1)和所述大小扩缩厢体(2、3)的外表面贴靠，以实现第一次密封，同时，所述第一密封件(7)的内壁板与所述第三密封件(6)抵靠，以实现组合密封，当所述大小扩缩厢体(2、3)处于展开状态时，所述第二密封件(10)与安装紧固在主厢体(1)的外板内侧边缘上的型材部件(5)抵靠，以在所述大小扩缩厢体处于展开状态下对主厢体外板内侧与大小扩缩厢体内板向外侧之间形成的间隙进行密封。
2、 如权利要求1所述的扩缩厢式半挂车的密封结构，其特征在于， 所述第一密封件(7)、第二密封件(10)、第三密封件(6)由橡胶制 成。
3、 如权利要求1或2所述的扩缩厢式半挂车的密封结构，其特征 在于，所述型材部件(5)上形成有沟槽，所述第三密封件(6)通过 嵌合在该沟槽中而安装在所述型材部件(5)上。
4、 如权利要求1或2所述的扩缩厢式半桂车的密封结构，其特征 在于，所述第 一密封件(7 )的所述外壁板和所述外壁板之间具有空间。
5、 如权利要求1或2所述的扩缩厢式半挂车的密封结构，其特征 在于，所述第三密封件(6)是中空的。
6、 如权利要求1或2所述的扩缩厢式半挂车的密封结构，其特征在于，所述第二密封件(10)具有一个本体和一个细长的腿部。
7、 如权利要求6所述的扩缩厢式半挂车的密封结构，其特征在于， 所述第二密封件(10)的本体是中空的。
8、 如权利要求6所述的扩缩厢式半挂车的密封结构，其特征在于， 所述第二密封件(10 )通过采用压板(11)压住所述腿部由紧固件(4 ) 紧固在所述大小扩缩厢体(2、 3)的内板向外侧边缘上。
9、 如权利要求1或2所述的扩缩厢式半挂车的密封结构，其特征 在于，所述第一密封件(7)通过采用压板(8)由紧固件(9)紧固在 大小扩缩厢体(2、 3)的外板边缘上。
全文摘要
本发明公开一种扩缩厢式半挂车的密封结构，其包括具有外壁板和内壁板的第一密封件(7)，该第一密封件(7)紧固在大小扩缩厢体(2、3)的外板边缘上；第二密封件(10)，该第二密封件紧固在大小扩缩厢体的内板向外侧边缘上；紧固在主厢体(1)的外板内侧边缘上的型材部件(5)；安装在所述型材部件(5)上的第三密封件(6)。当所述大小扩缩厢体处于缩回状态时，所述第一密封件(7)的外壁板与所述主厢体(1)和所述大小扩缩厢体的外表面密封地贴靠，所述第一密封件(7)的内壁板与所述第三密封件(6)抵靠，当所述大小扩缩厢体处于展开状态时，所述第二密封件(10)与型材部件(5)抵靠。
文档编号B62D63/08GK101269679SQ20081003581
公开日2008年9月24日 申请日期2008年4月10日 优先权日2008年4月10日
发明者沈辰祉 申请人:上海福柯实业有限公司