专利名称：一种锁车轮防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种防盗器械，尤其是一种锁车轮防盗装置。
技术背景
在现有技术中，公知的技术是在锁电动车、摩托车等车子时都使用的机 械锁，而机械锁很容易被撬开，导致车子被盗，这是现有技术所存在的不足 之处。 发明内容
本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种锁车 轮防盗装置的技术方案，该方案的锁车轮防盗装置是在机械锁的基础上，又 增加了由电控制的电锁，能有效的锁住电动车、摩托车等车子。
本方案是通过如下技术措施来实现的 一种锁车轮防盗装置，包括有两 立柱，两立柱上端有一锁杆，在一立柱内有带有锁销的机械锁，本方案的特 点是在另一立柱内有一锁销，锁销固定在一电磁铁的T型铁芯上，电磁铁 的下部为凹型铁芯，在T型铁芯的竖杆的下部和凹型铁芯之间有弹簧，电磁 线圈设置在凹型铁芯内部，所述的电磁线圈通过导线与电锁连接，另外，还
有一电铃与电磁线圈并联。电锁接220V市电，电锁设置在机械锁所在的立柱
上，电铃可以设置在任意一个立柱上。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中有带 有锁销的电磁铁，通电时，电磁铁吸附铁芯，锁销和电磁铁一起下移，断电
后，在弹簧的作用下，锁销和电磁铁一起上移，锁住锁杆；在断电后，即使 电锁、机械锁都被破坏，也无法将锁杆拉出，将车子有效的锁住。由此可见， 本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也 是显而易见的。
图l为本实用新型具体实施方式
的结构部分剖示图。图2为本实用新型具体实施方式
的电气接线图。
图中，l为一号立柱，2为电铃，3为电磁线圈，4为一号锁销，5为T型铁 芯，6为凹型铁芯，7为弹簧，8为锁杆，9为二号立柱，IO为电锁，ll为二号 锁销，12为机械锁。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，并结合 其附图，对本方案进行阐述。
通过附图可以看出，本方案的锁车轮防盗装置，包括有立柱1和立柱9， 两立柱上端有一锁杆8，在一立柱9内有带有锁销11的机械锁12，本方案的特 点是在另一立柱1内有一锁销4，锁销4固定在一电磁铁的T型铁芯5上，电 磁铁的下部为凹型铁芯6，在T型铁芯5的竖杆的下部和凹型铁芯6之间有弹簧 7，电磁线圈3设置在凹型铁芯5内，电磁线圈3通过导线与电锁10连接，另外， 还有一电铃2与电磁线圈3并联，电锁10接220V市电，电锁10设置在机械锁12 所在的立柱上，在本实施例中，电铃2设置在电磁铁所在的立柱1上。使用时， 先开电锁IO，电铃2响，T型铁芯5带着锁销下移，再将机械锁12打开，将锁杆 8拔出即可。
权利要求1. 一种锁车轮防盗装置，包括有两立柱，两立柱上端有一锁杆，在一立柱内有带有锁销的机械锁，其特征是在另一立柱内有一锁销，锁销固定在一电磁铁的T型铁芯上，电磁铁的下部为凹型铁芯，在T型铁芯的竖杆的下部和凹型铁芯之间有弹簧，电磁线圈设置在凹型铁芯内部，所述的电磁线圈通过导线与电锁连接，另外，还有一电铃与电磁线圈并联。
2. 根据权利要求l所述的锁车轮防盗装置，其特征是所述的电锁接220V市电。
3. 根据权利要求l所述的锁车轮防盗装置，其特征是所述的电锁设置在机械锁所在的立柱上。
4. 根据权利要求l所述的锁车轮防盗装置，其特征是所述的电铃设置在 电磁铁所在的立柱上。
5. 根据权利要求l所述的锁车轮防盗装置，其特征是所述的电铃设置在 电锁所在的立柱上。
专利摘要本实用新型提供了一种锁车轮防盗装置的技术方案，该方案的锁车轮防盗装置，包括有两立柱，两立柱上端有一锁杆，在一立柱内有带有锁销的机械锁，本方案的特点是在另一立柱内有一锁销，锁销固定在一电磁铁的T型铁芯上，电磁铁的下部为凹型铁芯，在T型铁芯的竖杆的下部和凹型铁芯之间有弹簧，电磁线圈设置在凹型铁芯内，电磁线圈通过导线与电锁连接，另外，还有一电铃与电磁线圈并联。该方案的锁轮防盗装置在机械锁的基础上，又增加了电锁，能将车子有效的锁住。
文档编号B62H5/00GK201231806SQ200820023588
公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月19日 优先权日2008年6月19日
发明者孟凡令 申请人:孟凡令