专利名称：一种新型汽车挡泥板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种新型汽车 挡泥板。
背景技术：
挡泥板是汽车不可缺少的零部件，为了改善其性能，人们设 计出了各种各样结构的挡泥板，有些还申请了专利。例如，中国专利文献公开了一种车用挡泥板结构[申请号200410087160.0], 其中在上车轮拱板护盖的两侧一体形成有导轨，在下车轮拱板护 盖的内侧形成有导轨架。这些部件形成一个滑动的开合机构，这 样上车轮拱板护盖挡板可以沿导轨移动， 一个包括嵌钉和固定器 的固定装置设置在凸轮尖部，使得上车轮拱板护盖可以在货车、 拖拉机等的运行中而简易地连接和分离，免去了额外的分离，从 而改善车身外观并保证了车身的清洁。还有人发明了一种汽车上 的挡泥板[申请号03159736.幻，包括一个在汽车纵向上延伸的 挡泥板底座形式的平面部件，该挡泥板底座具有至少一个变形部 件，它与挡泥板底座连接成一体。上述方案中的挡泥板的结构复杂，制作难度大，成产成本高， 经济性较差。目前常用的一种挡泥板采用整体式结构，它全部由金属材料制成。这种挡泥板的缺陷在于由于挡泥板有较多的弯 曲、折叠等结构，成型难度大，并且整体采用金属材料不仅材质 的成本高，而且一旦局部破损就不得不整体更换，会造成资源浪费。发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种易于加工，材 料成本低，使用寿命长，结构强度高的新型汽车挡泥板。本实用新型的另一目的是针对上述问题，提供一种当局部结 构损坏时可将损坏部分替换，大大降低使用成本，资源利用率高 的新型汽车挡泥板。为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案本新型 汽车挡泥板，其特征在于，它包括由片状材料制成的本体，在本 体上固连有同样由片状材料制成的连接板，两者之间通过固定件 相连，所述的本体由硬质塑料制成，所述的连接板由钢材制成， 在连接板和本体上分别开有安装孔。本实用新型的汽车挡泥板采用分体式结构，分别加工本体和 连接板，并且本体由硬质塑料制成，连接板由钢材制成。通过这 种方式有效降低了生产难度，提高生产效率，并且整体的结构强 度有得到有效改善。而且，当局部结构损坏时可将损坏部分替换， 大大降低使用成本在上述的新型汽车挡泥板中，所述的本体上具有若干平行设 置的条形凹槽。在上述的新型汽车挡泥板中，所述的连接板上具有若干平行 设置的与条形凹槽一一对应设置的凸块，上述凸块设于本体上的 条形凹槽内。条形凹槽和凸块配合提高了本体和连接板装配的稳 定性，也便于装配时定位。在上述的新型汽车挡泥板中，所述的本体整体注塑成型。 在上述的新型汽车挡泥板中，所述的连接板整体冲压成型。 固定件可以采用多种形式，在上述的新型汽车挡泥板中，所 述的固定件为螺钉。与现有的技术相比，本新型汽车挡泥板的优点在于1、易于 加工，材料成本低，使用寿命长，结构强度高。2、当局部结构损 坏时可将损坏部分替换，大大降低使用成本，资源利用率高。
图1是本实用新型提供的新型汽车挡泥板的结构示意图。图2是本实用新型提供的新型汽车挡泥板另一视角的结构示 意图。图中，本体l、条形凹槽la、连接板2、凸块2a、固定件3、 安装孔4。
具体实施方式
如图1和图2所示，新型汽车挡泥板包括由片状材料制成的 本体1，在本体1上固连有同样由片状材料制成的连接板2，两者 之间通过固定件3相连，所述的本体l由硬质塑料制成，所述的 连接板2由钢材制成，在连接板2和本体1上分别开有安装孔4。 通过安装孔4将其装配到汽车上。上述的固定件3为螺钉。本体1上具有若干平行设置的条形凹槽la。连接板2上具有 若干平行设置的与条形凹槽la —一对应设置的凸块2a，上述凸 块2a设于本体1上的条形凹槽la内。条形凹槽和凸块配合提高 了本体和连接板装配的稳定性，也便于装配时定位。在本实施例中，本体l整体注塑成型；连接板2整体冲压成 型。当局部结构损坏时可将损坏部分替换，大大降低使用成本， 资源利用率高。并且，本新型汽车挡泥板易于加工，材料成本低， 使用寿命长，结构强度高。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。尽管本文较多地使用了本体1、条形凹槽la、连接板2、凸块2a、固定件3、安装孔4等术语，但并不排除使用其它术语的 可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新 型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型 精神相违背的。
权利要求1.一种新型汽车挡泥板，其特征在于，它包括由片状材料制成的本体(1)，在本体(1)上固连有同样由片状材料制成的连接板(2)，两者之间通过固定件(3)相连，所述的本体(1)由硬质塑料制成，所述的连接板(2)由钢材制成，在连接板(2)和本体(1)上分别开有安装孔(4)。
2. 根据权利要求1所述的新型汽车挡泥板，其特征在于，所 述的本体(1)上具有若干平行设置的条形凹槽(la)。
3. 根据权利要求2所述的新型汽车挡泥板，其特征在于，所 述的连接板(2)上具有若干平行设置的与条形凹槽(la) —一对 应设置的凸块(2a)，上述凸块(2a)设于本体(1)上的条形凹 槽(la)内。
4. 根据权利要求1或2或3所述的新型汽车挡泥板，其特征 在于，所述的本体(1)整体注塑成型。
5. 根据权利要求1或2或3所述的新型汽车挡泥板，其特征 在于，所述的连接板(2)整体冲压成型。
6. 根据权利要求1或2或3所述的新型汽车挡泥板，其特征 在于，所述的固定件(3)为螺钉。
专利摘要本实用新型涉及一种新型汽车挡泥板。它包括由片状材料制成的本体，在本体上固连有同样由片状材料制成的连接板，两者之间通过固定件相连，所述的本体由硬质塑料制成，所述的连接板由钢材制成，在连接板和本体上分别开有安装孔。与现有的技术相比，本新型汽车挡泥板的优点在于1.易于加工，材料成本低，使用寿命长，结构强度高。2.当局部结构损坏时可将损坏部分替换，大大降低使用成本，资源利用率高。
文档编号B62D25/16GK201172429SQ20082003201
公开日2008年12月31日 申请日期2008年3月7日 优先权日2008年3月7日
发明者顾秀良 申请人:顾秀良