专利名称：摩托车后货架与车架的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车技术领域，具体地说，涉及一种摩托车后货架与车 架的连接结构。
背景技术：
目前，后货架已在弯梁摩托车上广泛使用，现有的后货架一般通过支耳和 螺栓固定在车架后部，如图1所示，在后货架1两侧的前伸臂lc，上分别设有前
支耳10、后支耳11，前支耳10和后支耳11大致与前伸臂lc'相垂直并伸向车 架2后部两侧，通过螺栓4与车架2固定，采用此种后货架与车架的连接结构， 在装配时，必须先安装后货架，再安装覆盖件，当后货架安装到位后，可供覆 盖件安装的空间狭小，这就造成覆盖件装配困难、装配效率低，而且覆盖件也 容易被擦伤，影响外观质量。此外，在以后的使用过程中，摩托车若需要维修 或更换后货架，必须先将覆盖件拆卸，才能对后货架进行维修或更换，造成后 货架维修、更换不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种装配方便，易于维修、更换 的摩托车后货架与车架的连接结构。
本实用新型的技术方案如下 一种摩托车后货架与车架的连接结构，包括 后货架和车架，后货架前端的左右两侧通过螺栓与车架连接，在所述车架尾端
居中的尾灯支座上通过螺栓横向固定有后货架支架，后货架支架为中部下凹成 扁平板的钢管冲压件，该后货架支架两端内孔设有内螺纹，并通过螺栓与所述 后货架中部左右侧的支耳相连接。
本实用新型通过在车架的尾灯支座顶面增加后货架支架，使后货架与车架 的安装位置发生了变化，由于后货架支架的两端螺孔位于覆盖件的后上方，从 而将原来通过后支耳向下装配螺栓，改为在车架尾部的两恻水平安装螺栓，将 后货架的后安装位置后移，并位于覆盖件外，避开了覆盖件的阻碍，由于后安 装点后移，前安装点也相应后移，安装支耳可以从覆盖件即左、右后围板后部 上边缘原本就有的缺口中插入，然后通过螺栓与车架连接，这样，后货架的安 装就可在覆盖件安装完毕后进行，安装顺序发生变化，即先将覆盖件固定在车 架上，然后再安装后货架，从而使覆盖件安装容易、轻松，而后货架也拆装方 便，可在不拆除覆盖件的情形下对后货架进行维修、更换。
所述后货架的主管呈"U"形，该主管的前部分向下折弯，形成对称的两折 弯段，在两折弯段的上部前侧表面上对称设有向前伸出的管状前支承，两前支 承的前部分别向后货架的对称面方向弯曲，且端部为扁平头，该扁平头通过螺 栓与车架连接。前支承的前部弯曲，并在端部形成扁平头状的支耳，以代替原 货架上的前伸臂和前支耳，使货架的结构得到简化。
在所述后货架的主管靠近折弯段处的底面，向下延伸有与后货架对称面相 平行的支耳，在支耳上设有腰形安装孔，该安装孔在长度方向的中心线与支耳 的中心线相垂直。支耳用于与后货架支架两端的端面相贴靠；当后货架的前端 与车架固定后，腰形安装孔更便于后货架的支耳与后货架支架的螺孔相连接。
在所述后货架支架的扁平板中部开有让位的圆弧槽，该圆弧槽的槽口向后， 圆弧槽可避免后货架支架与尾灯灯座干涉。
所述后货架的折弯段端部插入后搁脚踏板的尾端管内，并通过螺栓固定， 所述后搁脚踏板的前端套在与车架固定的平叉轴上，并通过螺母固定。本实用
新型可与后搁脚踏板相连，形成大货架，从而使整车外形更加美观，而后货架 的负载能力也得到提高。
本实用新型的有益效果是由于后货架的安装是在覆盖件安装完毕后进行，
因而覆盖件装配容易、装配效率高；而后货架的维修、更换，也不需要拆除覆
盖件，维修、更换后货架更为简单、方便。
图1为本实用新型改进前的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。 图3为图2的俯视图。 图4为图2的左视图。 图5为本实用新型安装在成车上的示意图。 图6为图5的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
如图2至图4所示，本实用新型主要由后货架1、车架2和后货架支架3组 成，其中后货架1的主管呈"U"形，该主管的前部分向下折弯，形成对称的两 折弯段lb，在两折弯段lb的上部前侧表面上对称设有向前伸出的管状前支承 lc，两前支承lc的前部分别向后货架1的对称面方向弯曲，且端部形成扁平头， 在该扁平头上设有安装孔，并通过螺栓4穿过此安装孔后与车架2连接。在车 架2尾端居中的尾灯支座2a顶面通过两个螺栓5，横向固定有后货架支架3， 后货架支架3为左右对称的钢管冲压件，'其中部下凹且在该下凹部位的底部形 成扁平板，在该扁平板上靠近后方一侧开有让位尾灯灯座的圆弧槽3a，该圆弧 槽3a的槽口向后。在后货架支架3的两端内孔设有内螺纹，通过螺栓6穿过后
货架1中部左右侧所设的支耳la后与此螺纹孔相连接。支耳la设在后货架1 主管上靠近折弯段lb的底面位置，支耳la向下延伸并与后货架1对称面相平 行，支耳la上的安装孔为腰形孔，该安装孔在长度方向的中心线与支耳la的 中心线相垂直，当后货架1的前端与车架2固定后，腰形安装孔更便于后货架1 的支耳la与后货架支架3的两端螺孔相连接。
如图5、图6所示，可将后货架1的折弯段lb端部插入后搁脚踏板7的尾 端管内并通过螺栓固定，后搁脚踏板7的前端套在与车架固定的平叉轴8上并 通过螺母固定，从而将后货架1与后搁脚踏板7相连，形成大货架，使整车外 形更加美观，后货架1的负载能力也得到提高。
本实用新型是这样安装的装配时，先在车架2上用螺栓4固定后货架支 架3，接着安装左、右后围板12，然后再将后货架1与车架2、后货架支架3螺 栓固定。由于左、右后围板12的后部上边缘设有缺口 12a (如图5所示)，而后 货架支架3的两端从座垫锁盖9的两端伸出，后货架支架3的前支承lc和支耳 la可以方便地与车架2和后货架支架3装拆。
权利要求1、一种摩托车后货架与车架的连接结构，包括后货架(1)和车架(2)，后货架(1)前端的左右两侧通过螺栓(4)与车架(2)连接，其特征在于在所述车架(2)尾端居中的尾灯支座(2a)上通过螺栓(5)横向固定有后货架支架(3)，后货架支架(3)为中部下凹成扁平板的钢管冲压件，该后货架支架(3)两端内孔设有内螺纹，并通过螺栓(6)与所述后货架(1)中部左右侧的支耳(1a)相连接。
2、 根据权利要求1所述的摩托车后货架与车架的连接结构，其特征在于 所述后货架(1)的主管呈"U"形，该主管的前部分向下折弯，形成对称的两 折弯段(lb)，在两折弯段(lb)的上部前侧表面上对称设有向前伸出的管状前 支承(lc)，该两前支承(lc)的前部分别向后货架(1)的对称面方向弯曲， 且端部为扁平头，该扁平头通过螺栓(4)与车架(2)连接。
3、 根据权利要求2所述的摩托车后货架与车架的连接结构，其特征在于 在所述后货架(1)的主管靠近折弯段(lb)处的底面，向下延伸有与后货架(1) 对称面相平行的支耳(la)，在支耳(la)上设有腰形安装孔，该安装孔在长度 方向的中心线与支耳(la)的中心线相垂直。
4、 根据权利要求1所述的摩托车后货架与车架的连接结构，其特征在于 在所述后货架支架(3)的扁平板中部开有让位的圆弧槽(3a)，该圆弧槽(3a) 的槽口向后。
5、 根据权利要求2所述的摩托车后货架与车架的连接结构，其特征在于 所述后货架(1)的折弯段(lb)端部插入后搁脚踏板(7)的尾端管内，并通 过螺栓固定，所述后搁脚踏板(7)的前端套在与车架固定的平叉轴(8)上， 并通过螺母固定。
专利摘要本实用新型是一种摩托车后货架与车架的连接结构，包括后货架(1)和车架(2)，后货架(1)前端的左右两侧通过螺栓(4)与车架(2)连接，其特征在于在所述车架(2)尾端居中的尾灯支座(2a)上通过螺栓(5)横向固定有后货架支架(3)，后货架支架(3)为中部下凹成扁平板的钢管冲压件，该后货架支架(3)两端内孔设有内螺纹，并通过螺栓(6)与所述后货架(1)中部左右侧的支耳(1a)相连接。本实用新型使摩托车座垫下方的左、右后围板装配容易、装配效率提高；而且后货架的维修、更换，也不需要拆除左、右后围板，维修、更换后货架更为简单、方便。
文档编号B62J7/04GK201205941SQ20082009821
公开日2009年3月11日 申请日期2008年5月5日 优先权日2008年5月5日
发明者吴宗美, 曾候君 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司