专利名称：三轮或四轮摩托车的挡位操控装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆挡位操控装置，尤其是用在三轮或四轮摩托 车上的挡位操控装置。
背景技术：
目前，由于三轮、四轮摩托车所配装的动力通常是借用两轮摩托 车的发动机，发动机里无内置倒挡器，为实现倒挡功能，还需要在发 动机输出端、传动轴或后桥差速器上加装倒挡器，前进挡的换挡操控 装置与倒挡的操控装置是相互独立的，如常见的是在方向把的下方设 置倒挡杆，倒挡杆通过拉索与倒挡器上的倒挡板连接；前进挡的换挡 则通常沿用传统两轮摩托车的脚踏换挡形式。这种分体式布置结构使 前进挡与倒挡之间的切换不方便、迅速，也使得整个挡位操控装置在 车辆上的布置不紧凑，操纵起来也不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种将前进挡与倒挡操控合二为一，使 换挡操作方便、快速、安全的三轮或四轮摩托车的挡位操控装置。
为实现上述目的，本实用新型提供的三轮或四轮摩托车的挡位操 控装置，具有安装座、操控杆、横轴及支板，支板通过连接轴可转动的装配在安装座上，横轴的两端分别与安装座和支板之间为球关节轴 承连接，操控杆在靠近下端处与横轴固定相连，在连接轴上于支板和 安装座之间套有扭簧，扭簧的两根支脚抵靠在横轴上，操控杆的下端 部连接用以前进换挡的拉索或软轴，支板的一端则连接用以倒挡的拉 索或软轴。
由于横轴与安装座和支板之间均为球关节轴承连接，因此操控杆 能够以横轴的轴心线为中心前后摆动，也可左右摆动，当操控杆前后 摆动时，操控杆的下端就通过软轴或拉索带动前进挡的换挡臂动作，
以实现前进方向的换挡；支板相当于一个杠杆，当操控杆左右摆动时， 支板中部压縮扭簧，同时支板的一端摆动而带动倒挡拉索或软轴，实 现倒挡操作。
在上述安装座上设有挡位导向槽，操控杆穿设并限位在挡位导向 槽中，挡位导向槽由横向相连通的长短两个条形槽构成，长条形槽用 于前进换挡导向，短条形槽用于倒挡导向，短条形槽的一端横向连通 于长条形槽的空挡位置。通过该挡位导向槽，只有当操控杆回到空挡 位置后才能挂倒挡，这样操作更安全。
采用本实用新型技术方案后，将倒挡与前进方向的换挡功能集中 在一个装置上，按照设计规程直接用手扳动操控杆就能完成所有挡位 切换，且操控杆必须在空挡位置才能挂倒挡，这种结构可使操作方便、 迅速、安全、省力，更符合普通人的操作习惯。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是图1的俯视图； 图3是图1的A向视图； 图4是本实用新型的立体结构示意图； 图5是安装座上挡位导向槽的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 如图1至图4所示，安装座1用螺栓固定安装在三轮或四轮摩托 车上，其安装位置以方便驾驶员扳动操控杆2上端的手柄为宜，如安
装在驾驶员座位右侧稍靠后的地板上。支板3通过连接轴4可转动的 装配在安装座1上，横轴5的两端分别与安装座1和支板3之间为球 关节轴承连接，操控杆2在靠近下端处与横轴5固定相连，在连接轴 4上于支板3和安装座1之间套有扭簧6，扭簧6的两根支脚抵靠在 横轴5上，起定位和助力回位作用，操控杆2的下端部连接用以前进 换挡的拉索或软轴7，支板3的一端则连接用以倒挡的拉索或软轴8。 操控杆2能够以横轴5的轴心线为中心前后摆动，也可左右摆动。 当操控杆2前后摆动时，操控杆2的下端就通过软轴或拉索7带动前 进挡的换挡臂动作，以实现前进方向的换挡；支板3相当于一个杠杆， 当操控杆2左右摆动时，支板3中部压縮扭簧6，同时支板3的一端摆动而带动倒挡拉索或软轴8，实现倒挡操作。
参见图4、图5，安装座上设有挡位导向槽9，操控杆2穿设并限 位在挡位导向槽9中，挡位导向槽9由横向相连通的长短两个条形槽 构成，长条形槽用于前进换挡导向，长条形槽侧边标有的I 、 II、 III、 IV分别表示前进1挡、2挡、3挡和4挡，0表示空挡；短条形槽用于 倒挡导向，短条形槽侧边标有的R表示倒挡，短条形槽的一端横向连 通于长条形槽的空挡位置。只有当操控杆2回到空挡位置后才能挂倒 挡，这样操作更安全。
从图1、图2可看出横轴5的两端为球头，安装座1和支板3 上与横轴5相连的部位则为球窝状，这种球头加球窝形式的球关节轴 承结构简单，加工和装配容易。
权利要求1.一种三轮或四轮摩托车的挡位操控装置，其特征在于包括安装座、操控杆、横轴及支板，支板通过连接轴可转动的装配在安装座上，横轴的两端分别与安装座和支板之间为球关节轴承连接，操控杆在靠近下端处与横轴固定相连，在连接轴上于支板和安装座之间套有扭簧，扭簧的两根支脚抵靠在横轴上，操控杆的下端部连接用以前进换挡的拉索或软轴，支板的一端则连接用以倒挡的拉索或软轴。
2. 如权利要求1所述的三轮或四轮摩托车的挡位操控装置，其特征 在于所述安装座上设有挡位导向槽，操控杆穿设并限位在挡位导向 槽中，挡位导向槽由横向相连通的长短两个条形槽构成，长条形槽用 于前进换挡导向，短条形槽用于倒挡导向，短条形槽的一端横向连通 于长条形槽的空挡位置。
3. 如权利要求1所述的三轮或四轮摩托车的挡位操控装置，其特征 在于所述横轴的两端为球头，安装座和支板上与横轴相连的部位则 为球窝状。
专利摘要一种三轮或四轮摩托车的挡位操控装置，包括安装座、操控杆、横轴及支板，支板通过连接轴可转动的装配在安装座上，横轴的两端分别与安装座和支板之间为球关节轴承连接，操控杆在靠近下端处与横轴固定相连，在连接轴上于支板和安装座之间套有扭簧，扭簧的两根支脚抵靠在横轴上，操控杆的下端部连接用以前进换挡的拉索或软轴，支板的一端则连接用以倒挡的拉索或软轴。本实用新型将倒挡与前进方向的换挡功能集中在一个装置上，按照设计规程直接用手扳动操控杆就能完成所有挡位切换，且操控杆必须在空挡位置才能挂倒挡，这种结构可使操作方便、迅速、安全、省力，更符合普通人的操作习惯。
文档编号B62M25/00GK201325572SQ200820100409
公开日2009年10月14日 申请日期2008年10月30日 优先权日2008年10月30日
发明者涛 刘, 赵大庆 申请人:隆鑫工业有限公司