专利名称：自行车后叉吊耳结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车后叉吊耳结构，尤指一种可替换为平地骑乘与山地 骑乘的吊耳结构改良。
背景技术：
传统自行车后叉都是直接开设缺口与车轮轴相结合使用，即使有些后叉会
根据需要装设一吊耳以便于连接其它设备(如变速器等)。然，以上之方式都是 比较单一性，从而使得自行车的使用途径有所局限性。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种自行车后叉吊耳结构，达 到自行车使用功能更加多样化之功效及更实用之目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的 一种自行车后叉吊耳结构，主要包括 一车架，该车架后端结合有一勾爪； 该勾爪开设有定位凹槽、锁孔及缺口； 一吊耳组， 一为设有锁孔、水平槽之吊 耳， 一为设有锁孔、垂直槽及连接孔之吊耳，该连接孔供变速器挂设。
从以上技术方案可以看出，本实用新型籍由通过置换吊耳组之方式，于平 地骑乘时，装上开设有水平槽的吊耳使用，若于野外山地骑时，为配合爬坡或 下坡需换档变速使骑乘更加省力，此时只需把开设有水平槽的吊耳置换为开设 有垂直槽的吊耳使用，并于吊耳下端连接孔上装设一变速器以方便骑乘者换档 变速使骑乘更加省力；如此设计不仅结构精简、操作容易，又达到自行车使用功 能更加多样化之功效及更实用之目的。
图1为传统自行车后叉吊耳结构示意图； 图2为本实用新型之立体分解示意图； 图3为本实用新型之一组合状态示意图； 图4为本实用新型之另一组合状态示意图。 务本实施方式
下面结合具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。 参见图1至图4所示，本创作所设一种自行车后叉吊耳结构，主要包括 一车架l,该车架1后端结合有一勾爪2; —勾爪2，该勾爪2开设有定位 凹槽21与锁孔22，并开设缺口 23以连接轮轴； 一吊耳31,该吊耳31开设为 水平槽311，亦设有锁孔312与勾爪2之锁孔22相锁合； 一吊耳32，该吊耳32 开设为垂直槽321，亦设有锁孔322与勾爪2之锁孔22相锁合，且于下端开设 一连接孔323，以连接其它设备。
籍由先将车架1与勾爪2结合在一起并套设于轮轴上，通过置换吊耳31、 32之方式与勾爪2之定位凹槽21相结合定位，再令锁孔312、 322与勾爪2之 锁孔22相锁合，于平地骑时，可装上开设有水平槽的吊耳31使用，若于野外 山地骑乘时，为配合爬坡或下坡需换档变速使骑乘更加省力，此时只需把开设 有水平槽的吊耳31置换为开设有垂直槽的吊耳32使用，并于吊耳32下端连接 孔323上装设一变速器以方便骑乘者换档变速使骑乘更加省力；如此设计不仅 结构精简、操作容易，又达到自行车使用功能更加多样化之功效及更实用之目的 上述之具体实施例是用来详细说明本创作之目的、特征及功效，对于熟悉 此类技艺之人仕而言，根据上述说明，可能对该具体实施例作部份变更及修改， 其本质未脱离出本创作之精神范畴者，皆应包含在本案的申请专利范围中，宜 先陈明。
权利要求1、一种自行车后叉吊耳结构，其特征在于，包括一车架，该车架后端结合有一勾爪；一勾爪，该勾爪开设有定位凹槽与锁孔，并开设供轮轴连接的缺口；一吊耳，该吊耳开设有水平槽，亦设有与勾爪之锁孔相锁合的锁孔；另一吊耳，该吊耳开设有垂直槽，亦设有锁孔与勾爪之锁孔相锁合，且于下端开设一供其它设备安装的连接孔。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车后叉吊耳结构，主要包括一车架，该车架后端结合有一勾爪；一勾爪，该勾爪开设有定位凹槽、锁孔及缺口；一吊耳组，一为设有锁孔、水平槽之吊耳，一为设有锁孔、垂直槽及连接孔之吊耳，该连接孔供变速器挂设；藉由通过置换吊耳组之方式，达到自行车使用功能更加多样化之功效及更实用之目的。
文档编号B62K19/30GK201427641SQ200920054919
公开日2010年3月24日 申请日期2009年4月20日 优先权日2009年4月20日
发明者陈昌阳 申请人:友志五金车料(深圳)有限公司