专利名称：摩托车和助力车的同轴双离合器自动换挡发动机齿轮箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车和助力车的发动机齿轮箱。
背景技术：
已有技术自动换挡的摩托车和助力车的发动机齿轮箱，采用2个离合器，可将发 动机输出转速自动换挡到l速和2速。已有技术的不足之处是，自动换挡的2个离合器分 别装在不同的轴上，齿轮箱的结构比较复杂，增大了重量，增大制作成本。
发明内容所要解决的技术问题是，提供一种将2个离合器装在同一轴上进行自动换挡的摩 托车和助力车的发动机齿轮箱。 解决其技术问题的技术方案包含发动机齿轮箱壳体、曲轴、主轴、输出轴、1速主齿 轮、2速主齿轮、1速闸块式离心离合器、2速闸块式离心离合器、曲轴外星轮滚柱超越离合 器、输出主齿轮、主轴外星轮超越离合器、1速从齿轮、2速从齿轮、输出从齿轮及输出链轮； 曲轴、主轴及输出轴以轴承装在发动机齿轮箱壳体上，输出轴的右段装输出从齿 轮，输出轴伸出于发动机壳体外的左段装输出链轮；1速闸块式离心离合器和2速闸块式离 心离合器装在曲轴的右段；1速闸块式离心离合器包含外壳、衬套、转子、闸块及弹簧，衬套 与外壳连接为一体，衬套有中心孔，以其中心孔套在曲轴的右段，可以绕曲轴旋转，衬套的 左段装1速主齿轮，转子有中心孔，转子以其中心孔套在衬套的外面，其左段装2速主齿轮， 数个闸块以销柱装在转子上，闸块与闸块之间装弹簧；曲轴外星轮滚柱超越离合器包含外 星轮、滚柱及中心转子，曲轴外星轮滚柱超越离合器装在1速闸块式离心离合器衬套内孔 的右段内，以衬套内孔为外星轮，与外星轮相对应的曲轴段为转子，滚柱装在转子与外星轮 之间；2速闸块式离心离合器包含外壳、转子、闸块及弹簧，其外壳与l速闸块式离心离合器 的外壳制作为一体，曲轴右段上有外花键齿，转子内孔上有内花键齿，以其内花键齿与曲轴 右段上的外花键齿连接，数个闸块以销柱装在转子上，闸块与闸块之间以弹簧连接； 输出主齿轮装在主轴的左段，启动从链轮有中心孔，以中心孔套在主轴的中段上， 1速从齿轮有中心孔，以中心孔套在主轴的右段上，启动从链轮以其中心孔套在1速从齿轮 左侧的主轴上，主轴外星轮滚柱超越离合器装在1速从齿轮的左段内，1速从齿轮的左段内 孔为主轴外星轮滚柱超越离合器的外星轮，与外星轮相对应的主轴段为中心转子，滚柱装 在外星轮内，启动从链轮的右端面上有数个拨片，拨片插入主轴外星轮滚柱超越离合器的 滚柱与滚柱之间；2速从齿轮装在1速从齿轮右面的主轴上；1速从齿轮的齿与曲轴1速主 齿轮的齿啮合，2速从齿轮的齿与曲轴2速主齿轮的齿啮合； 输出从齿轮装在输出轴的右段；输出轴的伸出于发动机齿轮箱壳体外的左段装输 出链轮。 发动机启动后，当转速达到1速时，1速闸块式离心离合器结合，曲轴通过1速闸块 式离心离合器的转子，带动闸块、外壳和2速闸块式离心离合器的外壳、闸块及转子，带动1速从齿轮，并通过1速从齿轮上的外星轮滚柱超越离合器传动主轴及主轴上的输出主齿轮 及输出从齿轮，输出动力；当转速达到2速时，2速闸块式离心离合器结合，曲轴通过2速闸 块式离心离合器的外壳及1速闸块式离心离合器的外壳和衬套传动2速从齿轮，并传动主 轴及主轴上的输出主齿轮及输出从齿轮，输出动力。
图1为本实用新型的结构图。图1中，1为发动机齿轮箱壳体，2为曲轴，3为主轴， 4为输出轴，5为1速主齿轮，6为2速主齿轮，7为1速闸块式离心离合器，8为2速闸块式 离心离合器，9为曲轴外星轮滚柱超越离合器，10为输出主齿轮，11为启动从链轮，12为1 速从齿轮，13为2速从齿轮，14为主轴外星轮滚柱超越离合器，15为输出从齿轮，16为输出 链轮，17为外壳，18为衬套，19为转子，20为闸块，21为弹簧。图2为外星轮滚柱超越离合 器结构图，图2中，22为外星轮，23为滚柱，24为中心转子。 有益效果本实用新型应用于摩托车及助力车的发动机。有益效果是，将已有技术 分装在两个轴上的闸块式离心离合器装在同一轴上，减少体积和重量，减小制作成本。
具体实施方式具体实施方式
如下，包含发动机齿轮箱壳体1、曲轴2、主轴3、输出轴4、 1速主齿轮 5、2速主齿轮6、 1速闸块式离心离合器7、2速闸块式离心离合器8、曲轴外星轮滚柱离合器 9、输出主齿轮10、主轴外星轮超越离合器11、1速从齿轮12、2速从齿轮13、输出从齿轮14 及输出链轮15 ; 曲轴2、主轴3及输出轴4以轴承装在发动机齿轮箱壳体1上，输出轴4的右段装 输出从齿轮15，输出轴4伸出于发动机齿轮箱壳体1外的左段装输出链轮16 ;1速闸块式 离心离合器7和2速闸块式离心离合器8装在曲轴2的右段；1速闸块式离心离合器7包 含外壳17、衬套18、转子19、闸块20及弹簧21，衬套18与外壳17连接为一体，衬套18有 中心孔，以其中心孔套在曲轴2的右段，可以绕曲轴2旋转，衬套18的左段装1速主齿轮5， 转子19有中心孔，以其中心孔套在衬套17的外面，其左段装2速主齿轮6，数个闸块20以 销柱装在转子19上，闸块20与闸块20之间装弹簧21 ;曲轴外星轮滚柱超越离合器9包含 外星轮22、滚柱23及中心转子24，曲轴外星轮滚柱超越离合器9装在1速闸块式离心离合 器7的衬套18内孔的右段内，以衬套18内孔为外星轮22，与外星轮22相对应的曲轴2段 为中心转子24，滚柱23装在中心转子24与外星轮22之间；2速闸块式离心离合器8包含 外壳17、转子19、闸块20及弹簧21，其外壳17与1速闸块式离心离合器7的外壳制作为 一体，曲轴2右段上有外花键齿，转子19内孔上有内花键齿，以其内花键齿与曲轴2右段上 的外花键齿连接，数个闸块20以销柱装在转子19上，闸块20与闸块20之间以弹簧21连 接； 输出主齿轮10装在主轴3的左段，启动从链轮11有中心孔，以中心孔套在主轴3 的中段上，1速从齿轮12有中心孔，以中心孔套在主轴3的右段上，启动从链轮11以其中心 孔套在1速从齿轮12左侧的主轴3上，主轴外星轮滚柱超越离合器14装在1速从齿轮12 的左段内，1速从齿轮12的左段内孔为主轴外星轮滚柱超越离合器14的外星轮22，与外星 轮22相对应的主轴3段为中心转子24，滚柱23装在外星轮22内，启动从链轮11的右端面上有数个拨片，拨片插入主轴外星轮滚柱超越离合器14的滚柱23与滚柱23之间；2速 从齿轮13装在1速从齿轮12右面的主轴3上；1速从齿轮12的齿与1速主齿轮5的齿啮 合，2速从齿轮13的齿与2速主齿轮6的齿啮合。
权利要求摩托车和助力车的同轴双离合器自动换挡发动机齿轮箱，包含发动机齿轮箱壳体(1)、曲轴(2)、主轴(3)、输出轴(4)、1速主齿轮(5)、2速主齿轮(6)、1速闸块式离心离合器(7)、2速闸块式离心离合器(8)、曲轴外星轮滚柱离合器(9)、输出主齿轮(10)、主轴外星轮超越离合器(14)、1速从齿轮(12)、2速从齿轮(13)、输出从齿轮(15)及输出链轮(16)；曲轴(2)、主轴(3)及输出轴(4)以轴承装在发动机齿轮箱壳体(1)上，输出轴(4)的右段装输出从齿轮(15)，输出轴(4)伸出于发动机齿轮箱壳体(1)外的左段装输出链轮(16)；1速闸块式离心离合器(7)和2速闸块式离心离合器(8)装在曲轴(2)的右段；1速闸块式离心离合器(7)包含外壳(17)、衬套(18)、转子(19)、闸块(20)及弹簧(21)，衬套(18)与外壳(17)连接为一体，衬套(18)有中心孔，以中心孔套在曲轴(2)的右段，衬套(18)左段装1速主齿轮(5)，转子(19)有中心孔，以其中心孔套在衬套(18)的外面，转子(19)的左段装2速主齿轮(6)，数个闸块(20)以销柱装在转子(19)上，闸块(20)与闸块(20)之间装弹簧(21)；曲轴外星轮滚柱超越离合器(9)包含外星轮(22)、滚柱(23)及中心转子(24)，曲轴外星轮滚柱超越离合器(9)装在1速闸块式离心离合器(7)的衬套(18)内孔的右段内，以衬套(18)内孔为外星轮(22)，与外星轮(22)相对应的曲轴(2)段为中心转子(24)，滚柱(23)装在中心转子(24)与外星轮(22)之间；2速闸块式离心离合器(8)包含外壳(17)、转子(19)、闸块(20)及弹簧(21)，其外壳(17)与1速闸块式离心离合器(7)的外壳(17)制作为一体，曲轴(2)右段上有外花键齿，转子(19)内孔上有内花键齿，以其内花键齿与曲轴(2)右段上的外花键齿连接，数个闸块(20)以销柱装在转子(19)上，闸块(20)与闸块(20)之间以弹簧(21)连接；输出主齿轮(10)装在主轴(3)左段，启动从链轮(11)以中心孔套在主轴(3)中段上，1速从齿轮(12)以中心孔套在主轴(3)右段上，启动从链轮(11)以中心孔套在1速从齿轮(12)左侧的主轴(3)上，主轴外星轮滚柱超越离合器(14)装在1速从齿轮(12)的左段内，1速从齿轮(12)的左段内孔为主轴外星轮滚柱超越离合器(14)的外星轮(22)，与外星轮(22)相对应的主轴(3)段为中心转子(24)，滚柱(23)装在外星轮(22)内，启动从链轮(11)右端面上有数个拨片，拨片插入主轴外星轮滚柱超越离合器(14)的滚柱之间；2速从齿轮(13)装在1速从齿轮(12)右面的主轴(3)上；1速从齿轮(12)的齿与1速主齿轮(5)的齿啮合，2速从齿轮(13)的齿与2速主齿轮(6)的齿啮合。
专利摘要摩托车和助力车的同轴双离合器自动换挡发动机齿轮箱，涉及一种摩托车和助力车的发动机齿轮箱。所要解决的技术问题是，提供一种将2个离合器装在同一轴上进行自动换挡的摩托车和助力车的发动机齿轮箱。解决其技术问题的技术方案包含发动机齿轮箱壳体、曲轴、主轴、输出轴、1速主齿轮、2速主齿轮、1速闸块式离心离合器、2速闸块式离心离合器、曲轴外星轮滚柱超越离合器、输出主齿轮、主轴外星轮超越离合器、1速从齿轮、2速从齿轮、输出从齿轮及输出链轮。本实用新型应用于摩托车及助力车的发动机。有益效果是，将已有技术分装在两个轴上的闸块式离心离合器装在同一轴上，减少体积和重量，减小制作成本。
文档编号B62M11/06GK201547205SQ20092020725
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月24日 优先权日2009年11月24日
发明者毕忠成 申请人:毕忠成