专利名称：新型脚踏板改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车、电动车的乘员脚踏板，尤其是一种新型脚踏板改良
结构。
背景技术：
目前自行车和电动车的广泛应用，乘员脚踏板也成为车辆行业中不可缺少的一部 分，目前应用于大部分车辆的脚踏板，在车辆行驶过程中易脱落或者断裂，造成人身安全问 题，且安装不方便，结构复杂和外形不美观。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种新型脚踏板改良结构，该新型脚踏板结 构在行驶过程中不易断裂，安装方便，且结构简单和外形美观。 本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种新型脚踏板改良结 构，包括固定架和脚踏板，以使用方向为基准，所述固定架呈U型开口，所述U型开口的开口 方向呈背向后车架，U型开口的底边立面上设有一固定孔，所述固定孔可拆卸固定定位于车 架一侧的后轴心端，侧向定位，所述U型开口的底边立面上设有一朝向后车架的挡块，后车 架的下叉(指呈水平的下叉)上同时设有一与挡块相匹配的插孔，挡块恰可容置于所述的 插孔内，防止偏摆现象，挡块厚度〉5mm，保证强度，所述脚踏板两侧枢接(通过销)于所述 U型开口的两内侧立面且枢接处靠近U型开口底边处，所述脚踏板两侧U型开口的内侧面至
少一侧设有一供脚踏板翻平时靠置的凸块，起限位作用，防止过度翻转，所述脚踏板朝向后 车架的一侧面上边缘恰可在脚踏板翻起时滑过U型开口的底边内立面，起折叠翻起效果；
脚踏板的下面设有一可使脚踏板保持翻起和翻平位置的弹性装置，即可使脚踏板只能保持 两个位置。 作为本实用新型的进一步改进，所述U型开口底边中间部分向后车架方向凸起形
成一凸部，固定孔处于凸部上，避免安装时固定位置两侧与车架下叉腿干涉。 作为本实用新型的进一步改进，所述脚踏板的上面为脚踏面，脚踏面上设有防滑
装置，所述防滑装置是在脚踏面上设有数个凸台。 作为本实用新型的进一步改进，在脚踏板的下面设有一可使脚踏板保持翻起和翻 平位置的弹性装置是设有一拉簧，拉簧一端固定于所述U型开口靠近其底边的内侧面，拉 簧另一端固定于脚踏板的下面，拉簧两端呈靠近U型开口的同一内侧面。因弹簧设置于脚 踏板底面，所以使的外观更美观，且不易在使用时伤到脚部，且可保持两位置。 本实用新型的有益效果是固定架呈U型开口，所述U型开口的开口方向呈背向后 车架，U型开口的底边立面上设有一固定孔，所述固定孔可拆卸固定定位于车架一侧的后轴 心端，所述U型开口的底边立面上设有一朝向后车架的挡块，后车架的下叉(指呈水平的下 叉)上同时设有一与挡块相匹配的插孔，挡块恰可容置于所述的插孔内，所述脚踏板两侧 枢接于所述U型开口的两内侧立面，所述脚踏板两侧U型开口的内侧面至少一侧设有一供脚踏板翻平时靠置的凸块，防止过度翻转；所述脚踏板朝向后车架的一侧面上边缘恰可在 脚踏板翻起时滑过U型开口的底边内立面，起折叠翻起效果；脚踏板的下面设有一可使脚 踏板保持翻起和翻平位置的弹性装置。因此本例安装以后结构稳固，不易晃动和断裂，在不 使用时可以将脚踏板竖向折叠起来，避免在上下车过程中碰撞到人的脚部，造成损伤，使用 时向下翻出且可保持翻平位置，这种结构外观优雅，美观，且设计合理，安装方便，同时脚踏 面设有的防滑装置，更增加了在行驶过程中的人身安全性。
图1为本实用新型的立体图； 图2为本实用新型的仰视图。
具体实施方式实施例一种新型脚踏板改良结构，包括固定架1和脚踏板2，以使用方向为基准， 所述固定架1呈U型开口 ，所述U型开口的开口方向呈背向后车架，U型开口的底边立面上 设有一固定孔4，所述固定孔4可拆卸固定定位于车架一侧的后轴心端，侧向定位，所述U型 开口的底边立面上设有一朝向后车架的挡块3，后车架的下叉(指呈水平的下叉)上同时设 有一与挡块3相匹配的插孔，挡块3恰可容置于所述的插孔内，防止偏摆现象，挡块厚度> 5mm，保证强度，所述脚踏板2两侧枢接(通过销)于所述U型开口的两内侧立面且枢接处 靠近U型开口底边处，所述脚踏板2两侧U型开口的内侧面至少一侧设有一供脚踏板翻平 时靠置的凸块6，起限位作用，防止过度翻转，所述脚踏板2朝向后车架的一侧面上边缘恰 可在脚踏板翻起时滑过U型开口的底边内立面，起折叠翻起效果，脚踏板2的下面设有一可 使脚踏板保持翻起和翻平位置的弹性装置，即可使脚踏板只能保持两个位置。 所述U型开口底边中间部分向后车架方向凸起形成一凸部，固定孔4处于凸部上，
避免安装时固定位置两侧与车架下叉腿干涉。 所述脚踏板2的上面为脚踏面，脚踏面上设有防滑装置，所述防滑装置是在脚踏 面上设有数个凸台5，本例是具有相同间距且有序排列的圆形凸台，使人踩上去更舒服， 又能起到防滑的作用。 在脚踏板2的下面设有一可使脚踏板保持翻起和翻平位置的弹性装置是设有一 拉簧，拉簧一端固定于所述U型开口靠近其底边的内侧面，拉簧另一端固定于脚踏板2的下 面，拉簧两端呈靠近U型开口的同一内侧面。因弹簧设置于脚踏板底面，所以使的外观更美 观，且不易在使用时伤到脚部，且可保持两位置，这种结构有很多，为同领域技术人员易实 现之技术手段，本例不再一一举例说明。
权利要求一种新型脚踏板改良结构，包括固定架(1)和脚踏板(2)，其特征在于以使用方向为基准，所述固定架(1)呈U型开口，所述U型开口的开口方向呈背向后车架，U型开口的底边立面上设有一固定孔(4)，所述固定孔(4)可拆卸固定定位于车架一侧的后轴心端，所述U型开口的底边立面上设有一朝向后车架的挡块(3)，后车架的下叉上同时设有一与挡块(3)相匹配的插孔，挡块(3)恰可容置于所述的插孔内，所述脚踏板(2)两侧枢接于所述U型开口的两内侧立面且枢接处靠近U型开口底边处，所述脚踏板(2)两侧U型开口的内侧面至少一侧设有一供脚踏板翻平时靠置的凸块(6)，所述脚踏板(2)朝向后车架的一侧面上边缘恰可在脚踏板翻起时滑过U型开口的底边内立面，脚踏板(2)的下面设有一可使脚踏板保持翻起和翻平位置的弹性装置。
2. 根据权利要求1所述的一种新型脚踏板改良结构，其特征在于所述U型开口底边 中间部分向后车架方向凸起形成一凸部，固固定(4)孔处于凸部上。
3. 根据权利要求1所述的一种新型脚踏板改良结构，其特征在于所述脚踏板(2)的 上面为脚踏面，脚踏面上设有防滑装置，所述防滑装置是在脚踏面上设有数个凸台(5)。
4. 根据权利要求1所述的一种新型脚踏板改良结构，其特征在于在脚踏板(2)的下 面设有一可使脚踏板保持翻起和翻平位置的弹性装置是设有一拉簧，拉簧一端固定于所述U型开口靠近其底边的内侧面，拉簧另一端固定于脚踏板(2)的下面，拉簧两端呈靠近U型开口的同一内侧面。
专利摘要本实用新型公开了一种新型脚踏板改良结构，包括固定架和脚踏板，以使用方向为基准，所述固定架呈U型开口，U型开口的底边立面上设有一固定孔，所述固定孔可拆卸固定定位于车架一侧的后轴心端，所述U型开口的底边立面上设有一朝向后车架的挡块，后车架的下叉(指呈水平的下叉)上同时设有一与挡块相匹配的插孔，挡块恰可容置于所述的插孔内，所述脚踏板两侧枢接于所述U型开口的两内侧立面且枢接处靠近U型开口底边处，脚踏板的下面设有一可使脚踏板保持翻起和翻平位置的弹性装置，这种结构外观优雅，美观，且设计合理，安装方便，同时脚踏面设有的防滑装置，更增加了在行驶过程中的人身安全性。
文档编号B62J25/00GK201472539SQ20092023443
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月17日 优先权日2009年8月17日
发明者李邦欣 申请人:耀马车业(中国)有限公司