专利名称：车用手动起落支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型车用手动起落支撑装置涉及一种车用起落支撑装置，特别是电动车、
摩托车的手动起落支撑装置。
背景技术：
目前电动车、摩托车停放装置有单撑和双撑两种，使用单撑时车会歪斜，在实际使 用中很容易倒，占地方；使用中撑时稳定性强，但是费时费力。
发明内容本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种简单实用、操作方便的车用手动 起落支撑装置。 本实用新型车用手动起落支撑装置是采取以下方案实现的车用手动起落支撑装 置包括左把柄钢索拉绳圆盘、钢索组件定位架、调节螺丝、调节螺丝定位架、钢索组件I、钢
索组件n、旋转支撑架、钢绳圆盘、支撑轮和支撑轮轴。左把柄钢索拉绳圆盘安装在左车把
上，钢索组件定位架设置在车把上，调节螺丝定位架装在车后平叉上，调节螺丝装在调节螺 丝定位架上。钢索组件I和钢索组件II分别包括钢索拉绳和钢索套管，钢索拉绳装在钢索 套管内。钢索组件I和钢索组件II的钢索套管上端固定在钢索组件定位架上，钢索组件I 和钢索组件II的钢索套管下端穿装在调节螺丝孔上，调节螺丝用于调节钢索拉绳松紧。 旋转支撑架中部设置有后轮主轴安装孔，钢绳圆盘装在旋转支撑架中部，在旋转 支撑架下部设有支撑轮轴安装孔，旋转支撑架套装在车后轮主轴上。所述旋转支撑架上的 支撑轮轴安装孔设置为长槽形孔，可以调节两个支撑轮上下位置。 钢索组件I的钢索拉绳以及钢索组件II的钢索拉绳一端分别与左把柄钢索拉绳 圆盘连接，另一端钢索拉绳穿过调节螺丝与旋转支撑架上的钢绳圆盘相连接，两个支撑轮 上分别装在支撑轮轴上，两个支撑轮分别通过支撑轮轴装在旋转支撑架上，并通过定位螺 母定位。 车用手动起落支撑装置在安装时，将旋转支撑架套装在车后轮主轴上，用定位螺 丝定位，当旋转左把柄钢索拉绳圆盘时，带动钢索拉绳，拉动旋转支撑架上的钢绳圆盘带动 旋转支撑架可随之绕后轮主轴作90度以内的旋转。当需要使用该支撑装置时，驾车人将左 把柄钢索拉绳圆盘向后拧，左把柄钢索拉绳圆盘随之转动相应角度，左把柄钢索拉绳圆盘 拉动钢索组件I的钢索拉绳，带动旋转支撑架上的钢绳圆盘，使得安装在后轮轴上的旋转 支撑架向下旋转，两只支撑轮落至地面，与后轮轴中心成90度，此时两只支撑轮与车轮在 同一水平线上，定位螺丝限定支撑架的位置，使其不会向后移动，此时车相当于三轮车，驾 车人不用双脚撑地即可慢速行驶、停放车、转弯、等红灯，车辆相当稳定；当驾驶人提速时， 将左把柄向前拧，左把柄钢索拉绳圆盘随之转动相应角度，左把柄钢索拉绳圆盘拉动钢索 组件II的钢索拉绳，带动旋转支撑架上的钢绳圆盘，使得安装在后轮轴上的旋转支撑架向 上旋转，两只支撑轮离开地面，与后轮轴中心几乎平行，定位调节螺丝限定支撑架的位置，使其不会落下，此时即可正常行驶。如果轮胎坏了或雨、雪路滑还可将支撑轮落下以备急 用。
以下将结合附图对本实用新型车用手动起落支撑装置作进一步说明 图1是车用手动起落支撑装置的结构示意图。
图2是车用手动起落支撑装置的旋转支撑架、支撑轮组合示意图。
图3是车用手动起落支撑装置的安装示意图。
具体实施方式参照附图1 3，车用手动起落支撑装置包括左把柄钢索拉绳圆盘1、钢索组件定 位架3、调节螺丝6、7、调节螺丝定位架16、钢索组件1、钢索组件11、旋转支撑架10、钢绳圆 盘12、支撑轮13和支撑轮轴17。左把柄钢索拉绳圆盘1安装在左车把2上，钢索组件定位 架3设置在车把上，调节螺丝定位架16装在车后平叉15上，调节螺丝6、7分别装在调节螺 丝定位架上。调节螺丝6、7为空心螺丝。钢索组件I包括钢索拉绳8和钢索套管4，钢索拉 绳8装在钢索套管4内。钢索组件II包括钢索拉绳9和钢索套管5，钢索拉绳9装在钢索 套管5内。钢索组件I的钢索套管4上端固定在钢索组件定位架3上，钢索组件I的钢索 套管4、下端穿装在调节螺丝6上，调节螺丝用于调节钢索拉绳松紧。钢索组件II的钢索 套管5上端固定在钢索组件定位架3上，钢索组件II的钢索套管5下端穿装在调节螺丝7 上，调节螺丝用于调节钢索拉绳松紧。 旋转支撑架10中部设置有后轮主轴安装孔20，钢绳圆盘12装在旋转支撑架10中 部，在旋转支撑架10下部设有支撑轮轴安装孔18。旋转支撑架10套装在车后轮14主轴 11上。所述旋转支撑架10上的支撑轮轴安装孔18设置为长槽形孔，可以调节两个支撑轮 13上下位置。 钢索组件I的钢索拉绳8以及钢索组件II的钢索拉绳9 一端分别与左把柄钢索 拉绳圆盘1连接，钢索组件I的钢索拉绳8以及钢索组件II的钢索拉绳9另一端钢索拉绳 分别穿过调节螺丝6、7与旋转支撑架10上的钢绳圆盘12相连接，两个支撑轮13上分别装 在支撑轮轴17上，两个支撑轮13分别通过支撑轮轴17装在旋转支撑架10上，并通过定位 螺母21定位。两个支撑轮13外侧分别通过支撑轮定位螺丝19定位。 车用手动起落支撑装置在安装时，将旋转支撑架10套装在车后轮14主轴11上， 旋转支撑架10采用定位螺丝22定位，当旋转左把柄钢索拉绳圆盘1时，带动钢索拉绳，拉 动旋转支撑架IO上的钢绳圆盘12带动旋转支撑架10可随之绕后轮主轴作90度以内的旋 转。
权利要求一种车用手动起落支撑装置，其特征在于包括左把柄钢索拉绳圆盘、钢索组件定位架、调节螺丝、调节螺丝定位架、钢索组件I、钢索组件II、旋转支撑架、钢绳圆盘、支撑轮和支撑轮轴；左把柄钢索拉绳圆盘安装在左车把上，钢索组件定位架设置在车把上，调节螺丝定位架装在车后平叉上，调节螺丝装在调节螺丝定位架上；钢索组件I和钢索组件II分别包括钢索拉绳和钢索套管，钢索拉绳装在钢索套管内；钢索组件I和钢索组件II的钢索套管上端固定在钢索组件定位架上，钢索组件I和钢索组件II的钢索套管下端穿装在调节螺丝孔上，调节螺丝用于调节钢索拉绳松紧；旋转支撑架中部设置有后轮主轴安装孔，钢绳圆盘装在旋转支撑架中部，在旋转支撑架下部设有支撑轮轴安装孔，旋转支撑架套装在车后轮主轴上；钢索组件I的钢索拉绳以及钢索组件II的钢索拉绳一端分别与左把柄钢索拉绳圆盘连接，另一端钢索拉绳穿过调节螺丝与旋转支撑架上的钢绳圆盘相连接，两个支撑轮上分别装在支撑轮轴上，两个支撑轮分别通过支撑轮轴装在旋转支撑架上，并通过定位螺母定位。
2. 根据权利要求1所述的车用手动起落支撑装置，其特征在于所述旋转支撑架上的支 撑轮轴安装孔设置为长槽形孔，调节两个支撑轮上下位置。
3. 根据权利要求1所述的车用手动起落支撑装置，其特征在于所述旋转支撑架采用定 位螺丝定位。
专利摘要本实用新型车用手动起落支撑装置涉及一种车用起落支撑装置，特别是电动车、摩托车的手动起落支撑装置。包括左把柄钢索拉绳圆盘、钢索组件定位架、调节螺丝、调节螺丝定位架、钢索组件I、钢索组件II、旋转支撑架、钢绳圆盘、支撑轮和支撑轮轴；左把柄钢索拉绳圆盘安装在左车把上，钢索组件定位架设置在车把上，调节螺丝装在调节螺丝定位架上；钢索组件I和钢索组件II分别包括钢索拉绳和钢索套管；旋转支撑架套装在车后轮主轴上；钢索组件I的钢索拉绳以及钢索组件II的钢索拉绳一端分别与左把柄钢索拉绳圆盘连接，另一端钢索拉绳穿过调节螺丝与旋转支撑架上的钢绳圆盘相连接，两个支撑轮分别通过支撑轮轴装在旋转支撑架上。
文档编号B62H1/02GK201494537SQ20092023433
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月5日 优先权日2009年8月5日
发明者夏德明, 夏飞飞 申请人:夏德明