专利名称：一种摩托车方向把夹持器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车方向把夹持器。
背景技术：
传统的摩托车方向把夹持器是采用螺栓穿过夹持器和摩托车的方向柱使两者连 接固定。这种结构的摩托车方向把夹持器由于使用过程中的长期振动，容易使连接的螺栓 发生损坏，使夹持器和方向柱之间发生松动和间隙变大，影响摩托车的行驶安全。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种与方向柱连接稳固的摩托车方向把夹 持器，保障摩托车的行驶安全。为了解决上述技术问题，本实用新型的一种摩托车方向把夹持器，包括夹持器主 体，所述夹持器主体的下部设置有与方向柱对应配合的通孔，该通孔为锥形，其较大的开口 朝下，通孔内侧开有键槽。本实用新型的有益效果是这种摩托车方向把夹持器在安装的时候，将摩托车的 方向柱插装到夹持器主体的锥形通孔中，两者过盈配合，通孔内侧和方向柱上分别开有键 槽，两者通过连接键固定，防止两者相对转动，由于采用这种结构，使用过程中的振动会将 方向柱与锥形通孔之间的过盈量增大，使两者的固定更稳固，保障摩托车的行驶安全。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的剖视结构图。
具体实施方式
参照
图1、图2，本实用新型的一种摩托车方向把夹持器，包括夹持器主体1，所述 夹持器主体1的下部设置有与方向柱对应配合的通孔2，该通孔2为锥形，其较大的开口朝 下，通孔2内侧开有键槽3。这种摩托车方向把夹持器在安装的时候，将摩托车的方向柱插 装到夹持器主体的锥形通孔中，两者过盈配合，通孔内侧和方向柱上分别开有键槽，两者通 过连接键固定，防止两者相对转动，由于采用这种结构，使用过程中的振动会将方向柱与锥 形通孔之间的过盈量增大，使两者的固定更稳固，不易发生松动和间隙变大等现象，保障摩 托车的行驶安全。此外，这种结构能够增加手把管与夹持器的减振效果，减小对驾驶员手臂 的振动，提高驾驶的舒适性。由于方向柱与夹持器之间配合紧密程度提高，会减少车辆在行 驶过程中遇到冲击载荷后方向柱与夹持器之间的抖动及蹿动，从而减少手把管上的振动， 使乘骑手感更加舒适。这种结构更适合大排量摩托车，由于大排量摩托车车身重、马力足、 能上高速路行驶，它的防抖动要求就要更高，这种结构能有效避免方向柱在外力作用下产生轴向及径向串动，保障整个转向装置的稳定性。 其中，上述连接键为半圆形键，其弧形面与键槽3的底部接触，可以随通孔2与方向柱的配合过盈量而调整其位置。
权利要求一种摩托车方向把夹持器，包括夹持器主体(1)，其特征在于所述夹持器主体(1)的下部设置有与方向柱对应配合的通孔(2)，该通孔(2)为锥形，其较大的开口朝下，通孔(2)内侧开有键槽(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车方向把夹持器，包括夹持器主体，夹持器主体的下部设置有与方向柱对应配合的通孔，该通孔为锥形，其较大的开口朝下，通孔内侧开有键槽，这种摩托车方向把夹持器在安装的时候，将摩托车的方向柱插装到夹持器主体的锥形通孔中，两者过盈配合，通孔内侧和方向柱上分别开有键槽，两者通过连接键固定，防止两者相对转动，由于采用这种结构，使用过程中的振动会将方向柱与锥形通孔之间的过盈量增大，使两者的固定更稳固，保障摩托车的行驶安全。
文档编号B62K21/12GK201610204SQ20092031940
公开日2010年10月20日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者何颖, 凌雷, 姜岩 申请人:广东广天机电工业研究院有限公司