专利名称：一种安全电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车技术领域，尤其是一种安全电动三轮车。
背景技术：
电动三轮车安装的电机功率比较大，使车辆的载重量增大，骑行速度变快，为了骑行安全，电动三轮车的刹车系统也相应的增加了灵敏度，当车辆快速行驶时也可以在较短 的距离内刹住。快速的刹车保证了本车的安全，但一旦出现紧急刹车时，后车可能无法及时 的刹车，或者就算刹车也刹不住，这样易造成追尾碰撞，由于电动三轮车的尾部安装有后置 储物箱，追尾事故会损坏储物箱，同时对车架也会造成伤害。发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉的一 种安全电动三轮车。本实用新型采取的技术方案是一种安全电动三轮车，包括车架、车把、前轮、后轮、车座和驱动系统，车把转动安 装在车架的前端，前轮安装在车把下端的两个前叉管上，两个后轮对称安装在车架的后端， 车座和驱动系统安装在车架上，其特征在于所述车架的后端固装一防撞的保险杠。而且，所述保险杠包括由长横梁段、短横梁段和弧形段一体制成的外框及两根竖 梁，长横梁段的底面平行间隔安装两根竖梁，长横梁段的两端分别通过一个弧形段连接一 短横梁段，两个短横梁段的内侧端部固装在相对位的竖梁侧面，两根竖梁的下端连接车架 后端。而且，所述两个竖梁之间安装一牌照安装板。本实用新型的优点和积极效果是本实用新型结构简单、成本低廉，在三轮车的车架后端部安装一保险杠，该保险杠 与车架后端部之间保持一定的间距，当车辆紧急刹车时，一旦后面跟行的车辆追尾碰撞时， 保险杠可单独受力并将能量吸收，保护了车架后面安装的储物箱的安全，也保护了车架的 安全，当车辆倒车时，也保护了车架不会因碰撞而损坏。
图1是本实用新型的使用状态图。图2是保险杠的结构示意图。图3是图2的右视图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性 的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。一种安全电动三轮车，如图1 3所示，包括车架5、车把1、前轮7、后轮4、车座2和驱动系统，车把转动安装在车架前端的套管6内，前轮安装在车把下端的两个前叉管8 上，两个后轮对称安装在车架的后端，车座和驱动系统安装在车架上，本实用新型的创新在 于在车架的后端固装一防撞的保险杠3。
保险杠的具体结构是包括由长横梁段12、短横梁段14和弧形段11 一体制成的 外框及两根竖梁10，长横梁段的底面平行间隔安装两根竖梁，长横梁段的两个外侧端部分 别通过一个弧形段连接一短横梁段的外侧端部，两个短横梁段的内侧端部固装在相对位的 竖梁侧面，两根竖梁的下端的弧形端部均安装有安装片9，每个安装片上均制有安装通孔， 在每个安装通孔内穿装的螺栓使保险杠与车架后端固定，两个竖梁之间还安装一牌照安装 板13。本实用新型结构简单、成本低廉，在三轮车的车架后端部安装一保险杠，当车辆紧 急刹车时，一旦后面跟行的车辆追尾碰撞时，保险杠可单独受力并将能量吸收，保护了车架 后面安装的储物箱的安全，也保护了车架的安全，当车辆倒车时，也保护了车架不会因碰撞 而损坏。
权利要求一种安全电动三轮车，包括车架、车把、前轮、后轮、车座和驱动系统，车把转动安装在车架的前端，前轮安装在车把下端的两个前叉管上，两个后轮对称安装在车架的后端，车座和驱动系统安装在车架上，其特征在于所述车架的后端固装一防撞的保险杠。
2.根据权利要求1所述的一种安全电动三轮车，其特征在于所述保险杠包括由长横 梁段、短横梁段和弧形段一体制成的外框及两根竖梁，长横梁段的底面平行间隔安装两根 竖梁，长横梁段的两端分别通过一个弧形段连接一短横梁段，两个短横梁段的内侧端部固 装在相对位的竖梁侧面，两根竖梁的下端连接车架后端。
3.根据权利要求2所述的一种安全电动三轮车，其特征在于所述两个竖梁之间安装 一牌照安装板。
专利摘要本实用新型涉及一种安全电动三轮车，包括车架、车把、前轮、后轮、车座和驱动系统，车把转动安装在车架的前端，前轮安装在车把下端的两个前叉管上，两个后轮对称安装在车架的后端，车座和驱动系统安装在车架上，所述车架的后端固装一防撞的保险杠。本实用新型结构简单、成本低廉，在三轮车的车架后端部安装一保险杠，该保险杠与车架后端部之间保持一定的间距，当车辆紧急刹车时，一旦后面跟行的车辆追尾碰撞时，保险杠可单独受力并将能量吸收，保护了车架后面安装的储物箱的安全，也保护了车架的安全，当车辆倒车时，也保护了车架不会因碰撞而损坏。
文档编号B62J27/00GK201761590SQ20102052174
公开日2011年3月16日 申请日期2010年9月8日 优先权日2010年9月8日
发明者宋江淮 申请人:孙锦廷;天津雅迪伟业车业有限公司