专利名称：一种摩托车减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减震装置。具体涉及一种摩托车减震装置。
背景技术：
目前，现有的摩托车减震装置有设计在后轮的位子，还有设在中间位子的，但这两 种方式的减震装置在凹凸地面行进时给骑车或坐车者发硬的感觉，也就是减震的效果不理 想的问题。本
实用新型内容本实用新型为了解决现有减震装置在凹凸地面行进时给骑车或坐车者发硬的感 觉，也就是减震的效果不理想的问题，提供了一种摩托车减震装置，解决上述问题的具体技 术方案如下本实用新型的一种摩托车减震装置，由百叉、减震器固定架、大架发动机连接板、 减震器、减震器固定件和销轴组成，减震器固定架设在百叉的上方，减震器固定架的上部设 有轴孔，减震器的上端由销轴与减震器固定架上部连接，减震器固定件的纵向段开有轴孔， 减震器的下端由销轴与减震器固定件连接，减震器固定件水平段的端部与大架发动机连接 板连接。本实用新型的一种摩托车减震装置，在凹凸地面行进时给骑摩托车或坐车者柔软 的感觉，感觉比较舒适，该减震装置具有减震效果好的优点。本装置适用于菱形车架的摩托 车配装。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1中减震装置的右视图。图中4为发 动机。
具体实施方式
具体实施方式
一结合图1、图2描述本实施方式。本实施方式由百叉1、减震器固 定架2、大架发动机连接板3、减震器5、减震器固定件6和销轴7组成，减震器固定架2固定 在百叉1的上方，减震器固定架2的上部设有轴孔，减震器5的上端由销轴7与减震器固定 架2上部连接，减震器固定件6的纵向段开有轴孔，减震器5的下端由销轴7与减震器固定 件6纵向段连接，减震器固定件6水平段的端部与大架发动机连接板3固定连接。
具体实施方式
二 结合图1、图2描述本实施方式。本实施方式的减震器5两侧对 称设置。
权利要求1. 一种摩托车减震装置，它由百叉(1)、减震器固定架O)、大架发动机连接板3、减震 器(5)、减震器固定件(6)和销轴(7)组成，其特征在于减震器固定架( 设在百叉(1)的 上方，减震器固定架O)的上部设有轴孔，减震器(5)的上端由销轴(7)与减震器固定架 (2)上部连接，减震器固定件(6)的纵向段开有轴孔，减震器(5)的下端由销轴(7)与减震 器固定件(6)连接，减震器固定件(6)水平段的端部与大架发动机连接板C3)连接。
专利摘要一种摩托车减震装置，它涉及减震装置，它解决了减震装置在凹凸地面行进时给骑车或坐车者发硬的感觉，也就是减震的效果不理想的问题。本实用新型的减震器固定架设在百叉的上方，减震器固定架的上部设有轴孔，减震器的上端由销轴与减震器固定架上部连接，减震器固定件的纵向段开有轴孔，减震器的下端由销轴与减震器固定件连接，减震器固定件水平段的端部与大架发动机连接板连接。本实用新型的一种摩托车减震装置，在凹凸地面行进时给骑摩托车或坐车者柔软的感觉，感觉比较舒适，该减震装置具有减震效果好的优点。
文档编号B62K25/04GK201882210SQ20102065792
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月14日 优先权日2010年12月14日
发明者张玉宏 申请人:张玉宏