专利名称：摩托车电动自行车防盗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车、电动自行车防盗装置，特别是涉及一种有车撑锁的 摩托车、电动自行车防盗装置；适用于电动自行车、摩托车防盗用。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，摩托车、电动自行车作为一种最常用的交通工具，以灵 活、方便、快速的特点被广大群众所乘用。但目前，摩托车、电动自行车盗窃案件一直居高不 下，给使用者带来麻烦、不安和经济损失；也给公安工作造成很大的压力。因此，摩托车、电 动自行车的被盗问题，还应以防为主，不给盗车者以可乘之机。
发明内容基于上述问题，本实用新型提出一种摩托车电动自行车防盗装置；是在车撑上设 锁，使车撑无钥匙不能打开，不能向上放平收起，限制摩托车行走，从而防止摩托车被盗。适 用于电动自行车、摩托车防盗用。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是摩托车电动自行车防盗装置， 有车底梁、车撑腿，其特征在于在车撑腿下侧固定有车撑腿耳，车撑腿耳有支撑管轴连接 支撑管的一头，支撑管的另一头插入套管有锁的一头；套管的另一头侧面有套管耳，套管耳 有套管耳轴固定在车底梁侧面上，以形成三角支撑；这样锁在车撑腿立起时，就可限位锁住 支撑管不能再向套管内深入，使车撑腿不能放平收起，使摩托车不能骑行；只有打开锁后， 支撑管失去限制，才可继续深入套管，车撑腿方可向上放平收起，摩托车才能骑行；如此，起 到了防盗作用。本实用新型锁可采用市售产品。本摩托车电动自行车防盗装置，套管有锁的一头，其端部侧面有平面对称的套管 双耳，锁的平面对称的锁双耳的平面压在平面对称的套管双耳的平面上，套在锁圆周的锁 护套的平面对称的锁护套双耳的平面压在平面对称的锁双耳的另一侧面；套管双耳、锁双 耳、锁护套双耳的螺栓孔内有螺栓；在车撑腿立起时，插入套管有锁一头的支撑管侧面的锁 舌孔与套管侧面的锁舌孔对齐，此时，锁中的锁芯内端的锁舌可插入支撑管侧面的锁舌孔 内，以限位支撑管，使车撑腿不能放平收起，以锁住摩托车；当用钥匙开锁时，锁舌可退出支 撑管侧面的锁舌孔，支撑管失去限制，可继续深入套管，车撑腿方可向上放平收起。本摩托车电动自行车防盗装置，为了防止螺栓在外侧易被拆卸，锁护套双耳的螺 栓孔设有内螺纹，螺栓从套管双耳侧穿入与螺栓孔的内螺纹配合；这样，在锁外侧很难拆卸 螺栓。本摩托车电动自行车防盗装置，支撑管和套管也可以采用相互配合的方形构件。本摩托车电动自行车防盗装置，在车撑上设锁，使车撑无钥匙不能打开，不能向上 放平收起，限制摩托车行走，防止摩托车被盗。本摩托车电动自行车防盗装置，安装、使用方 便、实用，适用于电动自行车、摩托车安装使用。其结构简单、生产成本低、非常适合个体、乡 镇企业和自行车、摩托车厂家配套生产。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。说明书附
图1是本实用新型实施例，车撑腿立起、上锁时的结构图。说明书附图2是本实用新型实施例，锁具部分II的正面放大图。说明书附图3是本实用新型实施例，上锁后，锁具部分II的A向剖视图。说明书附图4是本实用新型实施例，锁具打开后，车撑腿放平收起时的结构图。说明书附图5是本实用新型实施例，锁具打开后，锁具部分的B向放大剖视图。图中1.车底梁，2.套管耳轴，3.套管耳，4.套管，5.锁，6.支撑管，7.支撑管轴， 8.车撑腿耳，9.车撑腿，10.锁芯，11.锁护套，12.锁护套双耳，13.螺栓孔，14.锁双耳， 15.套管双耳，16.螺栓，17.锁舌，18.车撑腿轴，19.锁舌孔。
具体实施方式
说明书附
图1是本实用新型实施例，车撑腿立起、上锁时的结构图。图中，本摩托 车电动自行车防盗装置，在车撑腿(9)下侧焊接有车撑腿耳(8)，车撑腿耳(8)有支撑管轴 (7)转动连接支撑管(6)的一头，支撑管(6)的另一头插入套管的有锁(5)的一头；套 管的另一头侧面焊接有套管耳(3)，套管耳C3)转动连接套管耳轴O)，套管耳轴(2) 固定在车底梁(1)侧面上，以形成三角支撑；这样锁( 在车撑腿(9)立起时，就可限位锁 住支撑管(6)不能再向套管内深入，使车撑腿(9)不能放平收起，使摩托车不能骑行； 只有打开锁( 后，支撑管(6)失去限制，才可继续深入套管G)，车撑腿(9)方可向上放平 收起，摩托车才能骑行；如此，起到了防盗作用。本例锁( 采用市售产品。说明书附图2是本实用新型实施例，锁具部分II的正面放大图；说明书附图3是 本实用新型实施例，上锁后，锁具部分II的A向剖视图。图2、图3中，本摩托车电动自行车 防盗装置，套管(4)有锁(5)的一头，其端部侧面焊接有平面对称的套管双耳(15)，锁(5) 的平面对称的锁双耳(14)的平面压在平面对称的套管双耳(1 的平面上，套在锁(5)圆 周的锁护套(11)的平面对称的锁护套双耳(1 的平面压在平面对称的锁双耳(14)的另 一侧面；套管双耳(15)、锁双耳(14)、锁护套双耳(1 的螺栓孔(1 内有紧固螺栓(16)； 在车撑腿(9)立起时，插入套管(4)有锁( 一头的支撑管(6)侧面的锁舌孔(19)与套管 ⑷侧面的锁舌孔(19)对齐，此时，锁(5)中的锁芯(10)内端的锁舌(17)插入支撑管(6) 侧面的锁舌孔(19)内，以限位支撑管(6)，使车撑腿(9)不能放平收起，以锁住摩托车。说明书附图4是本实用新型实施例，锁具打开后，车撑腿放平收起时的结构图；说 明书附图5是本实用新型实施例，锁具打开后，锁具部分的B向放大剖视图。图中，当用钥 匙开锁时，锁舌(17)退出支撑管(6)侧面的锁舌孔(19)，支撑管(6)失去限制，可继续深入 套管0)，车撑腿(9)方可向上放平收起。说明书附图3中，本摩托车电动自行车防盗装置，为了防止螺栓(16)在外侧易被 拆卸，锁护套双耳(1 的螺栓孔(1 设有内螺纹，螺栓(16)从套管双耳(1 侧穿入与螺 栓孔(13)的内螺纹配合；这样，在锁(5)外侧很难拆卸螺栓(16)。
权利要求1.一种摩托车电动自行车防盗装置，有车底梁、车撑腿，其特征在于在车撑腿(9)下 侧固定有车撑腿耳(8)，车撑腿耳(8)有支撑管轴(7)连接支撑管(6)的一头，支撑管(6) 的另一头插入套管(4)的有锁( 的一头；套管(4)的另一头侧面有套管耳(3)，套管耳(3) 有套管耳轴O)固定在车底梁(1)侧面上。
2.根据权利要求1所述的摩托车电动自行车防盗装置，其特征在于所述套管(4)有 锁(5)的一头，其端部侧面有平面对称的套管双耳(15)，锁(5)的平面对称的锁双耳(14) 的平面压在平面对称的套管双耳(1 的平面上，套在锁(5)圆周的锁护套(11)的平面对 称的锁护套双耳(1 的平面压在平面对称的锁双耳(14)的另一侧面；套管双耳(15)、锁 双耳(14)、锁护套双耳(12)的螺栓孔(13)内有螺栓(16)。
3.根据权利要求2所述的摩托车电动自行车防盗装置，其特征在于所述锁护套双耳 (12)的螺栓孔(13)设有内螺纹。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车电动自行车防盗装置，其特征在于所述支撑管 (6)和套管(4)也可以采用相互配合的方形构件。
专利摘要一种摩托车电动自行车防盗装置，其特征在于车撑腿上有车撑腿耳，车撑腿耳有支撑管轴连接支撑管，支撑管另一头插入套管有锁的一头；套管另一头侧面有套管耳，套管耳有套管耳轴固定在车底梁侧面上；套管有锁的一头，其端部侧面有套管双耳，锁双耳的平面压在套管双耳的平面上，套在锁圆周的锁护套双耳压在锁双耳的另一侧面，套管双耳、锁双耳、锁护套双耳的螺栓孔内有螺栓；在车撑腿立起时，锁舌插入支撑管锁舌孔内。本实用新型，在车撑上设锁，使车撑无钥匙不能打开，限制摩托车骑行，防止摩托车被盗。其安装、使用方便、实用，适用于电动自行车、摩托车安装使用。其结构简单、生产成本低、非常适合个体、乡镇企业和自行车、摩托车厂家配套生产。
文档编号B62H5/00GK201907590SQ201020670139
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月12日 优先权日2010年12月12日
发明者杜洪峰 申请人:杜洪峰