专利名称：汽车前桥转向直拉杆臂的制作方法
技术领域：
本发明属汽车转向装置，尤其是涉及一种汽车直拉杆臂。
背景技术：
现有汽车尤其是载重汽车上的前桥转向直拉杆臂，其形状一般为直杆形，并在臂 上开设安装孔，这种直拉杆臂臂长但强度低，容易变形、断裂，影响汽车的行驶安全。
发明内容
本发明的目的是提出一种汽车前桥转向直拉杆臂，这种直拉杆臂强度好，不易变 形，使用安全可靠。本发明的目的是这样来实现的，一种汽车前桥转向直拉杆臂，其特征是该汽车前 桥转向直拉杆臂主要由制成一体的臂座和直臂组成，该臂座呈长方体且前后向设置，直臂 位于臂座的中部且水平右伸呈悬臂状，直臂的右端段又为竖向设置的短圆柱体，在臂座的 前段和后段上对称地开设左右向的安装孔，以与转向节用螺栓相连接，在直臂的右端段上 竖向开设圆锥孔，以与转向直拉杆上的球头销相连接。安装时，将该直拉杆臂臂座上的安装孔对准转向节上的螺孔，装入螺栓并拧紧，再 将转向直拉杆上的球头销对应穿入直臂上的圆锥孔中，安装开槽螺母，拧紧后穿装开口销 固定。本发明所提出的汽车前桥转向直拉杆臂，不但强度好，不易变形，不易开裂，而且 安装简单，使用寿命长。现结合附图和实施例对本发明所提出的汽车前桥转向直拉杆臂作进一步说明。
图1是本发明所提出的汽车前桥转向直拉杆臂的主视带局部剖示意图。图2是本发明所提出的汽车前桥转向直拉杆臂的俯视带局部剖示意图。图3是本发明所提出的汽车前桥转向直拉杆臂的安装后的主视带局部剖示意图。图1、图2、图3中1、臂座2、直臂 3、安装孔4、圆锥孔5、转向节6、螺栓7、球头销8、直 拉杆
具体实施例方式从图1、图2、图3中可以看出一种汽车前桥转向直拉杆臂，其特征是该汽车前桥 转向直拉杆臂主要由制成一体的臂座1和直臂2组成，该臂座1呈长方体且前后向设置，直 臂2位于臂座1的中部且水平右伸呈悬臂状，直臂2的右端段又为竖向设置的短圆柱体，在 臂座1的前段和后段上对称地开设左右向的安装孔3，以与转向节5用螺栓6相连接，在直 臂2的右端段上竖向开设圆锥孔4，以与转向直拉杆8上的球头销7相连接。
安装时，将该直拉杆臂臂座1上的安装孔3对准转向节5上的螺孔，装入螺栓6并 拧紧，再将转向直拉杆8上的球头销7对应穿入直臂2上的圆锥孔中，安装开槽螺母，拧紧 后穿装开口销固定。
权利要求
1. 一种汽车前桥转向直拉杆臂，其特征是该汽车前桥转向直拉杆臂主要由制成一体的 臂座(1)和直臂(2)组成，该臂座(1)呈长方体且前后向设置，直臂(2)位于臂座(1)的中 部且水平右伸呈悬臂状，直臂(2)的右端段又为竖向设置的短圆柱体，在臂座(1)的前段和 后段上对称地开设左右向的安装孔(3)，在直臂O)的右端段上竖向开设圆锥孔G)。
全文摘要
本发明是一种汽车前桥转向直拉杆臂，属汽车转向装置，其特征是该汽车前桥转向直拉杆臂主要由制成一体的臂座和直臂组成，该臂座呈长方体且前后向设置，直臂位于臂座的中部且水平右伸呈悬臂状，直臂的右端段又为竖向设置的短圆柱体，在臂座的前段和后段上对称地开设左右向的安装孔，以与转向节用螺栓相连接，在直臂的右端段上竖向开设圆锥孔，以与转向直拉杆上的球头销相连接，该前桥转向直拉杆臂，不但强度好，不易变形，不易开裂，而且安装简单，使用寿命长。
文档编号B62D7/20GK102092419SQ20111000010
公开日2011年6月15日 申请日期2011年1月4日 优先权日2011年1月4日
发明者何心胜, 张 成, 王平, 鲁俊 申请人:安徽福马车桥有限公司