专利名称：轮子快拆机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮子快拆机构，尤其涉及一种用于实现儿童车的前轮组件可拆卸连接的快拆机构。
背景技术：
儿童车早已被广泛用于有儿童的家庭中，通常儿童车的前轮组件内都设置有一转向机构，用于实现儿童车的轻松转向；且现有儿童车为了满足包装及运输的需求，多设计为可折叠的结构，车架与前轮之间还往往被设计为可拆卸的结构，由用户自行组装后使用，因此，前轮组件的安装需达到简单、便捷的要求，但现有儿童车的设计中，前轮组件的安装多采用卡合连接方式，即在前轮组件与车架之间设置相对应的卡合机构，以使前轮组件可卡合于车架上，但复杂的转向机构及卡合机构使得儿童车的结构较为复杂，也造成人们组装和拆卸的不便。因此，急需一种结构简单且拆装方便的卡合机构来解决上述现有技术的不足。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单的轮子快拆机构，其使得儿童车前轮组件的拆装更方便。为实现上述目的，本实用新型的技术方案为提供一种轮子快拆机构，适用于安装在儿童车的前轮组件上，用于实现儿童车的前轮组件与前轮杆之间可拆卸地活动连接，所述前轮组件包括轮座及安装于所述轮座上的前轮，所述轮子快拆机构包括卡合组件及前轮轴，所述前轮轴安装于所述前轮杆的下端，所述卡合组件安装于所述轮座内，所述前轮杆的下端与所述轮座相连接，且所述前轮轴与所述卡合组件对应可拆卸地卡合连接。较佳地，所述前轮轴具有基部及从所述基部上凸伸形成的卡合部，所述前轮轴上开设有贯穿所述基部及所述卡合部的通孔，所述前轮杆的下端穿过所述通孔并与所述前轮轴固定连接。较佳地，所述卡合部上开设有环形凹槽，所述轮座包括呈中空结构的连接部，从所述连接部延伸形成枢接部及安装部，所述连接部的中空结构形成连接孔，所述卡合组件安装于所述安装部上并伸入所述连接孔内，所述前轮杆的下端伸入所述连接孔内，并使所述卡合部上的环形凹槽与所述卡合组件对应卡合连接。较佳地，所述安装部上开设有贯穿所述连接部并连通所述连接孔的容置孔，所述卡合组件滑动地设置于所述容置孔内并伸入所述连接孔中。较佳地，所述卡合组件包括快拆推钮、复位件及固定件，所述固定件固定于所述连接部与所述安装部之间，所述快拆推钮承载于所述固定件上且前端伸入所述连接孔内，所述复位件抵触于所述快拆推钮与所述容置孔的侧壁之间。较佳地，所述快拆推钮的前端具有卡合凸，所述快拆推钮的后端具有推移部，所述快拆推钮的背面的中部具有凸出的抵触部，所述抵触部承载于所述固定件上，所述推移部凸出所述容置孔，所述复位件容置于所述抵触部与所述容置孔的侧壁之间。较佳地，所述复位件为弹簧。较佳地，所述前轮组件还包括定向按钮，所述定向按钮滑动连接于所述连接部上且其上端凸出所述连接部，所述前轮轴的基部上开设有缺口，所述定向按钮的上端与所述缺口相卡合，使所述前轮组件定向连接于所述儿童车上。较佳地，所述定向按钮的下端有一底部，所述连接部上开设有安装孔，当所述定向按钮的上端穿过所述安装孔并凸出所述安装孔时，所述定向按钮的底部抵接于所述连接部的下端。较佳地，所述前轮组件还包括一套管，所述套管从所述连接孔的下端伸入并支撑所述定向按钮。较佳地，所述枢接部上开设有安装槽，所述前轮滑动连接于所述安装槽内。较佳地，所述前轮组件还包括避震座及避震弹簧，所述避震座安装于所述前轮的枢接轴上，所述避震弹簧容置于所述避震座与所述枢接部之间。与现有技术相比，由于本实用新型的轮子快拆机构，其具有卡合组件及前轮轴，所述前轮轴安装于所述前轮杆的下端，所述卡合组件安装于所述轮座内，所述前轮杆的下端与所述轮座相连接，且所述前轮轴与所述卡合组件对应卡合连接，实现两者的连接，需拆卸时，推动所述卡合组件使其与前轮轴之间的卡合连接解除，便可将前轮组件拆卸下来，而再组装时，只需将前轮杆的下端插入轮座内，推动前轮杆便可使其与卡合组件相卡合，实现两者的组装，卡合组件及前轮轴的结构简单，且使前轮组件的拆装操作更为方便快捷。
图1是本实用新型前轮组件的结构示意图。图2是图1中前轮组件拆卸后的结构示意图。图3是图1中轮座的仰视图。图4是本实用新型轮子快拆机构的分解示意图。图5是本实用新型轮子快拆机构的剖视放大图。图6是本实用新型轮子快拆机构锁定状态的剖视图。图7是本实用新型轮子快拆机构释锁状态的剖视图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如图1-图4所示，本实用新型轮子快拆机构，安装于儿童车的前轮组件上，用于实现儿童车的前轮组件与前轮杆30之间可拆卸地连接，其中，所述前轮组件包括前轮11、轮座12、定向按钮13、避震组件14及套管15，前轮11枢接于轮座12的下端，轮座12的上端与前轮杆30连接，定向按钮13安装于轮座12上用于实现前轮11的定位或转向，避震组件 14安装于前轮11的枢接轴处；所述轮子快拆机构包括卡合组件20及前轮轴M，所述前轮轴M安装于所述前轮杆30的下端，所述卡合组件20安装于所述轮座12内，前轮轴M的下端伸入所述轮座12内，使所述前轮轴M与所述卡合组件20对应可拆卸地卡合连接，从而实现前轮杆30与前脚组件之间的活动连接。如图2所示，所述前轮轴M具有圆形的基部M1，从基部241上凸伸形成卡合部 242,卡合部242上开设有环形凹槽M3，且卡合部M2的自由端形成倾斜面并具有弧形倒角，在基部241上还开设有缺口 M4，前轮轴M上还开设有贯穿所述基部241及所述卡合部 242的通孔，所述前轮杆30的下端穿过所述通孔并与所述前轮轴M固定连接；在前轮杆30 的下端还设置有连接套31，前轮杆30的下端穿设于连接套31上，且前轮轴M的基部Ml 与所述连接套31相抵触。结合图3-图5所示，所述轮座12包括呈中空结构的连接部121及从所述连接部 121的两侧向下倾斜延伸形成的两平行的枢接部122，所述连接部121的中空结构形成连接孔124，在枢接部122上还沿竖直方向开设有安装槽127，所述前轮11设置于两枢接部122 之间内并通过枢接轴滑动连接于安装槽127内；从所述连接部121的一侧还延伸形成有一安装部123，安装部123与枢接部122设置于连接部121的同一侧，且安装部123设置于两枢接部122的上方，安装部123呈片状结构，在安装部123上贯穿开设有容置孔126，该容置孔1 连通所述连接孔124，所述卡合组件20滑动地设置于所述容置孔1 内，且卡合组件 20的前端可伸入连接孔124内，其后端凸出所述容置孔126，所述前轮杆30的下端伸入所述连接孔124内，并使前轮轴M上的环形凹槽243与所述卡合组件20的前端对应卡合连接；在连接部121上相对于安装部123的另一侧，还贯穿开设有安装孔125，用于安装定向按钮13，可提供轮座12固定其与前轮杆30之间的相对位置。所述卡合组件20包括固定件21、快拆推钮22及复位件23 ；且快拆推钮22的前端具有卡合凸221，卡合凸221的前端形成倾斜的导向斜面，所述快拆推钮22的后端具有凸出的推移部222，卡合凸221与推移部222之间形成卡合区223，在所述快拆推钮22的背面的中部还具有凸出的抵触部224 ；卡合组件20安装于轮座12上时，所述固定件21固定于所述连接部121与安装部123之间，所述快拆推钮22的抵触部2M承载于所述固定件21上， 且使卡合凸221凸出于固定件21后伸入连接孔124内，所述快拆推钮22的推移部222凸出所述容置孔126，卡合区223卡持于轮座12上，所述复位件23抵触于抵触部2M与所述容置孔1 的侧壁之间，本实施例中，复位件23优选为弹簧，也可为其他具有弹性恢复力材质的元件。所述定向按钮13的下端向外弯折形成一底部132，所述定向按钮13的上端131自下而上穿过所述安装孔125后并凸出所述安装孔125，所述底部132与连接部121的下端相抵触，进而将定向按钮13滑动连接于安装孔125内，在连接部121的下端还安装有一套管 15，所述套管15从所述连接部121的下端伸入并套接于所述连接孔124内，所述套管15的上端并可与伸入所述连接孔124内的前轮杆30的下端相套接，如此定向按钮13的底部132 可被所述套管15支撑而保持于所述安装孔125之中滑动，当施加外力使定向按钮13的上端131卡合于前轮轴M上的缺口 M4内，从而对前轮组件进行定位，若需对前轮组件进行转向时，推动定向按钮13使其上端131退出前轮轴M上的缺口对4，便可使前轮组件自由转向，前述定向按钮13的结构简单，且能便捷地实现前轮组件的定位或转向。在本实施例中，轮座12与前轮11之间还安装有避震组件14，所述避震组件14包括避震座141及避震弹簧142，避震座141上设置有承载台，所述避震座141安装于所述前轮11的枢接轴上，避震弹簧142的下端承载于避震座141上，上端抵触于轮座12的安装槽127 内。结合图6-图7，对本实用新型的前轮组件的拆装工作过程进行说明。前轮组件安装于前轮杆30上时，快拆推钮22的卡合凸221卡合于前轮轴M上的环形凹槽M3内，实现两者的卡合连接，使前轮组件可以支撑前轮杆30并且相对于前轮杆 30进行旋转达到控制儿童车行进方向的目的，若需拆除前轮组件时，对快拆推钮22的推移部222施加如图6中箭头方向所示的力，即向外侧推动快拆推钮22使其向后滑动，进而使其前端的卡合凸221脱离前轮轴M上的环形凹槽M3，从而可将前轮组件拆下；需重新安装前轮组件时，将前轮杆30的下端插入轮座12上的连接孔124内，在前轮轴M的卡合部 242上的倾斜面与卡合凸221的导向斜面相抵接，且在卡合部242上的倾斜面与卡合凸221 的导向斜面的导向作用下，加上复位件23的作用，容易地使快拆推钮22的卡合凸221移动且自动地卡合于前轮轴M上的环形凹槽M3内，实现两者的卡合连接。由于本实用新型的轮子快拆机构，其具有卡合组件20及前轮轴M，所述前轮轴M 安装于所述前轮杆30的下端，所述卡合组件20安装于所述轮座12内，所述前轮杆30的下端伸入所述轮座12内，且所述前轮轴M与所述卡合组件20对应卡合连接，推动所述卡合组件20使其与前轮轴M之间的卡合连接解除，便可将前轮组件拆卸下来，而组装时，只需将前轮杆30的下端插入轮座12内便可使其与卡合组件20相卡合，实现两者的组装，卡合组件20及前轮轴M的结构简单，且使前轮组件的拆装操作更为方便快捷。本实用新型轮子快拆机构并不限于在儿童车的前轮组件中安装应用，还可根据实际需要，用于相类似的其他轮子组件的安装中。以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1.一种轮子快拆机构，适用于安装在儿童车的前轮组件上，用于实现儿童车的前轮组件与前轮杆之间可拆卸地活动连接，所述前轮组件包括轮座及安装于所述轮座上的前轮， 其特征在于所述轮子快拆机构包括卡合组件及前轮轴，所述前轮轴安装于所述前轮杆的下端，所述卡合组件安装于所述轮座内，所述前轮杆的下端与所述轮座相连接，且所述前轮轴与所述卡合组件对应可拆卸地卡合连接。
2.如权利要求1所述的轮子快拆机构，其特征在于所述前轮轴具有基部及从所述基部上凸伸形成的卡合部，所述前轮轴上开设有贯穿所述基部及所述卡合部的通孔，所述前轮杆的下端穿过所述通孔并与所述前轮轴固定连接。
3.如权利要求1或2所述的轮子快拆机构，其特征在于所述卡合部上开设有环形凹槽，所述轮座包括呈中空结构的连接部，从所述连接部延伸形成枢接部及安装部，所述连接部的中空结构形成连接孔，所述卡合组件安装于所述安装部上并伸入所述连接孔内，所述前轮杆的下端伸入所述连接孔内，并使所述卡合部上的环形凹槽与所述卡合组件对应卡合连接。
4.如权利要求3所述的轮子快拆机构，其特征在于所述安装部上开设有贯穿所述连接部并连通所述连接孔的容置孔，所述卡合组件滑动地设置于所述容置孔内并伸入所述连接孔中。
5.如权利要求4所述的轮子快拆机构，其特征在于所述卡合组件包括快拆推钮、复位件及固定件，所述固定件固定于所述连接部与所述安装部之间，所述快拆推钮承载于所述固定件上且前端伸入所述连接孔内，所述复位件抵触于所述快拆推钮与所述容置孔的侧壁之间。
6.如权利要求5所述的轮子快拆机构，其特征在于所述快拆推钮的前端具有卡合凸， 所述快拆推钮的后端具有推移部，所述快拆推钮的背面的中部具有凸出的抵触部，所述抵触部承载于所述固定件上，所述推移部凸出所述容置孔，所述复位件容置于所述抵触部与所述容置孔的侧壁之间。
7.如权利要求6所述的轮子快拆机构，其特征在于所述复位件为弹簧。
8.如权利要求3所述的轮子快拆机构，其特征在于所述前轮组件还包括定向按钮，所述定向按钮滑动连接于所述连接部上且其上端凸出所述连接部，所述前轮轴的基部上开设有缺口，所述定向按钮的上端与所述缺口相卡合，使所述前轮组件定向连接于所述儿童车上。
9.如权利要求8所述的轮子快拆机构，其特征在于所述定向按钮的下端有一底部，所述连接部上开设有安装孔，当所述定向按钮的上端穿过所述安装孔并凸出所述安装孔时， 所述定向按钮的底部抵接于所述连接部的下端。
10.如权利要求8所述的轮子快拆机构，其特征在于所述前轮组件还包括一套管，所述套管从所述连接孔的下端伸入并支撑所述定向按钮。
11.如权利要求3所述的轮子快拆机构，其特征在于所述枢接部上开设有安装槽，所述前轮滑动连接于所述安装槽内。
12.如权利要求11所述的轮子快拆机构，其特征在于所述前轮组件还包括避震座及避震弹簧，所述避震座安装于所述前轮的枢接轴上，所述避震弹簧容置于所述避震座与所述枢接部之间。
专利摘要本实用新型公开了一种轮子快拆机构，其具有卡合组件及前轮轴，所述前轮轴安装于所述前轮杆的下端，所述卡合组件安装于所述轮座内，所述前轮杆的下端与所述轮座相连接，所述前轮轴与所述卡合组件对应卡合连接，实现两者的连接，需拆卸时，推动所述卡合组件使其与前轮轴之间的卡合连接解除，便可将前轮组件拆卸下来，而再组装时，只需将前轮杆的下端插入轮座内便可使其与卡合组件相卡合，卡合组件及前轮轴的结构简单，且拆装的操作更为方便快捷。
文档编号B62B9/00GK202130472SQ20112019451
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日
发明者张小健 申请人:明门(中国)幼童用品有限公司