专利名称：自行车曲柄与心轴结合结构的制作方法
技术领域：
本实用新型关于一种自行车曲柄与心轴具有组装作业便捷，以及双重固定功能的结构。
背景技术：
相关的先前公开技术，如TW M354574「自行车曲柄结合轴心结构」(以下称专利前案一)，其揭示包括一曲柄及一转轴组成，一曲柄由转柄杆、爪部及结合部构成，其特征为结合部开设有一内凹孔，且内凹孔的内壁设置有一抵挡面，一转轴的端部设置有一连结环，内凹孔以抵挡面抵触于转轴的连结环，并对结合部处冲压加工，即结合部完全包覆转轴的连结环而形成固定。该专利前案一的结构，主要以冲压方式使曲柄和转轴两者达到结合之目的；但，在冲压过程中绝对会造成曲柄表面刮痕和凹凸不平的坑洞现象，导致必须要再经过研磨、整平和抛光等繁杂加工步骤，不但作业耗时，成本相对也提高不少。此外，转轴一端冲压结合于曲柄的内凹孔的作业过程，容易产生嵌合不够紧密的现象，也会造成连结不确实的缺点。遂有业者研发如TW 1334834「自行车曲柄与心轴结合结构」(以下称专利前案二)，其揭示包含有一曲柄组及一心轴，其特征为曲柄组由柄部及爪部所构成，爪部其中央位置处设有一组设孔，该组设孔内径缘环绕设有多个凸肋，而组设孔外周缘形成有数锁设端；心轴其前端凸设有组设段并于周缘凹设有数卡槽，而组设段后方周缘处向外延伸并形成数锁结端，并配合锁结端设有数锁件的设置；其心轴由组设段插设于曲柄组之组设孔中，其组设段的多个卡槽与组设孔的数凸肋形成互相卡嵌结合，其结合后心轴的锁结端与曲柄组的锁设端相对应，并提供一锁件将曲柄组与心轴锁结固定。该专利前案二由上述结构可知，当心轴的组设段套入曲柄组的组设孔后，两者若采紧配合，则有套合不易，同样需要再依赖冲压方式结合，如此会面临与专利前案一相同的缺点。倘若两者为松配合，则组设孔虽设有数凸肋供与组设段的数卡槽进行相对嵌合，但还是会因为间隙过大，而造成松动现象，使前述凸肋与卡槽的设计完全丧失其预定要达到的作用，至其结构到最后只能完全仰赖锁件串联于上述锁设端与锁结端之间，作为两者连结的唯一方式，其缺点是锁件容易受到振动因素，而有松脱至掉落现象。
实用新型内容有鉴于上述缺点，本实用新型主要乃针对自行车曲柄与心轴结合结构加以改良设计。本实用新型提供一种自行车曲柄与心轴结合结构，其具有组装便捷的功能，且结构是同时运用两种不同结合方式，使结构组合后确实达到牢固不松脱的效能。本实用新型提供的一种自行车曲柄与心轴结合结构，包括一曲柄，于其爪部一侧设有一内凹孔，其中[0010]所述内凹孔于环侧壁至少设有一组对称凸耳，所述内凹孔位在凸耳后方设有一容置空间；一心轴，一端设有一凸环，所述凸环外侧设有连结段，套于所述内凹孔，且穿过所述对称凸耳的相对间距，所述连结段于外侧端至少设有一组对称凸部，容套于所述容置空间，在所述凸环与所述凸部间形成有凹卡槽，供所述凸耳嵌套定位。作为优选方案，所述凸耳设有一连结孔，所述凸环和所述凸部设有同轴的穿孔，所述连结孔与所述穿孔相对合后，以锁合件进行串联结合。优选地，所述锁合件为卡榫、插销或插钉任一种。作为优选方案，所述凸耳嵌扣于所述凹卡槽内部后，在彼此间隙填塞有粘着剂。优选地，所述锁合件串联于所述穿孔和所述连结孔后，在彼此的间隙填塞有粘着剂。作为优选方案，所述锁合件为螺杆，所述凸耳的连结孔或设于所述凸部的穿孔的任一个为内螺孔，供所述螺杆进行螺合固定。借由上述构件，欲进行组合时，先将心轴的连结段套入曲柄的内凹孔，至凸环抵靠于凸耳后，旋转心轴，可驱使凸耳卡套在连结段所形成的凹卡槽，以达到第一阶段扣合连结的效益；之后，调整凸环和凸部的穿孔与凸耳的连结孔呈对合状态，再以锁合件连结于前述穿孔和连结孔之间予以串联，以达到第二阶段的结合，以达到具双重定位的功能。
图1为本实用新型结构较佳实施例的分解图。图2为本实用新型结构较佳实施例的组合图。图3为图1的心轴旋转90°套入曲柄的内凹孔的组合剖视图。图4为图2的A-A剖视图。主要元件符号说明曲柄-------10 ；曲杆-------11 ；爪部-------12 ；内凹孔------13;凸耳-------14;连结孔一一141;容置空间-—15 ；心轴-------20 ；凸环-------21 ；连结段-----22;凸部-------23;凹卡槽-----24;穿孔-------25;锁合件-----30。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。首先，敬请配合参阅图1至图4所示，为本实用新型一种自行车曲柄与心轴结合结构，其包括一曲柄10、一心轴20及多个锁合件30组成；其中，该曲柄10，具有一曲杆11，于曲杆11 一端设有爪部12，该爪部12在其中央一侧设有一开口向外的圆形内凹孔13，该内凹孔13于环侧壁至少设有一组对称凸耳14，前述对称凸耳14各设有一连结孔141，两连结孔141呈对称状态，且该内凹孔13位在对称凸耳14后方设有一容置空间15 ；[0031]该心轴20，一端设有一凸环21，凸环21外侧延伸有一连结段22，该连结段22可穿套过上述两凸耳14间相对内侧的间隙，以便容套于上述内凹孔13，且连结段22于外侧端至少设有一组对称凸部23，前述凸部23可容置在上述容置空间15 ；且凸部23的组数和上述凸耳14的组数相对合，据此，使凸部23与凸环21之间形成一凹卡槽24，以提供凸耳14得以嵌扣定位；其中，每一凸部23和凸环21之间皆设有一同轴穿孔25，可供与凸耳14的连结孔141相对合；该锁合件30，可串联设于凸环21和凸部23间的穿孔25，以及对应凸耳14的连结孔141进行连结；以借由上述构件组成，可使本实用新型自行车曲柄与心轴的连结可达到双重的定位功能。其组装方式，先将心轴20的连结段22穿过对称凸耳14的间距，使连结段22容套于曲柄10的内凹孔13，以及凸部23容置在容置空间15，在此同时，该凸环21 —端可抵触于凸耳14相对端面，之后旋转心轴20，即可迫使凸环21与凸部23夹扣在对应端凸耳14相对外侧端，在前述旋转的过程中，该凸耳14可被导入凹卡槽M呈嵌扣状态，据此，可以使本结构达到第一阶段扣合连结的效益；承上述，当旋转心轴20使凸环21和凸部23间的穿孔25与对应端的凸耳14的连结孔141呈对合状态时，将锁合件30串联于前述穿孔25和连结孔141之间，即可达到第二阶段的迫紧结合功能；在上述本实用新型实施例中，该锁合件30为一种螺杆，当锁合件30为螺杆时，该凸耳14的连结孔141或设于凸部23的穿孔25任一者设计成内螺孔，据此，以供前述螺杆与内螺孔进行螺合固定。以上即为本实用新型一种自行车曲柄与心轴结合结构的相关联构造、位置及组装方式等实施，余下，兹再补充说明本实用新型于实施时所能达到的效果本实用新型当心轴20的连结段22套入曲柄10的内凹孔13后，借由旋转心轴20，使内凹孔13的对称凸耳14分别嵌卡于对应端的凹卡槽M，此组装方式，不但简易快速，当凸耳14瞬间被导入凹卡槽M后，若两者采用紧迫配合，则可即刻获得牢固连结的功能；若两者为松配合，则可利用注入粘着剂填充达到紧密结合的功能。综上所陈，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围。即凡依本实用新型权利要求的范围所做的均等变化与修饰，皆为本实用新型保护范围所涵盖。
权利要求1.一种自行车曲柄与心轴结合结构，包括一曲柄，于其爪部一侧设有一内凹孔，其特征在于所述内凹孔于环侧壁至少设有一组对称凸耳，所述内凹孔位在凸耳后方设有一容置空间；一心轴，一端设有一凸环，所述凸环外侧设有连结段，套于所述内凹孔，且穿过所述对称凸耳的相对间距，所述连结段于外侧端至少设有一组对称凸部，容套于所述容置空间，在所述凸环与所述凸部间形成有凹卡槽，供所述凸耳嵌套定位。
2.如权利要求1所述的自行车曲柄与心轴结合结构，其特征在于，所述凸耳设有一连结孔，所述凸环和所述凸部设有同轴的穿孔，所述连结孔与所述穿孔相对合后，以锁合件进行串联结合。
3.如权利要求2所述的自行车曲柄与心轴结合结构，其特征在于，所述锁合件为卡榫、插销或插钉任一种。
4.如权利要求1所述的自行车曲柄与心轴结合结构，其特征在于，所述凸耳嵌扣于所述凹卡槽内部后，在彼此间隙填塞有粘着剂。
5.如权利要求2所述的自行车曲柄与心轴结合结构，其特征在于，所述锁合件串联于所述穿孔和所述连结孔后，在彼此的间隙填塞有粘着剂。
6.如权利要求1所述的自行车曲柄与心轴结合结构，其特征在于，所述锁合件为螺杆，所述凸耳的连结孔或设于所述凸部的穿孔的任一个为内螺孔，供所述螺杆进行螺合固定。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车曲柄与心轴结合结构，包括一曲柄，于其爪部一侧设有一开口向外的内凹孔，该内凹孔于侧壁至少设有一组对称凸耳，二凸耳各设有一连结孔，且在对称凸耳后方预设有一容置空间；一心轴，一端设有一凸环和一连结段，该连结段可套于前述内凹孔，其末端至少设有一组对称凸部可与前述凸耳组数相对合，且在凸环与凸部间成有凹卡槽，可供前述凸耳嵌扣限位，该前述凸环与凸部间设有同轴向的穿孔可与凸耳的连结孔相对；多个锁合件串联于前述穿孔与连结孔间，以达到牢固连结的功能。
文档编号B62M3/00GK202175153SQ20112021492
公开日2012年3月28日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者李震霄 申请人:李震霄