专利名称：带转动结构的摩托车右后脚瞪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车上的部件，特别是一种右后脚瞪。
背景技术：
现有的摩托车后脚瞪一般包括脚踏、脚踏连接架，脚踏通过脚踏连接架固定在车架上，脚踏与脚踏连接架采用固定连接，脚踏的上、下位置调节的灵活性差，使用不便。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种带转动结构的摩托车右后脚瞪，它可以使脚踏绕脚踏连接架摆动，对脚踏的上、下位置进行调节，方便使用，还可防止脚踏自身摆动，提高使用的可靠性。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括脚踏、脚踏连接架，其特征在于脚踏连接架呈U形，脚踏上的支杆位于脚踏连接架的U形槽内，并与脚踏连接架铰接，在支杆与脚踏连接架之间相对应的设置有槽孔，在支杆与脚踏连接架之间的槽孔内放置有圆球，在支杆的槽孔内放置有弹簧，弹簧的一端连接在支杆的槽孔的端壁，弹簧的另一端连接在圆球上，脚踏连接架上设置有与摩托车车架连接的连接杆。脚踏可以绕脚踏连接架摆动，脚踏的上、下位置进行调节，方便后座人员的脚放置于脚踏上，通过弹簧与圆球可防止脚踏自身摆动，提高使用的可靠性。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、加工成本低的优点，它可以使脚踏绕脚踏连接架摆动，对脚踏的上、下位置进行调节，方便使用，还可防止脚踏自身摆动，提高使用的可靠性。
本实用新型的附图说明如下。图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1中的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1、2所示，本实用新型包括脚踏1、脚踏连接架2，其特征在于脚踏连接架2 呈U形，脚踏1上的支杆3位于脚踏连接架2的U形槽内，并与脚踏连接架2铰接，在支杆 3与脚踏连接架之间相对应的设置有槽孔4，在支杆3与脚踏连接架2之间的槽孔4内放置有圆球5，在支杆的槽孔内放置有弹簧6，弹簧6的一端连接在支杆3的槽孔4的端壁，弹簧的另一端连接在圆球5上，脚踏连接架2上设置有与摩托车车架连接的连接杆7。脚踏可以绕脚踏连接架摆动，脚踏的上、下位置进行调节，后座人员的脚放置于脚踏上，方便使用，通过弹簧与圆球可防止脚踏自身摆动，提高使用的可靠性。
权利要求1. 一种带转动结构的摩托车右后脚瞪，包括脚踏(1)、脚踏连接架(2)，其特征在于脚踏连接架(2 )呈U形，脚踏(1)上的支杆(3 )位于脚踏连接架(2 )的U形槽内，并与脚踏连接架(2)铰接，在支杆(3)与脚踏连接架(2)之间相对应的设置有槽孔(4)，在支杆与脚踏连接架之间的槽孔(4)内放置有圆球(5)，在支杆的槽孔内放置有弹簧(6)，弹簧(6)的一端连接在支杆(3)的槽孔(4)的端壁，弹簧的另一端连接在圆球(5)上，脚踏连接架(2)上设置有与摩托车车架连接的连接杆(7 )。
专利摘要一种带转动结构的摩托车右后脚瞪，包括脚踏、脚踏连接架，其特征在于脚踏连接架呈U形，脚踏上的支杆位于脚踏连接架的U形槽内，并与脚踏连接架铰接，在支杆与脚踏连接架之间相对应的设置有槽孔，在支杆与脚踏连接架之间的槽孔内放置有圆球，在支杆的槽孔内放置有弹簧，弹簧的一端连接在支杆的槽孔的端壁，弹簧的另一端连接在圆球上，脚踏连接架上设置有与摩托车车架连接的连接杆。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、加工成本低的优点，它可以使脚踏绕脚踏连接架摆动，对脚踏的上、下位置进行调节，方便使用，还可防止脚踏自身摆动，提高使用的可靠性。
文档编号B62J25/00GK202156482SQ20112022048
公开日2012年3月7日 申请日期2011年6月27日 优先权日2011年6月27日
发明者周玉宝 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司