专利名称：一种多功能助力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，特别是一种多功能助力自行车。
背景技术：
助力车自行车低碳环保的功能给人们生活带来极大便利，而目前市面上销售的助力车车体不能自由拆装组合使用，不可独立用作购物车、欠缺幼童单独乘座功能、使用寿命短暂且要占用大量的空间，且车速较快，充电条件受到一定限制等不便因素，均不符合老年人骑乘或携带幼童安全使用标准，不能满足人们各种需求。
发明内容本实用新型目的是提供一种多功能助力自行车，可以将推车及车身独立分别使用，拆装省时省力且成本低。为了实现本实用新型目的，采用以下技术方案它包括推车架、把手、座椅和车座， 推车架后部中间位置设置连接轴与横梁连接，推车架下安装车轮和带有锁紧螺栓的万向轮。进一步的技术方案所述推车架上安装护栏和脚踏板，推车架与座椅采用锁销固定连接，也可以扣合嵌入固定。所述横梁上分别安装电源接口和电池。所述车座中安装减震弹簧管。本实用新型的有益效果为1.推车和助力自行车使用插接式连接轴，可实现快拆快装，推车和助力自行车的车身分离，万向轮具有折叠功能，推车可单独使用，使用中更加便利。2.座椅和婴儿车的车架部分可以分离，且采用快装卡件固定，便于装卸，座椅也可随意提取。3.座椅拆卸后，本实用新型可作为微型三轮的购物助力自行车使用，可安装锂电池，提高驾驶距离，省时省力。4.行驶中，自行车在电量充足的情况下，利用助力加速，更加轻松悠闲驾驶。本实用新型制作的多功能助力自行车，设计新颖美丽大观，功能齐全，利用其各自特点完美组合符合人性化设计，操作简便灵活、整体车身轻巧，实用性强，由于安装减震器件，有效减少了路途中的颠簸，大大提高了安全性、稳定性和舒适性，延长自行车使用寿命， 适合老年人和携带幼童远距离骑乘，可普遍推广应用。
附图1为本实用新型结构示意图。附图2为本实用新型所述座椅结构示意图。附图3为本实用新型立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步阐述图中它包括推车架1、把手2、 座椅3和车座4，推车架1后部中间位置设置连接轴5与横梁6连接，使用中，可根据情况需要可将推车架1与横梁6连接，推车架1下安装车轮13和带有锁紧螺栓14的万向轮15。 行驶中可将万向轮15折叠起锁紧，也可在单独使用推车时放下支撑车体。所述推车架1上安装护栏11和脚踏板12，可方便有效保护幼童的安全性，推车架 1与座椅3采用锁销10固定连接，座椅3与推车架1方便自由拆装，也可以直接扣合嵌入固定，所述横梁6上分别安装电源接口 8和电池9，电池可选用锂性电池，使用轻巧电量持久。 所述车座4中安装减震弹簧管16，遇路况不平时减缓颠簸，提高了稳定性。本实用新型未详述部分均为公知技术，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化或替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种多功能助力自行车，它包括推车架(1)、把手(2)、座椅(3)和车座(4)，其特征在于推车架⑴后部中间位置设置连接轴(5)与横梁(6)连接，推车架⑴下安装车轮 (13)和带有锁紧螺栓(14)的万向轮(15)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能助力自行车，其特征在于所述推车架(1)上安装护栏(11)和脚踏板(12)，推车架⑴与座椅(3)采用锁销(10)固定连接，也可以扣合嵌入固定。
3.根据权利要求1所述的一种多功能助力自行车，其特征在于所述横梁(6)上设置电源接口 (8)和电池(9)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能助力自行车，其特征在于所述车座(4)中安装减震弹簧管(16)。
专利摘要本实用新型目的是提供一种多功能助力自行车，它包括推车架、把手、座椅和车座，推车架后部中间位置设置连接轴与横梁连接，推车架下安装车轮和带有锁紧螺栓的万向轮。本实用新型制作的多功能助力自行车，设计新颖美丽大观，功能齐全，利用其各自特点完美组合符合人性化设计，操作简便灵活、整体车身轻巧，实用性强，由于安装减震器件，有效减少了路途中的颠簸，大大提高了安全性、稳定性和舒适性，延长自行车使用寿命，适合老年人和携带幼童远距离骑乘，可普遍推广应用。
文档编号B62J1/02GK202219816SQ201120317190
公开日2012年5月16日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日
发明者毛剑秋 申请人:毛剑秋