专利名称：便于通风的两半式鞍座的制作方法
技术领域：
便于通风的两半式鞍座技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种自行车或电动车的部件，尤其涉及一种安装在自行车或电动车上的鞍座。
背景技术：
[0002]现有的鞍座一般包括直接与人体接触的座面以及位于座面底部的支撑架，支撑架与自行车架之间可以通过连接件进行连接，另外座面一般具有较窄的头部和相对较宽的尾部。[0003]随着使用者对自行车或电动车骑行的舒适性要求的日益提高，对鞍座的座面的功能也提出了更高的要求。[0004]现有的鞍座的座面通风透气效果不好，即使有些座面带有透气孔等结构，但仍无法满足需求。实用新型内容[0005]本实用新型提供一种提高通风透气效果的鞍座，主要对座面结构进行了改进。[0006]一种便于通风的两半式鞍座，包括座面及其支撑架，所述的座面由左半部、右半部以及用于连接左半部和右半部的连接部构成，所述的左半部和右半部之间带有通风间隙。[0007]所述的座面具有较窄的头部和相对较宽的尾部，所述的连接部包括位于座面头部区域的第一连接部和位于座面尾部区域的第二连接部。[0008]所述的左半部和右半部之间的通风间隙被第一连接部和第二连接部分割成三个部分。分别为位于座面头部区域的第一通风间隙，位于座面尾部区域的第二通风间隙，以及位于第一连接部和第二连接部之间的第三通风间隙。[0009]作为优选，所述的左半部和右半部对称分布。[0010]作为优选，所述的左半部、右半部、第一连接部和第二连接部为一体结构，便于一次成型。[0011]本实用新型便于通风的两半式鞍座的左半部和右半部之间具有较大面积的通风间隙，可提高通风透气的效果，通过第一连接部和第二连接部保证了鞍座的整体强度。
[0012]图1为本实用新型一种便于通风的两半式鞍座的结构示意图(仰视角度)；[0013]图2为构成图1中两半式鞍座座面的上壳(侧视角度)；[0014]图3为构成图1中两半式鞍座座面的下壳(侧视角度)。
具体实施方式
[0015]参见附图，本实用新型一种便于通风的两半式鞍座，包括座面1及其支撑架(图中省略了支撑架)，座面1由左半部2、右半部3以及用于连接左半部2和右半部3的连接部3构成，左半，2和右半部3之间带有通风间隙。[0016]本实用新型中左半部、右半部是指附图中的方向划分，具体使用时可能鞍座的朝向不同，但不应影响左半部、右半部的划分。[0017]座面1具有较窄的头部和相对较宽的尾部，连接部包括位于座面头部区域的第一连接部4和位于座面尾部区域的第二连接部5。[0018]通风间隙整体上为条形，且被第一连接部4和第二连接部5分割成三个部分。分别为位于座面头部区域的第一通风间隙7，位于座面尾部区域的第二通风间隙8，以及位于第一连接部4和第二连接部5之间的第三通风间隙6。[0019]作为优选，左半部2和右半部3对称分布，左半部2、右半部3、第一连接部4和第二连接部5为一体结构，便于一次成型。[0020]参见图2、3，座面1有图2中的上壳和图3中的下壳扣合而成，两者之间利用若干紧固螺钉相互固定。[0021]本实用新型便于通风的两半式鞍座的左半部和右半部之间具有较大面积的通风间隙，可提高通风透气的效果，通过第一连接部和第二连接部保证了鞍座的整体强度。
权利要求1.一种便于通风的两半式鞍座，包括座面及其支撑架，其特征在于，所述的座面由左半部、右半部以及用于连接左半部和右半部的连接部构成，所述的左半部和右半部之间带有通风间隙。
2.如权利要求1所述的便于通风的两半式鞍座，其特征在于，所述的座面具有较窄的头部和相对较宽的尾部，所述的连接部包括位于座面头部区域的第一连接部和位于座面尾部区域的第二连接部。
3.如权利要求2所述的便于通风的两半式鞍座，其特征在于，所述的左半部和右半部之间的通风间隙被第一连接部和第二连接部分割成三个部分，分别为位于座面头部区域的第一通风间隙，位于座面尾部区域的第二通风间隙，以及位于第一连接部和第二连接部之间的第三通风间隙。
4.如权利要求3所述的便于通风的两半式鞍座，其特征在于，所述的左半部和右半部对称分布。
5.如权利要求4所述的便于通风的两半式鞍座，其特征在于，所述的左半部、右半部、 第一连接部和第二连接部为一体结构。
专利摘要本实用新型公开了一种便于通风的两半式鞍座，包括座面及其支撑架，所述的座面由左半部、右半部以及用于连接左半部和右半部的连接部构成，所述的左半部和右半部之间带有通风间隙。所述的座面具有较窄的头部和相对较宽的尾部，所述的连接部包括位于座面头部区域的第一连接部和位于座面尾部区域的第二连接部。本实用新型便于通风的两半式鞍座的左半部和右半部之间具有较大面积的通风间隙，可提高通风透气的效果，通过第一连接部和第二连接部保证了鞍座的整体强度。
文档编号B62J1/00GK202243789SQ201120354789
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者赵士文 申请人:全福(天津)鞍座有限公司