设有加强结构的车辆前纵梁的制作方法

文档序号:4036256阅读:146来源:国知局
专利名称:设有加强结构的车辆前纵梁的制作方法
技术领域
本实用新型是一种车辆前纵梁,特别是一种设有加强结构的车辆前纵梁。
背景技术
车辆的前纵梁,是沿着纵向安装在发动机室内车辆的两边,它是支撑发动机和变速器的重要部件,但现有车辆的前纵梁一般都没有加强结构,所以一旦车辆受到撞击,就不可避免的会伤害到发动机和变速器,严重时将导致整个车辆报废,给车主带来极大损失。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有前纵梁加强结构导致车辆损毁的缺陷,发明一种设有加强结构的车辆前纵梁。加强结构是前纵梁的后部具有足够的强度,可以经受住车辆撞击时受到的冲击,有效地保护了车辆。本实用新型的目的是按如下的方式来实现的所述设有加强结构的车辆前纵梁, 包括一前纵梁,前纵梁的后部是一向下的倾斜部;一后下横条,其前部是一向上的倾斜部, 前纵梁的倾斜部与后下横条的倾斜部相叠置;后下横条的后边成水平,后下横条的截面为 U型;在后下横条的上面叠置有截面同为U型的后上横条,后上横条的截面宽度小于后下横条截面的宽度,以使后上横条可嵌入于后下横条内。所述后下横条的两个上边缘形成有向外扩展的下凸缘,所述后上横条的两个上边缘形成有向外扩展的上凸缘;上凸缘叠置在下凸缘的上面。所述后下横条的倾斜部和水平部之间的区域内设有有具有U型截面的下加强件和具有倒U型截面的上加强件,下加强件和上加强件之间形成一个大封闭区。所述后上横条的截面高度小于后下横条的截面高度,使后上横条与后下横条之间形成一个下封闭区,下封闭区包含在大封闭区内。所述后下横条的一个侧面设有一侧板。本实用新型的积极效果如下本实用新型在车辆受到撞击时能有效的保护驾驶员,并能减轻发动机和变速器受到的损害。

图1是本实用新型结构图图2是图1中A-A剖面图图中,1前纵梁2后下横条3后上横条4下凸缘5上凸缘6下加强件7上加强件8大封闭区9下封闭区10 侧板
具体实施方式
[0016]如图1所示,所述设有加强结构的车辆前纵梁,包括一前纵梁1,前纵梁1的后部是一向下的倾斜部;一后下横条2,其前部是一向上的倾斜部,前纵梁1的倾斜部与后下横条2 的倾斜部相叠置;后下横条2的后边成水平,后下横条2的截面为U型;在后下横条2的上面分叠置有截面同为U型的后上横条3,后上横条3的截面宽度小于后下横条2截面的宽度,以使后上横条3可嵌入于后下横条2内。所述后下横条2的两个上边缘形成有向外扩展的下凸缘4,所述后上横条3的两个上边缘形成有向外扩展的上凸缘5 ;上凸缘5叠置在下凸缘4的上面。所述后下横条2的倾斜部和水平部之间的区域内设有有具有U型截面的下加强件 6和具有倒U型截面的上加强件7,下加强件6和上加强件7之间形成一个大封闭区8。所述后上横条3的截面高度小于后下横条2的截面高度,使后上横条3与后下横条2之间形成一个下封闭区9,下封闭区9包含在大封闭区8内。所述后下横条2的一个侧面设有一侧板10。本实用新型在车辆受到撞击时能有效的保护驾驶员,并能减轻发动机和变速器受到的损害。
权利要求1.一种设有加强结构的车辆前纵梁,其特征在于其包括一前纵梁,前纵梁的后部是一向下的倾斜部;一后下横条,其前部是一向上的倾斜部,前纵梁的倾斜部与后下横条的倾斜部相叠置;后下横条的后边成水平,后下横条的截面为U型;在后下横条的上面叠置有截面同为U型的后上横条,后上横条的截面宽度小于后下横条截面的宽度,以使后上横条可嵌入于后下横条内。
2.根据权利要求1所述的设有加强结构的车辆前纵梁,其特征在于所述后下横条的两个上边缘形成有向外扩展的下凸缘,所述后上横条的两个上边缘形成有向外扩展的上凸缘;上凸缘叠置在下凸缘的上面。
3.根据权利要求1所述的设有加强结构的车辆前纵梁,其特征在于所述后下横条的倾斜部和水平部之间的区域内设有有具有U型截面的下加强件和具有倒U型截面的上加强件,下加强件和上加强件之间形成一个大封闭区。
4.根据权利要求1所述的设有加强结构的车辆前纵梁,其特征在于所述后上横条的截面高度小于后下横条的截面高度,使后上横条与后下横条之间形成一个下封闭区,下封闭区包含在大封闭区内。
5.根据权利要求1所述的设有加强结构的车辆前纵梁,其特征在于所述后下横条的一个侧面设有一侧板。
专利摘要本实用新型是一种车辆前纵梁,特别是一种设有加强结构的车辆前纵梁,包括一前纵梁,前纵梁的后部是一向下的倾斜部;一后下横条,其前部是一向上的倾斜部,前纵梁的倾斜部与后下横条的倾斜部相叠置;后下横条的后边成水平,后下横条的截面为U型;在后下横条的上面叠置有截面同为U型的后上横条,后上横条的截面宽度小于后下横条截面的宽度,以使后上横条可嵌入于后下横条内;所述后下横条的倾斜部和水平部之间的区域内设有有具有U型截面的下加强件和具有倒U型截面的上加强件,下加强件和上加强件之间形成一个大封闭区。本实用新型在车辆受到撞击时能有效的保护驾驶员,并能减轻发动机和变速器受到的损害。
文档编号B62D21/02GK202294965SQ201120354669
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者于立剑, 刘海龙, 周伟, 纪楠, 郭庆松, 雷雨成 申请人:上海同捷科技股份有限公司
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