专利名称：摩托车刹车摇臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配件的制造技术领域。
背景技术：
现有的摩托车上的刹车摇臂普遍是冲压件通过折弯点焊形成，在正常使用情况下没有什么问题，但是如遇到紧急制动或刹车，其产生的力过大时，摇臂会出现扭曲变形的现象，从而导致安全事故的发生。
发明内容本实用新型提供一种摩托车刹车摇臂，目的在于解决现有的摩托车刹车摇臂紧急刹车时造成扭曲变形，从而导致安全事故的问题。本实用新型包括一体成型铸造的摇臂体，在所述摇臂体的前部设置凸轮孔，在所述凸轮孔的内侧壁上设置轮齿，所述轮齿至少为三个。本实用新型的摇臂体是整体铸造、打磨而成，其凸轮孔设置轮齿，且轮齿的轴向长度较长，凸轮孔与摩托车凸轮的配合接触面积变大，这样轮齿不易磨损，避免打滑；另外整体铸造的刹车摇臂与原来的刹车摇臂相比，其摇臂体上无连接缝，这样可避免紧急刹车时， 摇臂体出现开裂、扭曲变形的现象，同时避免了安全事故的发生。
图1为本实用新型的一种结构示意图；图2为本图1的俯视图；图3为凸轮孔的放大图。图中，1、摇臂体，2、凸轮孔，3、轮齿。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本摩托车刹车摇臂，包括一体成型铸造的摇臂体1，在摇臂体1的前部设置凸轮孔2，在凸轮孔2的内侧壁上设置轮齿3，轮齿3至少为三个。
权利要求1.摩托车刹车摇臂，其特征在于包括一体成型铸造的摇臂体，在所述摇臂体的前部设置凸轮孔，在所述凸轮孔的内侧壁上设置轮齿，所述轮齿至少为三个。
专利摘要摩托车刹车摇臂，涉及一种摩托车配件的制造技术领域。包括一体成型铸造的摇臂体，在摇臂体的前部设置凸轮孔，在凸轮孔的内侧壁上设置轮齿，所述轮齿至少为三个。凸轮孔与摩托车凸轮的配合接触面积变大，这样轮齿不易磨损，避免打滑，整体铸造的刹车摇臂与原来的刹车摇臂相比，其摇臂体上无连接缝，这样可避免紧急刹车时，摇臂体出现开裂、扭曲变形的现象，同时避免了安全事故的发生。
文档编号B62L3/00GK202295177SQ20112041761
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者范茂盛 申请人:江苏扬工动力机械有限公司