专利名称：手推独轮车支撑平衡机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于支撑手推独轮车保持平衡的机构
背景技术：
目前市面上大部分手推独轮车的支撑平衡装置都为固定式的，即只能让手推独轮车停置在平滑的地面上时才可使手推独轮车保持平衡，否则放置时都是不稳定的、极易倾倒的；而在实际使用中手推独轮车的工作场所，经常是有倾斜的、凹凸的不平地面，这就促使使用者需要一种可调节式的手推独轮车支撑平衡机构来满足要求；
发明内容
为了解决手推独轮车在不平地面上保持平衡不倾倒的问题，本发明提供了一种简 单、可靠、稳定且可根据地面不平程度自动调节的支撑平衡机构。本支撑平衡机构主体零件包括有连接板、销子、固定板。其特征在于所述连接板的上端设有耳板与手推独轮车连接，所述连接板中间设有定位销孔和竖直方向的椭圆形通槽；所述销子与所述连接板上的定位销孔配合，连接在连接板上；所述固定板内部设有螺钉与所述连接板上的椭圆形通槽连接，可使固定板与连接板以椭圆形通槽为界限形成上下相对运动或使固定板与连接板以螺钉为中心形成相对旋转运动；所述固定板下端设有2根支撑管，排列为外八字状；支撑管可根据地面倾斜度促使固定板旋转相应角度，来实现支撑管始终贴住地面；进一步所述固定板上端设有齿状，所述齿状成圆形分布。当固定板旋转时，成圆形分布的结构会抵消因旋转而导致的变量；进一步当连接板与固定板上下相对距离缩短时，连接板带动连接的销子进入齿状的齿牙之间。此时销子和螺钉就共同限制了连接板和固定板的相对旋转运动。本发明的技术构思是通过平衡支撑机构的自动调整来抵消地面的倾斜度，始终保证独轮车的车身不倾斜使得重力保持在独轮车左右对称线上，再通过平衡支撑机构和独轮车车胎构建一个稳定的三角受力结构来支撑独轮车；本发明具有以下优点I、根据地面倾斜程度自动调整，保证平衡；2、结构简单、可靠、稳定；
图I为本发明主体零件爆炸2为本发明主体零件装配图及运动视3为本发明工作状态第初始位置图
图4为本发明工作状态第一位置5为本发明工作状态第二位置6为本发明工作状态第三位置7为本发明工作状态第四位置图
具体实施例方式实施例一，参照附图，进一步说明本发明独轮车平衡支撑机构包括连接板I、销子2、固定板3 ；其特征在于所述连接板I的上端设有耳板11与独轮车连接，所述连接板I中间设有定位销孔12和竖直方向的椭圆形通槽13 ；所述销子2与所述连接板I上的定位销孔12配合，连接在连接板I上；
所述固定板3内部设有螺钉33与所述连接板I上的椭圆形通槽13连接，使固定板3与连接板I以椭圆形通槽13为界限形成上下相对运动或使固定板3与连接板I以螺钉33为中心形成相对旋转运动；所述固定板3下端设有2根支撑管32，排列为外八字状；支撑管32可根据地面倾斜度促使固定板3旋转相应角度，来实现支撑管32始终贴住地面。进一步所述固定板3上端设有齿状31，所述齿状31成圆形分布。当固定板3旋转时，成圆形分布的结构会抵消因旋转而导致的变量；进一步当连接板I与固定板3上下相对距离缩短时,连接板I带动连接的销子2进入齿状31的齿牙之间。此时销子2与螺钉33就共同限制了连接板I和固定板的相对旋转运动。本发明的技术构思是通过平衡支撑机构的自动调整来抵消地面的倾斜度，始终保证独轮车的车身不倾斜使得重力保持在独轮车左右对称线上，再通过平衡支撑机构和独轮车车胎构建一个稳定的三角受力结构来支撑独轮车；本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也及于本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。
权利要求
1.独轮车的平衡支撑机构，包括连接板、销子、固定板； 其特征在于所述连接板的上端设有耳板与独轮车连接，所述连接板中间设有定位销孔和竖直方向的椭圆形通槽； 所述销子与所述连接板上的定位销孔配合，连接在连接板上； 所述固定板内部设有螺钉与所述连接板上的椭圆形通槽连接，可使固定板与连接板以椭圆形通槽为界限形成上下相对定位或使固定板与连接板以螺钉为中心形成相对旋转运动； 所述固定板下端设有2根支撑管，排列为外八字状；支撑管可根据地面倾斜度促使固定板旋转相应角度，来实现支撑管始终贴住地面。
2.如权利要求I所述的独轮车支撑平衡机构，其特征在于进一步所述固定板上端设有齿状，所述齿状成圆形分布。当固定板旋转时，成圆形分布的结构会抵消因旋转而导致的变量。
3.如权利要求I或2所述的独轮车支撑平衡机构，其特征在于当连接板与固定板上下相对距离缩短时，连接板带动连接的销子进入齿状的齿牙之间。此时销子和螺钉就共同限制了连接板和固定板的相对旋转运动。
所述的连接板和固定板通过螺钉和椭圆形通槽实现上下相对定位或相对旋转。
4.如权利要求I或2所述的独轮车支撑平衡机构，其特征在于 所述2根可同地面接触的支撑管来促使固定板旋转来抵消地面倾斜度。
5.如权利要求3所述的独轮车支撑平衡机构，其特征在于所述的销子与齿状吻合、螺钉与椭圆形通槽左右限位，共同限制连接板和固定板的相对旋转；
6.如权利要求I所述的独轮车支撑平衡机构，其特征在于所述销子为整个机构的承力中心。
全文摘要
本手推独轮车支撑平衡机构主体零件包括有连接板、销子、固定板，其特征在于所述连接板的上端设有耳板与手推独轮车连接，所述连接板中间设有定位销孔和竖直方向的椭圆形通槽；所述销子与所述连接板上的定位销孔配合，连接在连接板上；所述固定板内部设有螺钉与所述连接板上的椭圆形通槽连接，可使固定板与连接板以椭圆形通槽为界限形成上下相对运动或使固定板与连接板以螺钉为中心形成相对旋转运动；所述固定板下端设有2根支撑管，排列为外八字状；支撑管可根据地面倾斜度促使固定板旋转相应角度，来实现支撑管始终贴住地面。
文档编号B62B5/00GK102887161SQ20121030147
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月23日 优先权日2012年8月23日
发明者杨明军, 竹再君, 应勤灵 申请人:台州市大江实业有限公司