一种之形减震自行车的制作方法

一种之形减震自行车的制作方法
【专利摘要】本发明设计了一种自行车，特别是一种之形减震自行车，属于交通工具。主要由车座、减震板簧、车把、车轮等组成。自行车鞍座与自行车车架之间依靠板簧结构相连接，该板簧结构一端同鞍座座管相接，另一端同自行车车架最前段相接。减震板簧采用左旋和右旋双层弹簧组成。人坐在车座上，由于自重压缩减震板簧，当路遇不平时上下的颠簸被减震板簧吸收，从而实现车身的减震。与现有的产品相比，结构简单、成本低，具有质量轻、减震效果好的特点。
【专利说明】—种之形减震自行车
【技术领域】
[0001]本发明设计了一种自行车，特别是一种之形减震自行车，属于交通工具。
【背景技术】
[0002]自行车为人们生活重要的交通工具。传统上自行车减震有的采用车座减震结构，鞍座中加装螺旋式弹簧，由于该弹簧伸缩距离受限，且弹簧易折断，但在不太平坦的路段，其减震性能比较差，降低了自行车的舒适性，影响自行车零部件寿命，在乡镇地区此类情况较为突出。其次是类似摩托车加装减震器结构，其减震效果较好，但是结构复杂，其活动部位易损坏，成本高。

【发明内容】

[0003]本发明的目的是弥补上述不足，提供一种之形减震自行车，它不但能够达到良好的减震效果，而且结构简单，提高使用寿命。
[0004]本发明的技术方案是:在自行车鞍座与自行车车架之间依靠板簧结构相连接，该板簧结构一端同鞍座座管相接，另一端同自行车车架最前段相接，这样可使板簧有足够长的上下弹力作用距离，达到最优的自行车后减震效果。
[0005]与现有的产品相比，不仅结构简单、成本低，具有质量轻、减震效果好的特点，提高了自行车的舒适性，延长了使用寿命。
【专利附图】

【附图说明】
[0006]下面结合【专利附图】

【附图说明】实施方法 图1之形减震自行车结构示意图。
[0007]车座I 减震板簧2 车把3 车轮4 具体实施方法
下面结合附图对本发明作进一步详细描述:
如图1所示，本发明主要由车座1、减震板簧2、车把3、车轮4等组成。自行车鞍座与自行车车架之间依靠板簧结构相连接，该板簧结构一端同鞍座座管相接，另一端同自行车车架最前段相接。减震板簧2采用左旋和右旋双层弹簧组成。人坐在车座I上，由于自重压缩减震板簧2，当路遇不平时，上下的颠簸被减震板簧2吸收，从而实现车身的减震。
【权利要求】
1.本发明设计了一种之形减震自行车，其特征在于:主要由车座、减震板簧、车把、车轮等组成。
2.自行车鞍座与自行车车架之间依靠板簧结构相连接，该板簧结构一端同鞍座座管相接，另一端同自行车车架最前段相接。
3.根据权利要求1所述的减震板簧，其特征在于:减震板簧采用左旋和右旋双层弹簧组成。
【文档编号】B62K19/00GK103770878SQ201210403226
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2012年10月22日 优先权日:2012年10月22日
【发明者】尹永强 申请人:尹永强