专利名称：仓栅式半挂车箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种运输工具，特别是涉及一种用半挂车。
背景技术：
仓栅式半挂车是半挂 车的一种，传统的仓栅式半挂车侧板都是整体式的，整体式的侧板有利于侧板的安装，但是在半挂车高速运行时，在侧板两侧容易形成高速气流，高速气流会对侧板产生高压，造成侧板损毁或产生颤动，造成栅条脱落，会在高速公路上造成事故，影响行车安全。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全、防颤的半挂车。本发明仓栅式半挂车，包括两根平行的纵梁，所述纵梁中间连接有四根与所述两根纵梁垂直的横梁，所述横梁和所述纵梁组成半挂车车底架，所述每根横梁上端面都焊接六根立柱，所述立柱垂直于所述车底架上端面，所述立柱外圆周面上端设置销孔，每两个相邻所述立柱之间的横梁或者纵梁上端面焊接四个铰孔管，所述每相邻两根立柱之间设置一块分栅板，所述分栅板下端面设置四根铰柱，所述分栅板通过铰柱穿过铰孔管铰接在所述纵梁或横梁上，所述分栅板上端对应所述销孔位置设置插销柱。本发明仓栏式半挂车，所述分栅板板面分为上下两个部分，上部分为钢管焊接的栅栏，下部分为挡板。下部分采用挡板是为了防止装载小物件时泄漏。下面结合附图对本发明仓栅式半挂车作进一步说明。
图I为本发明仓栅式半挂车正视图；图2为本发明仓栅式半挂车后视图。
具体实施例方式如图I及图2所示，本发明仓栅式半挂车包括两根平行的纵梁1，纵梁I中间连接有四根与两根纵梁I垂直的横梁2，横梁2和纵梁I组成半挂车车底架，每根横梁2上端面都焊接六根立柱3，立柱3垂直于车底架上端面，立柱3外圆周面上端设置销孔，每两个相邻立柱3之间的横梁2或者纵梁I上端面焊接四个铰孔管5，每相邻两根立柱3之间设置一块分栅板4，分栅板4下端面设置四根铰柱，分栅板4通过铰柱穿过铰孔管5铰接在纵梁I或横梁2上，分栅板4上端对应销孔位置设置插销柱6，分栅板4上部分为栅栏，下部分为挡板。本发明在使用时，每个分栅板4下端面的四根铰柱穿过四个铰孔管5，上端通过插销柱6插入立柱3上的销孔内，将每个分栅板4固定在相邻两个立柱3之间，使本发明在高速公路上行驶时气流对各个分栅板4的作用减小，保证了行车的安全性。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。·
权利要求
1.一种仓栏式半挂车，其特征在于包括两根平行的纵梁(1)，所述纵梁(I)中间连接有四根与所述两根纵梁(I)垂直的横梁(2 )，所述横梁(2 )和所述纵梁(I)组成半挂车车底架，所述每根横梁(2 )上端面都焊接六根立柱(3 )，所述立柱(3 )垂直于所述车底架上端面，所述立柱(3)外圆周面上端设置销孔，每两个相邻所述立柱(3)之间的横梁(2)或者纵梁(I)上端面焊接四个铰孔管(5 )，所述每相邻两根立柱(3 )之间设置一块分栅板(4 )，所述分栅板(4)下端面设置四根铰柱，所述分栅板(4)通过铰柱穿过铰孔管(5)铰接在所述纵梁(O或横梁(2)上，所述分栅板(4)上端对应所述销孔位置设置插销柱(6)。
2.根据权利要求I所述的仓栏式半挂车，所述分栅板(4)板面分为上下两个部分，上部分为钢管焊接的栅栏，下部分为挡板。·
全文摘要
本发明涉及一种运输工具。其目的是为了提供一种结构简单、安全、防颤的半挂车。本发明仓栏式半挂车包括两根平行的纵梁，纵梁中间连接有四根与两根纵梁相垂直的横梁，横梁和纵梁组成半挂车车底架，每根横梁上端面都焊接六根立柱，立柱垂直于车底架上端面，立柱外圆周面上端设置销孔，每相邻两根立柱之间的横梁或者纵梁上端面焊接四个铰孔管，每相邻两根立柱之间设置一块分栅板，分栅板下端面设置四根铰柱，分栅板通过铰柱穿过铰孔管铰接在所述纵梁或横梁上，所述分栅板上端对应所述销孔位置设置插销柱，本发明采用分栅板，有效地防止了半挂车侧板的颤动对车辆安全行驶的影响。
文档编号B62D33/00GK102941886SQ20121053340
公开日2013年2月27日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者张培良, 赵志升, 祝伟忠, 尚厚延, 王兰军, 臧凯, 赵振国 申请人:丛林集团有限公司