专利名称：自行车链盖结构改良的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及ー种以低成本的精简结构牢固结合，而组成具有多样变化配色的链盖创新结构组合。
背景技术：
原本单纯提供交通、运动健身使用的自行车，近来也跟上潮流吹起时尚风，除了开始注重车体外型与线条设计外，位于车体中央的链盖更是设计表现上的重点区域。如2011年12月21日公告第m418856号的“自行车链盖结构”新型专利案，其结构如其权利要求主项所述ー种自行车链盖结构，其链盖是由一前盖体固定一后本体所组成，其中该前盖体，是由一前侧板于其一侧缘向下延伸一纵侧板所构成的弧形盖体，而其后侧设有ー边侧部，并在该边侧部的两端缘各设有至少ー第一套接件；该后本体，由一横向侧板 于其ー侧缘向下延伸一垂直侧板所构成，并使该后本体的前边侧的两端缘各设有至少ー第ニ套接件，以供与该前盖体对应的第一套接件套接。并且，如其摘要所述该后本体上设有至少ー嵌合部，以供对应至少一嵌片的套设，该嵌合部所设位置在该本体的一横向侧板或者一垂直侧板上，利用此结构以提供各种不同色系、图案及材质的嵌片套设组合。如上述引证案在前盖体与后本体相对结合的第二套接件226、227为凸设的套柱，而第一套接件213、214则为相对的圆形套孔，如此套组而成的两点式固定的牢固性不佳，尤其自行车常会经过颠簸路面的上下跳动下，很容易向后松退甚至脱落，无法耐久使用，为其缺点之一。再者，引证案前盖体是配合一后本体在其横向侧板或垂直侧板上所设嵌合部，及以不同色系、图案及材质的嵌片套设的麻烦结构组合；由于结构复杂、组装麻烦，会使成本大幅提闻，为其缺点之~.O
实用新型内容所以如何针对现有自行车链盖前盖体与后本体不够牢固的组合容易松退脱落以及以复杂结构的麻烦组装而使成本提高的缺点进行改良设计，是本实用新型所欲解决的问题所在。本实用新型的主要目的在于提供ー种自行车链盖结构改良，以低成本精简结构的前盖体、后盖体牢固结合，组成不易脱落而耐用的结构。本实用新型的次一目的在于提供ー种自行车链盖结构改良，可灵活伸缩而于不同车体迅速安装适用，且便于拆装更换的结构。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供ー种自行车链盖结构改良其由一前盖体与一后盖体组成；前盖体，在前段弧状的纵向壁周边横向形成一侧壁缘，纵向壁后段设ー插槽，且凸设至少一与纵向壁形成夹槽的限位片；后盖体，为不同材质的片体，在纵向壁延伸一相对前盖体插槽的上横壁形成ー插结部，并由插结部插结前盖体插槽，而下端套结于限位片的夹槽内相互套结组成。承上述，前盖体纵向壁对应限位片凸设有嵌柱，而后盖体下端贯设有对应于嵌柱的嵌孔。承上述，嵌柱顶端朝限位片ー侧向下倾斜形成ー斜导面。承上述，前盖体纵向壁于各限位片之间凸设有供后盖体靠抵的承托肋。承上述，该插槽由纵向壁侧壁缘后端与一下挡片形成。承上述，后盖体后端进ー步套结一能够伸缩的调节段。承上述，调节段为ー相对后盖体纵向壁与上横壁形成纵向槽与横向槽的外套体，调节段均设有ー提供安装的固定孔。
图I是本实用新型的立体分解图。图1-1是本实用新型插槽结构的局部立体图。图1-2是本实用新型限位片与嵌柱结构局部立体剖示图。图2是本实用新型的组合剖面示意图。图3是本实用新型的组合平面示意图。图4是本实用新型的立体图。图5是本实用新型的反面立体图。图6是本实用新型后盖体的伸缩示意图。图6-1是本实用新型后盖体伸缩结构剖视图。附图标记说明:10…前盖体;11…纵向壁;12…侧壁缘；13…下挡片;14…插槽；15…限位片；16…嵌柱；16ト··斜导面；17…承托肋；20…后盖体；2ト··纵向壁；22…上横壁；23…嵌孔；24…调节段；241…纵向槽；;242…横向槽；243…固定孔。
具体实施方式
以下，配合附图列举一具体实施例，详细介绍本实用新型的构造内容及其所能达成的功能效益。如图I所示为本实用新型的立体分解图，包括一前盖体10与一后盖体20，其中前盖体10，在前段弧状的纵向壁11周边横向形成一侧壁缘12，使侧壁缘12相对后盖体20的上端以延伸挡止定位的下挡片13形成ー插槽14 (如图1-1),即纵向壁11后段设ー插槽14，配合图1-2，后段纵向壁11与侧壁缘12同侧于间隔适当位置凸设至少一朝上与纵向壁形成夹槽的限位片15，于前盖体10的纵向壁11相对限位片15凸设有嵌柱16，嵌柱16顶端朝限位片15 —侧向下倾斜形成一斜导面161,而前盖体10的纵向壁11于各限位片15之间的纵向壁凸设有供后盖体20靠抵的承托肋17。后盖体20，为不同色系、图案及材质片体，在纵向壁21上端延伸ー相对侧壁缘12的上横壁22而使两端形成插结部，并由插结部插结前盖体10的插槽14，而下端套结于限位片15的夹槽内相互套结组成。而盖体10下端贯设有对应于嵌柱16的嵌孔23，后盖体20后端套结一能够伸缩的调节段24，调节段24为ー相对纵向壁21与上横壁22形成纵向槽241与横向槽242的外套体结构，其设有ー提供安装的固定孔243。[0031]如图2至3所示，上述结构的组合将后盖体20以前端插结部插结于前盖体10插槽14挡止定位，该插槽14由纵向壁11侧壁缘后端与下挡片13形成，而以纵向壁21下端套入限位片15内侧的夹槽时，如图2由嵌柱16斜导面161导引后盖体20可易于限位片15内靠抵于承托肋17定位，使嵌柱16进入嵌孔23内形成逆向卡扣，而牢固组成可耐久使用不易脱落的配色链盖结构，如图4、5所示，而其中的后盖体20可以不同色系、图案及材质而与前盖体10形成多祥的变化搭配，以充分满足消费者表现自我追求时尚的多变使用需求。如图6及图6-1所示，后盖体20后端套结ー调节段24，以其纵向槽241与横向槽242于后盖体20后端以包覆套组成可滑动伸缩组合，可灵活伸缩而以一固定孔243于不同车体提供安装适用，具有广泛适用性。如上所述本实用新型的“自行车链盖结构改良”，利用低成本的精简的结构组成可于不同车体迅速安装适用，且便于拆装更换具使用进步性。然而，上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限制本实用新型的专利范围，故举凡运用本实用新型说明书及附图内容所为的简易修饰及等效结构变化；均应同 理包含于本实用新型的专利范围。
权利要求1.ー种自行车链盖结构改良，其特征在于，由一前盖体与一后盖体组成，前盖体，在前段弧状的纵向壁周边横向形成一侧壁缘，纵向壁后段设ー插槽，且凸设至少一与纵向壁形成夹槽的限位片；后盖体，为不同材质的片体，在纵向壁延伸一相对前盖体插槽的上横壁形成ー插结部，并由插结部插结前盖体插槽，而下端套结于限位片的夹槽内相互套结组成。
2.根据权利要求I所述的自行车链盖结构改良，其特征在于，前盖体纵向壁对应限位片凸设有嵌柱，而后盖体下端贯设有对应嵌柱的嵌孔。
3.根据权利要求2所述的自行车链盖结构改良，其特征在于，嵌柱顶端朝限位片ー侧向下倾斜形成ー斜导面。
4.根据权利要求I所述的自行车链盖结构改良，其特征在于，前盖体纵向壁于各限位片之间凸设有供后盖体靠抵的承托肋。
5.根据权利要求I所述的自行车链盖结构改良，其特征在于，该插槽由纵向壁侧壁缘后端与一下挡片形成。根据权利要求1、2、3或4所述的自行车链盖结构改良，其特征在于，后盖体后端进ー步套结一能够伸缩的调节段。
6.根据权利要求5所述的自行车链盖结构改良，其特征在于，调节段为ー相对后盖体纵向壁与上横壁形成纵向槽与横向槽的外套体，调节段均设有ー供安装的固定孔。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车链盖结构改良，包括一前盖体与一后盖体，该前盖体在纵向壁后段上端设有一插槽以及凸设至少一与纵向壁形成夹槽的限位片，该后盖体为不同材质片体，后端套结具有伸缩性的调节段，在纵向壁上端延伸一横向壁形成一插结部，并由插结部插结前盖体插槽，而下端套结于限位片的夹体内相互套结，该前、后盖体相对限位片设有相互嵌结的嵌柱及嵌孔；从而以精简结构组成牢固不易松脱的配色变化链盖，满足消费者表现自我追求时尚的多变使用需求，且可灵活伸缩而于不同车体迅速安装适用。
文档编号B62J13/02GK202529077SQ201220074329
公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者陈柏臻 申请人:陈柏臻