专利名称：电动三轮环卫车后减震机构的制作方法
技术领域：
本 实用新型涉及电动三轮车上的减震装置，主要是ー种电动三轮环卫车后减震机构。
背景技术：
目前采用的电动三轮车(轮毂电机)，都是靠轮胎减震，这样对后轮胎的质量要求比较高。即便轮胎质量有保证，在颠簸路面下行驶，减震效果也不是很理想。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动三轮环卫车后减震机构，其结构设计巧妙，利用弹簧的压缩来达到减震效果，不是完全靠轮胎的减震，安装方便。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种电动三轮环卫车后减震机构，包括有两端分别转动安装的轮轴，后垫板，所述两轮轴的两端分别设有支撑架，两端支撑架前端之间固定连接有横杆，所述后垫板的前端与横杆之间通过导向杆固定连接，后垫板的后端与支撑架之间连接有弹簧。本实用新型中既保持后垫板与轮轴上的支撑架之间固定连接，又在后垫板与支撑架之间连接有弹簧，使安装紧固的同时也能起到减震的作用。当在平整路面情况下行驶时，弹簧处于欲压紧状态；在颠簸、坑洼等路面吋，该机构处于减震状态。本实用新型的优点是本实用新型结构设计巧妙，利用弹簧的压缩来达到减震效果，不是完全靠轮胎的减震，安装方便。
图I为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
參见图1，一种电动三轮环卫车后减震机构，包括有两端分别转动安装的轮轴1，后垫板2，所述两轮轴I的两端分别设有支撑架3，两端支撑架3前端之间固定连接有横杆4，所述后垫板2的前端与横杆4之间通过导向杆5固定连接，后垫板2的后端与支撑架4之间连接有弹簧6。
权利要求1.ー种电动三轮环卫车后减震机构，包括有两端分别转动安装的轮轴，后垫板，其特征在干所述两轮轴的两端分别设有支撑架，两端支撑架前端之间固定连接有横杆，所述后垫板的前端与横杆之间通过导向杆固定连接，后垫板的后端与支撑架之间连接有弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种电动三轮环卫车后减震机构，包括有两端分别转动安装的轮轴，后垫板，所述两轮轴的两端分别设有支撑架，两端支撑架前端之间固定连接有横杆，所述后垫板的前端与横杆之间通过导向杆固定连接，后垫板的后端与支撑架之间连接有弹簧。本实用新型结构设计巧妙，利用弹簧的压缩来达到减震效果，不是完全靠轮胎的减震，安装方便。
文档编号B62K25/04GK202541750SQ20122008907
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月10日 优先权日2012年3月10日
发明者孙继旭 申请人:合肥华信电动科技发展有限公司