专利名称：一种电动四轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具，特别是一种电动四轮车。
背景技术：
目前市面上所有的带后斗的电动车都是三轮的，在行驶过程中不是很稳，特别是在崎岖的道路上行驶或者在高速行驶过程中急转弯，都很容易发生侧翻，甚而存在安全隐患，因此三轮电动车的改进和创新势在必行。
发明内容针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动四轮车，可有效解决电动车在崎岖的道路上行驶或者在高速行驶过程中急转弯存在安全隐患 的问题。本是实用新型解决的技术方案是，包括车体、前轮、后轮、车把，后轮安装在车体后下部，车体前部中间装有竖向的操作杆，操作杆的上端部装有仪表盘，车把装在操作杆上，后视镜装在车把上，前照灯与喇叭装在操作杆的前面，操作杆在仪表盘下部装有横向连接架，前照灯底部两边在横向连接架上对称装有两个转向灯，横向连接架左右两边对称竖向装有减震的前叉，两个减震的前叉的下部装有前轮。本实用新型结构新颖独特，操作方便，平稳、安全，效果好，是电动车的创新。
图I为本实用新型的结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细说明。由图I给出，本实用新型包括车体、前轮、后轮、车把，后轮14安装在车体5后下部，车体5前部中间装有竖向的操作杆12，操作杆12的上端部装有仪表盘1，车把3装在操作杆12上，后视镜2装在车把3上，前照灯4与喇叭8装在操作杆12的前面，操作杆12在仪表盘I下部装有横向连接架，前照灯4底部两边在横向连接架上对称装有两个转向灯9，横向连接架左右两边对称竖向装有减震的前叉6，两个减震的前叉6的下部装有前轮11。为了保证使用效果，所述的两个前轮11上面在减震杆的前叉6上装有泥瓦7。所述的横向连接架是由上、下横向板13和两横向板13之间的竖向连接支撑杆10构成。所述的前叉6包括上支撑杆和下支撑杆，上支撑杆经弹簧呈弹性装在空心的下支撑杆内，构成弹性减震结构。本实用新型使用时，可通过操作车把控制装在连接架上的前叉及前轮转向，并且通过现有车辆的驱动装置，控制电动车的前进与转向。[0013]申请人要指出的是，本实用新型的创造性贡献在于将现三轮车改造为四轮车，主 要就是将一个前单轮改造为前双轮，从而构成新型的四轮车结构，与现有三轮车相比其结构新颖独特，操作方便，平稳、安全，效果好，是电动车的创新。
权利要求1.一种电动四轮车，包括车体、前轮、后轮、车把，其特征在于，后轮(14)安装在车体(5)后下部，车体(5)前部中间装有竖向的操作杆(12)，操作杆(12)的上端部装有仪表盘(I),车把(3 )装在操作杆(12 )上，后视镜(2 )装在车把(3 )上，前照灯(4 )与喇叭(8 )装在操作杆(12)的前面，操作杆(12)在仪表盘(I)下部装有横向连接架，前照灯(4)底部两边在横向连接架上对称装有两个转向灯(9)，横向连接架左右两边对称竖向装有减震的前叉(6)，两个减震的前叉(6)的下部装有前轮(11)。
2.根据权利要求I所述的电动四轮车，其特征在于，所述的两个前轮(11)上面在减震杆的前叉(6)上装有泥瓦(7)。
3.根据权利要求I所述的电动四轮车，其特征在于，所述的横向连接架是由上、下横向板(13)和两横向板(13)之间的竖向连接支撑杆(10)构成。
4.根据权利要求I所述的电动四轮车，其特征在于，所述的前叉(6)包括上支撑杆和下支撑杆，上支撑杆经弹簧呈弾性装在空心的下支撑杆内，构成弹性减震结构。
专利摘要本实用新型涉及电动四轮车，可有效解决电动车在崎岖的道路上行驶或者在高速行驶过程中急转弯存在安全隐患的问题，其解决的技术方案是，包括车体、前轮、后轮、车把，后轮安装在车体后下部，车体前部中间装有竖向的操作杆，操作杆的上端部装有仪表盘，车把装在操作杆上，后视镜装在车把上，前照灯与喇叭装在操作杆的前面，操作杆在仪表盘下部装有横向连接架，前照灯底部两边在横向连接架上对称装有两个转向灯，横向连接架左右两边对称竖向装有减震的前叉，两个减震的前叉的下部装有前轮，本实用新型结构新颖独特，操作方便，平稳、安全，效果好，是电动车的创新。
文档编号B62K25/08GK202557650SQ20122012107
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者张亚军 申请人:张亚军